Zdaniem EXPERTa: Cezary Wyszecki, doradca techniczny Shell Polska, o olejach silnikowych
Raven MediaPoznaj zdanie EXPERTa: Cezary Wyszecki, doradca techniczny Shell Polska, opowiada o olejach, o ich właściwościach oraz o nowych olejowych normach.
Oleje z wyższą zawartością popiołu stopniowo zanieczyszczają takie filtry, skracając ich żywotność, jednocześnie powodując kosztowne awarie układu wydechowego. Cezary Wyszecki, doradca techniczny Shell Polska, podkreśla, że wprowadzenie standardów API SQ czy ILSAC GF-7 jest kontynuacją trendu obniżania emisji spalin i zużycia paliwa. Normy obejmują oleje paliwooszczędne w lepkościach SAE 0W-8 i 0W-12, co pokazuje konsekwencję w stałym obniżaniu lepkości oleju.
Powiązane firmy
– Nadal często olej wybierany jest na podstawie klasy lepkości, np. 5W-30 czy 10W-40, z pominięciem wymagań jakościowych określanych przez producenta samochodu. W efekcie olej może nie zawierać odpowiedniego pakietu dodatków, ani nie spełniać wymaganych norm, co prowadzi do szybszego zużycia silnika i problemów z układami oczyszczania spalin. Dzieje się tak pomimo powszechnej dostępności narzędzi do doboru właściwego oleju, takich jak wyszukiwarki na stronach producentów, np. Shell Lube Match, gdzie olej można wyszukać również po numerze VIN – mówi Cezary Wyszecki.
Cezary Wyszecki wskazuje jeszcze na inne ryzyko związane z presją klientów, aby kierować się niską ceną oleju. Podróbka oleju lub produkt pochodzący z nieznanego źródła to realne ryzyko zatarcia silnika. Tylko odpowiedni olej pozwala znacząco wydłużyć bezawaryjną eksploatację silnika.
