Wykorzystanie niskoemisyjnego aluminium w produkcji samochodów w Unii Europejskiej mogłoby przynieść redukcję emisji CO₂ równoważną wycofaniu z ruchu 900 tysięcy pojazdów spalinowych rocznie.

Biznesowa jednostka AkzoNobel Vehicle Refinishes nawiązała współpracę z Rotterdam School of Management, Erasmus University (RSM).

Firma MAHLE konsekwentnie realizuje strategię różnorodności technologicznej jako najskuteczniejszy sposób na szybką redukcję emisji gazów cieplarnianych.

Firma BASF z powodzeniem rozpoczęła komercyjną działalność swojego zakładu black mass w Schwarzheide w Niemczech. Ten najnowocześniejszy obiekt stanowi kamień milowy dla działalności BASF w zakresie recyklingu baterii.

BASF Coatings konsekwentnie realizuje strategiczny plan zrównoważonego rozwoju i poszerza swoją ofertę o produkty oparte na bilansie biomasy. Po udanych premierach w Europie i Azji, również w Ameryce Północnej wprowadzone zostaną w tym roku pierwsze samochodowe lakiery renowacyjne tego typu.

NRF, lider w dziedzinie układów chłodzenia silnika i klimatyzacji dla rynku wtórnego motoryzacji, dynamicznie rozwija swoje zaplecze logistyczne.

Celem Forda jest coś więcej, niż tylko produkowanie pojazdów. W misję firmy wpisana jest potrzeba budowania lepszego świata – dla korzyści ludzkości, społeczności, w których żyjemy i pracujemy, a także dla całej planety, która jest naszym wspólnym dobrem.

Stellantis we współpracy z PETRONAS Lubricants International, wprowadzają najnowszą gamę środków smarnych – oleje silnikowe Selenia SUSTAINera. 

Raben Transport, spółka należącą do Grupy Raben, specjalizująca się w transporcie ładunków całopojazdowych, nawiązała współpracę z niezależną grupą multienergetyczną Unimot.

Porsche pieczętuje współpracę z Hydro, norweskim przedsiębiorstwem z branży aluminium: przedstawiciele obu firm określili w umowie możliwość dostarczania aluminium pierwotnego o obniżonej emisji CO2, a także aluminium wtórnego o znacznej zawartości materiałów pochodzących z recyklingu.

Toyota wprowadza do swoich europejskich zakładów produkcyjnych coraz więcej nowych rozwiązań, aby do 2030 roku osiągnąć neutralność klimatyczną w produkcji, a do 2040 roku wyeliminować z działalności fabryk wszelkie emisje CO₂.

Jako główny gracz dążący do zmniejszenia emisyjności transportu, Renault Trucks intensyfikuje swoje działania poprzez elektryfikację własnych przepływów logistycznych.

Lakiernie muszą stać się bardziej ekologiczne, aby producenci pojazdów mogli realizować swoje ambitne cele klimatyczne. Ocena ekologiczności danej technologii jest złożonym zadaniem.

W obliczu wyzwań związanych ze zmianami klimatycznymi i spadkiem siły nabywczej kierowców, Valeo jest bardziej niż kiedykolwiek zaangażowane we wspieranie profesjonalistów z motoryzacyjnego rynku wtórnego w ich dążeniu do bardziej przyjaznej dla środowiska i przystępnej cenowo transformacji mobilności.

Jaki był mijający rok z perspektywy całej branży motoryzacyjnej i jej poszczególnych sektorów? Co było motorem napędowym zmian w 2023 r.?