Zdaniem EXPERTa: Arkadiusz Raczyński, ekspert ds. szkoleń i wsparcia technicznego w ZF Aftermarket, o systemach ADAS w warsztatach
Raven MediaPoznaj zdanie EXPERTa: Arkadiusz Raczyński, ekspert ds. szkoleń i wsparcia technicznego w ZF Aftermarket, opowiada o systemach ADAS w realiach warsztatów.
Arkadiusz Raczyński, ekspert ds. szkoleń i wsparcia technicznego w ZF Aftermarket, obserwuje ten rynek z perspektywy jednego z największych dostawców rozwiązań diagnostycznych. Jego diagnoza jest optymistyczna:
– Warsztaty coraz chętniej rozszerzają ofertę o obsługę systemów ADAS, ponieważ rośnie liczba pojazdów wyposażonych w zaawansowane systemy wsparcia kierowcy, a wiele napraw, nawet po wymianie szyby czy zawieszenia, wymaga dziś kalibracji czujników. Widać wyraźny trend profesjonalizacji rynku. Warsztaty inwestują nie tylko w sprzęt, ale również w szkolenia i cyfrowe narzędzia diagnostyczne.
Wiele warsztatów traktuje inwestycję w szkolenia ADAS jako ryzyko – tym większe, że technologia jest złożona, a jej opanowanie wymaga czasu. Arkadiusz Raczyński wskazuje na systemowy charakter problemu:
– Główne bariery hamujące inwestycje warsztatów w obsługę systemów ADAS to nie tylko koszt samego wyposażenia, ale przede wszystkim rosnąca złożoność technologii i konieczność stałego podnoszenia kompetencji personelu. Kalibracja kamer, radarów czy lidarów wymaga odpowiednich procedur, precyzyjnych warunków warsztatowych oraz dostępu do aktualnego oprogramowania.
Jak słusznie zwraca uwagę Arkadiusz Raczyński, warsztaty obawiają się również szybkiego starzenia technologii i braku standaryzacji między producentami pojazdów. Dodatkowym wyzwaniem jest coraz większa ilość danych generowanych przez pojazdy i konieczność ich prawidłowej interpretacji. Dlatego kluczowe stają się rozwiązania wspierające diagnostykę, wizualizację i walidację systemów ADAS, które skracają czas pracy i zwiększają bezpieczeństwo napraw.
Centralizacja oprogramowania i sztuczna inteligencja
Arkadiusz Raczyński wskazuje na kierunek, w którym zmierza technologia:
– Rynek zmierza w stronę centralizacji oprogramowania i systemów opartych na sztucznej inteligencji, co będzie dodatkowo zwiększać znaczenie kompetencji związanych z ADAS w niezależnych serwisach.
Uproszczone interfejsy, asystenci AI prowadzący mechanika przez procedurę kalibracji krok po kroku, automatyczna walidacja wyników – to kierunek, który może radykalnie obniżyć barierę kompetencyjną w ciągu kilku lat.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Rynek dojrzewa, a tempo tej dojrzałości wyraźnie przyspiesza. Arkadiusz Raczyński z ZF Aftermarket dostrzega ten trend w szerszym kontekście technologicznym:
– Coraz większym zainteresowaniem cieszą się rozwiązania umożliwiające szybszą analizę danych i integrację wielu sensorów jednocześnie.
Warsztaty, które już mają doświadczenie z ADAS, szukają dalszego zwiększenia efektywności, a nie tylko możliwości obsługi tego typu systemów.
