ZF TraXon Hybrid zdobywa Truck Innovation Award 2027
ZF GroupZF Friedrichshafen AG zdobył nagrodę Truck Innovation Award 2027 za system TraXon Hybrid. Rozwiązanie integruje napęd elektryczny z przekładnią stosowaną w ciężkich pojazdach użytkowych. Układ umożliwia m.in. odzyskiwanie energii podczas hamowania, elektryczne wspomaganie silnika spalinowego oraz – zależnie od konfiguracji pojazdu – jazdę z wykorzystaniem napędu elektrycznego.
TraXon Hybrid z nagrodą jury
Nagrodę przyznało jury International Truck of the Year, złożone z dziennikarzy branżowych reprezentujących media poświęcone pojazdom użytkowym. Wręczenie odbyło się 14 września 2026 r. podczas gali Night of the Stars, zorganizowanej w ramach targów IAA Transportation w Hanowerze. Nagrodę z rąk przewodniczącego jury Floriana Engela odebrał Andreas Moser, członek zarządu ZF Friedrichshafen AG.
Truck Innovation Award jest przyznawana rozwiązaniom związanym z transformacją technologiczną i energetyczną w branży pojazdów użytkowych. W tegorocznej edycji TraXon Hybrid uzyskał 77 punktów i wyprzedził cztery pozostałe rozwiązania zakwalifikowane do finału: system szybkiego ładowania Flash Charging oraz akumulator Blade Battery 2.0, oba autorstwa firmy BYD; ogniwo paliwowe BZA375 firmy cellcentric; program jazdy autonomicznej na poziomie 4, realizowany przez IVECO i PlusAI; oraz system Scania ProDriver.
Napęd elektryczny zintegrowany z przekładnią
TraXon Hybrid rozwija koncepcję przekładni TraXon o elementy zelektryfikowanego układu napędowego. Napęd elektryczny został zintegrowany bezpośrednio z architekturą przekładni przeznaczonej do ciężkich pojazdów użytkowych. Dzięki temu producenci pojazdów mogą wprowadzać funkcje hybrydowe do konwencjonalnych układów napędowych bez konieczności przechodzenia bezpośrednio na napęd całkowicie elektryczny.
źródło: ZF GroupRozwiązanie jest przeznaczone przede wszystkim do zastosowań, w których elektryfikacja ciężkiego transportu postępuje w różnym tempie ze względu na charakter eksploatacji pojazdów, dostępność infrastruktury czy uwarunkowania poszczególnych rynków. Konstrukcja bazująca na platformie TraXon pozwala jednocześnie dostosować sposób wykorzystania napędu hybrydowego do określonego pojazdu i jego zastosowania.
Rekuperacja i wsparcie silnika spalinowego
Zakres funkcji TraXon Hybrid zależy od konfiguracji pojazdu. Obejmuje on m.in. odzysk energii podczas hamowania, wsparcie jednostki spalinowej przez silnik elektryczny oraz, w wybranych wariantach, jazdę w trybie czysto elektrycznym. Współpraca napędu elektrycznego z silnikiem spalinowym pozwala ograniczyć obciążenie jednostki spalinowej i zwiększyć sprawność całego układu napędowego.
Znaczenie tych funkcji jest szczególnie widoczne w warunkach eksploatacji, w których często zmieniają się prędkość pojazdu i obciążenie układu napędowego. Energia odzyskana podczas hamowania może być ponownie wykorzystana przez część elektryczną układu, zamiast zostać bezpowrotnie utracona.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Według jury rozwiązanie pokazuje również możliwość dalszego rozwijania klasycznych układów napędowych ciężkich pojazdów w okresie przechodzenia w kierunku transportu bezemisyjnego. Hybrydyzacja stanowi w tym przypadku dodatkową ścieżkę ograniczania zużycia paliwa i emisji CO2, obok rozwoju pojazdów całkowicie elektrycznych oraz innych zelektryfikowanych układów napędowych.
Dzięki inteligentnej integracji hybrydyzacji ze sprawdzoną platformą przekładni do ciężkich pojazdów ZF TraXon Hybrid pokazuje, że przejście w kierunku bardziej zrównoważonego drogowego transportu towarowego opiera się na szerokim portfolio różnych technologii – powiedział Florian Engel, przewodniczący jury InternationalTruck of the Year.
Jury zwróciło uwagę zarówno na stopień technicznego zaawansowania rozwiązania, jak i możliwość jego praktycznego zastosowania w ciężkim transporcie drogowym. TraXon Hybrid ma umożliwić producentom pojazdów rozwijanie zelektryfikowanych układów napędowych z uwzględnieniem różnych warunków infrastrukturalnych, prawnych i eksploatacyjnych na poszczególnych rynkach.
Źródło: International Truck of the Year
