Sportowe zawieszenia BILSTEIN dla Tesli Model 3 i Tesli Model Y
BilsteinBILSTEIN wprowadza na rynek amortyzatory dla samochodów marki Tesla. Oferta obejmuje zarówno uniwersalne zawieszenia regulowane, jak też modele prostsze o bardziej ukierunkowanym przeznaczeniu.
Wielu kierowców szuka sposobów na poprawę właściwości jezdnych swojej Tesli Model 3 lub Tesli Model Y. Niektórzy użytkownicy oczekują większego komfortu, inni – sportowych wrażeń. Są także tacy, którzy chcieliby po prostu obniżyć auto.
BILSTEIN wychodzi naprzeciw wszystkim tym oczekiwaniom. Obecnie dostępne są następujące opcje:
- zawieszenie gwintowane BILSTEIN EVO S (większa precyzja prowadzenia),
- BILSTEIN B6 (alternatywa dla zawieszeń gwintowanych),
- BILSTEIN B8 (zawieszenie obniżone).
Wszystkie propozycje są efektem współpracy BILSTEIN z marką Tesla. BILSTEIN współpracuje z nią również w zakresie amortyzatorów CyberShock do modelu Cybertruck.
Wymagania pojazdów elektrycznych
Samochody elektryczne stawiają szczególne wymagania wobec systemów zawieszenia. Wysoka masa, wysoki moment obrotowy dostępny już od samego startu oraz bardzo niski środek ciężkości. Wszystkie rozwiązania BILSTEIN opierają się na tych znanych z produkcji serii OE.
Plug & Play: montaż tak samo jak w przypadku standardowego amortyzatora
Amortyzator BILSTEIN B4 DampTronic montuje się w ten sam sposób co amortyzator oryginalny. Zachowane zostają istniejące mocowania i połączenia wtykowe, nie są wymagane żadne dodatkowe modyfikacje ani elementy.
Dla warsztatów oznacza to wydajny i przewidywalny proces wymiany bez ingerencji w elektroniczny układ sterowania zawieszeniem. Ci, którzy chcą indywidualnie dostosować zawieszenie Tesli Model 3 lub Y, często decydują się na zestawy gwintowane.
BILSTEIN EVO S pozwala nie tylko na zmianę prześwitu. Zmienia się także charakterystyka tłumienia.
To rozwiązanie łączy w sobie wysoką stabilność jazdy, kontrolowane prowadzenie i codzienny komfort. Właśnie dlatego tak dobrze sprawdza się w pojazdach elektrycznych, takich jak Tesla Model 3 i Y.
– BILSTEIN EVO S znacząco zmienia właściwości jezdne Tesli. Poprawia zarówno komfort, jak i precyzję prowadzenia. Wszelkie reakcje zawieszenia zachodzą znacznie szybciej niż w specyfikacji seryjnej. Dennis Gundlach, inżynier produktu w BILSTEIN
Obniżenie o ok. 50 mm
Możliwość dostosowania wysokości pojazdu do indywidualnych potrzeb to duża zaleta w codziennym użytkowaniu. W zależności od potrzeb można albo obniżyć samochód do jazdy autostradami, albo zwiększyć prześwit, by chronić akumulator przed krawężnikami lub nierównościami, np. w mieście. W zależności od wersji, Tesle 3 oraz Y mogą być obniżone nawet o 50 milimetrów na przedniej osi i o ok. 45 milimetrów na osi tylnej.
Alternatywa dla zawieszenia gwintowanego: amortyzator BILSTEIN B6
Oczywiście nie każdy kierowca chce zmieniać prześwit swojego pojazdu. W wielu przypadkach celem jest po prostu optymalizacja standardowego zawieszenia. Tu najlepszym rozwiązaniem jest BILSTEIN B6.
Te amortyzatory zostały specjalnie opracowane jako ulepszony zamiennik OE dla standardowych amortyzatorów. Bez zmiany wysokości prześwitu znacznie poprawiają stabilność jazdy i precyzję kierowania.
Szczególnie w ciężkich pojazdach elektrycznych, takich jak Tesla Model 3 i Tesla Model Y, BILSTEIN B6 zapewnia zauważalnie stabilniejsze prowadzenie, zwłaszcza podczas dynamicznej jazdy lub przy pełnym obciążeniu.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Dla sportowej jazdy z niskim prześwitem: amortyzator BILSTEIN B8
Dla kierowców, którzy chcą obniżyć swój pojazd za pomocą krótszych, sportowych sprężyn, BILSTEIN oferuje amortyzator w postaci B8. Ten skrócony amortyzator o wysokiej wydajności został specjalnie zaprojektowany do krótszych sprężyn i w połączeniu z nimi działa w optymalnym zakresie roboczym. Obniżenie zawieszenia łączy się tutaj ze znacznie lepszą kontrolą nad zawieszeniem i bardziej sportowymi wrażeniami z jazdy, bez uszczerbku dla stabilności lub bezpieczeństwa.
Rozwój OE we współpracy z wiodącymi producentami samochodów
Kluczową zaletą rozwiązań BILSTEIN jest ich baza techniczna. Wiele technologii oferowanych na rynku wtórnym opiera się na technologiach pierwszomontażowych, opracowanych we współpracy z wiodącymi producentami samochodów, takimi jak BMW, Mercedes-Benz i Porsche.
Jednym z przykładów jest system DampTronic II. Jest to elektronicznie sterowany system tłumienia, który stale dostosowuje siłę tłumienia do sytuacji jazdy i warunków drogowych. Takie systemy są opracowywane bezpośrednio w ramach rozwoju OE i dostarczają cennych informacji na temat dostrojenia nowoczesnego zawieszenia wydajności. BILSTEIN od wielu lat współpracuje z Teslą
– Tesla postrzega nas jako wieloletniego, doświadczonego lidera w zakresie zawieszeń półaktywnych. Nasze rozwiązania bardzo szybko dopasowują się do potrzeb. To kluczowe dla Tesli, która rozwija się tak dynamicznie i w swoich modelach łączy wydajność, komfort i dynamikę jazdy”. Stephan Zyla, Key Account Manager OE w BILSTEIN
Współpraca z Teslą rozpoczęła się jeszcze w czasach pierwszego Modelu S. BILSTEIN nie jest tylko tradycyjnym dostawcą, ale ściśle współpracuje z Tesla Engineering i zespołem Ride & Handling na etapie fazy przedprodukcyjnej.
Amortyzatory CyberShock dla modelu Cybertruck
Jest to zaawansowany system tłumienia i zawieszenia pneumatycznego, który łączy technologie z systemu BILSTEIN Black Hawk 8112 z elektroniczną jednostką sterującą DampTronic Sky HC. System oferuje szeroki zakres sił tłumienia, zapewniający maksymalną kontrolę przy dużych prędkościach. Jednocześnie gwarantuje wysoki komfort jazdy. To typowa cecha nowoczesnych technologii BILSTEIN.
Źródło: BILSTEIN
