Branża motoryzacyjna w Polsce, odpowiadająca za 8% PKB, stanowi jedną z największych gałęzi gospodarki, zatrudniając ponad 201 tys. osób przy produkcji i 125 tys. w handlu pojazdami. W 2024 r. w Polsce zarejestrowano blisko 552 tys. nowych aut osobowych, co stanowi wzrost o 16% w porównaniu z rokiem poprzednim. 

Grupa Auto Partner, jeden z największych dystrybutorów części samochodowych w Polsce, osiągnęła w 2024 r. rekordowe przychody ze sprzedaży na poziomie ponad 4,1 mld zł, co oznacza wzrost o 12,6% rok do roku.

Toyota Motor Europe uruchomi w tym roku pierwszy obiekt Toyota Circular Factory (TCF), w którym będą odzyskiwane podzespoły, materiały i surowce z samochodów wycofanych z eksploatacji. 

Grupa Auto Partner, jeden z największych na rynku polskim dystrybutorów części samochodowych, w trzech kwartałach 2024 r. zanotowała przychody ze sprzedaży na poziomie ponad 3,1 mld zł, co oznacza wzrost o 14,1% rok do roku. 

Castrol, producent środków smarnych, ogłosił współpracę z Denckermann, producentem i dystrybutorem filtrów oraz części samochodowych z siedzibą w Polsce. 

Firma Moto-Profil otrzymała tytuł „Shareholder of the Year” TEMOT International – jednego z największych międzynarodowych stowarzyszeń zrzeszających globalnych dystrybutorów części motoryzacyjnych.

CEVA Logistics wzmacnia pozycję na polskim rynku logistyki kontraktowej dedykowanej branży motoryzacyjnej. Do grona jej długoletnich klientów należy Marelli Aftermarket, jeden z globalnych liderów niezależnego rynku części zamiennych. 

Już 23 listopada 2023 r. w Hotelu Sound Garden w Warszawie odbędzie się szczyt branży motoryzacyjnej w Polsce – XVIII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego organizowany przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM). 

Stellantis uruchamia nowy rozbudowany system dystrybucji części zamiennych DISTRIGO w Europie.

W ostatnich czterech kwartałach Moto-Profil po raz kolejny zanotował wzrost przychodów w stosunku do poprzedniego roku. Firma prężnie działa również na arenie europejskiej, stale poszerzając sieć kontaktów biznesowych. 
 

Prywatne marki dystrybutorów części są zbyt prywatne – tak przynajmniej sądzą pewni interesariusze, którzy postulują wprowadzenie powszechnej lustracji zawartości pudełek opatrzonych własnymi brandami. Domagają się, by każda firma odkrywając swoje tajemnice biznesowe, informowała na opakowaniu, kto i gdzie wyprodukował dany produkt. SDCM odnosi się do tych żądań w najnowszej informacji prasowej.

W związku z panującą epidemią branża motoryzacyjna przeżywa kryzys. Producenci na pierwszy montaż musieli zahamować produkcję, ponieważ wielu producentów samochodów także praktycznie ją zatrzymało. A jak wygląda aftermarket? Tutaj widać, że dystrybutorzy części działają, ale wprowadzili zmiany w zasadach zamówień.