Stawienie czoła wyzwaniom, które wiążą się z poprawnym ustawieniem geometrii kół, staje się nieuniknioną koniecznością.

Inter Cars i Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions ogłaszają rozszerzenie zakresu współpracy. Wachlarz części dostępnych poszerza się o podzespoły marki FAG z przeznaczeniem do układów zawieszenia i kierowniczych.

Firma Moog przezentuje przykłady poważnych błędów montażowych wynikających z niewiedzy lub lekceważącego podejścia do tematu naprawy zawieszenia.

Oferta marki Quaro początkowo obejmowała tylko klocki i tarcze hamulcowe. Kilka lat temu do oferty dołączyły łączniki stabilizatora, następnie klocki hamulcowe ceramiczne Quaro Silver Ceramic (typu „low dust”), a teraz kolejny nowy produkt – sworznie wahacza.

Zawieszenie to jeden z najważniejszych układów każdego samochodu. Istnieje wiele jego rodzajów, mniej lub bardziej kosztownych, dlatego niektórzy kierowcy decydują się na szukanie oszczędności. Jednym ze sposobów jest wymiana jedynie poszczególnych elementów „zestawu” wahacza np. tulei lub sworznia. Czy w dłuższej perspektywie czasu taka wymiana się opłaca?

Sworzeń wahacza to bardzo ważny element układu zawieszenia. Jest tak naprawdę kulowym przegubem, który umożliwia skręcanie kół i odpowiada za ich prowadzenie we właściwej pozycji przez wahacze. Wraz z eksploatacją sworzeń ulega naturalnemu zużyciu. Zlekceważenie jego niesprawności może być bardzo niebezpieczne. Jak zdiagnozować luz tego elementu i dokonać poprawnej wymiany?