Akademia Oponiarska – powołana i prowadzona przez Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego (PZPO) – rozpoczęła współpracę z Inter Cars, liderem rynku aftermarket.

Odpowiednie wyposażenie warsztatu wulkanizacyjnego jest podstawą właściwego wykonywania usług. Kluczem do odniesienia sukcesu jest posiadanie profesjonalnych urządzeń służących do montażu i wyważenia kół. Wybór sprzętu, który spełnia wymagania, może być jednak dość trudny ze względu na różnorodność dostępnych na rynku modeli.

Firma Nokian Tyres rozpoczęła produkcję opon do sprzedaży komercyjnej w swoim północnoamerykańskim zakładzie w Dayton w stanie Tennessee. Produkcję zainaugurowano zgodnie z planem, a firma zamierza stopniowo podnosić jej wielkość w ciągu roku.

Zakup używanych opon osobowych o nieznanej historii jest jak gra w ruletkę – nigdy nie ma pewności, czy nie trafi się na wadliwą oponę, która pęknie w trakcie jazdy. Producenci opon w fabryce dokładnie badają a nawet prześwietlają nowe gumy promieniami rentgenowskimi przed wydaniem ich na sprzedaż, żeby zbadać czy nie posiadają wad wewnętrznych. Osoby, warsztaty czy sklepy oferujące sprzedaż używanych opon nie posiadają odpowiednich narzędzi do badania ich jakości – nie mają więc technicznej możliwości odpowiedniego ich sprawdzenia poza fabryką. Kondycji warstw wewnętrznych opony nie zobaczymy gołym okiem!

Fabryka Bridgestone Stargard jest jedną z trzech fabryk koncernu w Europie, która została objęta planem inwestycyjnym ogłoszonym w październiku 2017 roku. Obecnie prowadzone są prace budowalne nowego magazynu i hal produkcyjnych. Całość inwestycji zakończy się w 2022 roku i pozwoli na zwiększenie produkcji opon ciężarowych o 25%. 

Rynek warsztatów oponiarskich systematycznie się zmniejsza. Sposobem na utrzymanie się na rynku jest konsolidacja.

Uszkodzenie opony w samochodzie ciężarowym jest bardziej niebezpieczne niż w przypadku auta osobowego.

Naprawa opon nietypowych niesie za sobą wiele niespodzianek. Często mogą się one skończyć uszkodzeniem samej opony lub obręczy.