RAVENOL rozszerza ofertę o RAVENOL VGO SAE 70W-80 LS – w pełni syntetyczny olej przekładniowy zaprojektowany specjalnie do tylnego mechanizmu różnicowego samochodów BMW oraz BMW M.

Sto lat po narodzinach pierwszego modelu „Super Sports” brytyjska marka Bentley powraca do legendarnej nazwy, wprowadzając najbardziej zorientowany na kierowcę model w historii Continental GT.

Eksperci sieci serwisowej Q Service Castrol wskazują, jak duże znaczenie ma prawidłowe działanie mechanizmu oraz do jakich poważnych usterek może dojść, gdy ulegnie awarii.

Od 1951 roku napęd na cztery koła oferowany jest w samochodach Toyoty. W modelu Land Cruiser przez lata wprowadzano innowacje i nowe technologie 4x4, które zbudowały jego legendę jako auta niezawodnego w terenie. 

Jak naprawić i wyregulować przekładnię główną?

Zadaniem przekładni głównej jest redukcja prędkości obrotowej, zmiana kierunku przekazywania napędu z podłużnego na poprzeczny w pojazdach samochodowych, w których silnik jest usytuowany wzdłuż osi podłużnej oraz zwiększanie momentu obrotowego kół wskutek dodatkowych przełożeń.

Ze skrzyni biegów napęd przekazywany jest do kół za pośrednictwem wałów lub półosi oraz mechanizmów rozdzielających go między poszczególne koła. Ze względu na fakt, że pojazdy poruszają się często po łukach, ich koła obracają się z różnymi prędkościami. Z tego powodu napęd nie może być rozdzielany równomiernie między napędzane koła. Rolę regulatora pełnią tu mechanizmy różnicowe w przekładniach głównych.

Zasada działania, jak i zadania stawiane przed mechanizmem różnicowym w samochodach są, mniej lub bardziej, zrozumiałe. W tej roli bardzo dobrze sprawdza się stosunkowo prosta przekładnia obiegowa. Czym natomiast jest i jak działa aktywny mechanizm działania?

Rola mechanizmów różnicowych w przekładniach głównych.