W 2026 roku Audi będzie świętować pół wieku swojego najbardziej rozpoznawalnego rozwiązania technicznego – pięciocylindrowego silnika.

Awarie silników 1.8 TFSI lub 2.0 TFSI, z którymi klienci trafiają do warsztatów niezależnych, można podzielić na kilka kategorii. Większość usterek wynika z zaniedbań serwisowych i zbagatelizowania terminów wymiany oleju. 

W 2006 r. koncern Volkswagena zaprezentował silnik o zapłonie iskrowym 1.8 TFSI, który był jednostką nowej generacji o oznaczeniu EA888.

Silnik TFSI i TSI to zdobywcy tytułów Engine of the Year. Okazuje się jednak, że użytkownicy mają z nimi szereg kłopotów.