TMD Friction rozpoczyna nowy rok od mocnego akcentu i rozszerza swoje portfolio na polskim rynku. Firma wprowadziła właśnie do sprzedaży w naszym kraju produkty marki Pagid.

Dla miłośników jednośladów TRW to symbol doskonałych klocków hamulcowych. Należąca do ZF Aftermarket marka, od dziesięcioleci specjalizuje się w produkcji części zamiennych i akcesoriów m. in. dla motocykli, ale również skuterów i quadów.

Tesla wydała biuletyn serwisowy dotyczący przednich tarcz hamulcowych w wybranych egzemplarzach Modelu Y. Problem objawia się charakterystycznym piskiem podczas hamowania, szczególnie w niskich temperaturach lub przy dużej wilgotności. 

Start Kamena Rally Team w Dakar Classic 2026 był nie tylko sportowym wyzwaniem, ale również pokazem odpowiedzialnego podejścia do technicznego przygotowania pojazdu.

Końcówka intensywnej zimy to dla warsztatów czas wytężonej pracy przy układach hamulcowych. Dla klientów to kwestia bezpieczeństwa, dla mechanika – jedna z najczęściej wykonywanych usług, która może być szybka i powtarzalna albo problematyczna i pełna reklamacji.

Zaawansowane systemy zawieszenia, które na przełomie wieków definiowały technologiczną przewagę Mercedesa, dziś coraz częściej stanowią dla warsztatów źródło skomplikowanej diagnostyki, wysokich kosztów napraw i nieporozumień z klientami. 

Od lipca 2024 r. każdy nowy samochód sprzedawany w Unii Europejskiej musi być wyposażony w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy – automatyczne hamowanie awaryjne, asystenta pasa ruchu czy inteligentny asystent prędkości. To istotna zmiana w obszarze bezpieczeństwa, która bezpośrednio wpływa na sposób funkcjonowania warsztatów.

Poznaj zdanie EXPERTa: Bartosz Sieradzki, Sales Manager w Arnott Europe, opowiada o konieczności kalibracji systemów ADAS.

Poznaj zdanie EXPERTa: Dominik Chwał, Kierownik działu hurtowego w EBC Polska, opowiada o tym, jak rozwój ADAS zmienił nastawienie do układu hamulcowego.

Poznaj zdanie EXPERTów z Brembo: system AEB w erze automatycznego hamowania, jak działa, jakie ma zastosowanie, jakie kluczowe parametry musi posiadać.

Sprawdź, jak szybko zdiagnozować usterkę i jak prawidłowo wymienić klocki oraz tarcze hamulcowe, by zagwarantować bezpieczeństwo i zadowolenie klienta.

Textar po raz kolejny potwierdza swoją mocną pozycję na niezależnym rynku części zamiennych. W 2025 roku marka wprowadziła do oferty 153 nowe produkty, w tym aż 43 nowości rynkowe (First to Market).

Hamowanie z wysokich prędkości w trasie, jak również częste zatrzymywanie podczas jazdy miejskiej powodują, że hamulce pojazdu poddawane są ekstremalnym obciążeniom mechanicznym i termicznym.

Zużycie elementów układu kierowniczego i zawieszenia można często wykryć podczas jazdy. Wskazują na nie: nieprawidłowa praca układu kierowniczego przy jeździe na wprost, luz na kierownicy, zmniejszona stabilność podczas jazdy na wprost, nieprawidłowa siła kierowania lub wibracje. Należy również zwrócić uwagę na wibracje i hałasy występujące podczas przyspieszania i hamowania.

Nowe klocki hamulcowe oznaczają automatycznie dobre hamowanie? To jedno z najczęściej powtarzanych uproszczeń w motoryzacji. W praktyce wielu kierowców po wymianie klocków jest zaskoczonych, jeden samochód hamuje „jak przyklejony”, drugi sprawia wrażenie ospałego, mimo że oba właśnie opuściły warsztat.