Toyota, BMW, Repsol i Bosch testują odnawialną benzynę
ToyotaToyota Motor Europe (TME) we współpracy z BMW Group, Boschem i Repsolem prowadzi w Hiszpanii sześciomiesięczny test wykorzystania samochodów napędzanych wyłącznie paliwami kwalifikującymi się (VEEF)* w rzeczywistym ruchu drogowym. Flota 20 samochodów Toyoty i BMW wykorzystuje w stu procentach odnawialną benzynę Repsol (Nexa 95), a Bosch dostarcza zaawansowany system cyfrowego śledzenia i analizy paliwa.
Celem projektu jest dostarczenie realnych dowodów na to, że pojazdy napędzane wyłącznie paliwami kwalifikującymi się mogą być skutecznie wdrażane na szeroką skalę. W ten sposób wesprą europejską transformację w kierunku dekarbonizacji mobilności poprzez neutralne technologicznie podejście.
Otwartość technologiczna jest jednym z filarów strategii BMW Group, ponieważ naszym celem jest, by na drogach jeździło jak najwięcej przyjaznych środowisku i wydajnych pojazdów. Uczestniczące w tym przyszłościowym projekcie nasze samochody marek BMW i MINI pomogą dostarczyć wartościowych danych, dzięki którym także w przyszłości będziemy mogli zaoferować klientom na całym świecie najlepsze i najwydajniejsze napędy – powiedział Stefan Heller, szef rozwoju programu VEEF w BMW Group.
Odnawialne paliwa mogą już teraz napędzać samochody
Projekt pilotażowy koncentruje się na trzech kluczowych celach. Pierwszym z nich jest zapewnienie dostępności odnawialnej benzyny na rynku poprzez wykorzystanie infrastruktury firmy Repsol, która jest obecnie jedynym dostawcą w 100% odnawialnej benzyny na publicznych stacjach paliw w Hiszpanii. Kolejnym priorytetem jest gotowość technologii cyfrowego śledzenia i analizy, co umożliwia opracowany przez Boscha system „Digital Fuel Twin” certyfikujący wykorzystanie paliwa odnawialnego w całym cyklu jego życia. Ostatnim filarem jest wdrożenie do ruchu floty pojazdów VEEF, co ma udowodnić, że istniejące samochody mogą już dziś poruszać się przy użyciu w 100% odnawialnych paliw oraz dotychczasowej infrastruktury.
System firmy Bosch będzie gromadził i weryfikował dane dotyczące tankowania pochodzące z wielu różnych źródeł, w tym dane z pojazdów, stacji paliw oraz transakcji kartami paliwowymi. Pozwoli to na zapewnienie pewnego i w pełni transparentnego monitorowania stopnia wykorzystania paliw odnawialnych.
Nasz system „Digital Fuel Twin” to pełna cyfrowa transparentność w całym paliwowym łańcuchu wartości, co pozwoli w rzetelny i pewny sposób śledzić i weryfikować odnawialne paliwa od chwili, gdy wejdą na rynek aż po klienta końcowego. Poprzez precyzyjne monitorowanie zużycia paliwa w poszczególnych pojazdach w czasie rzeczywistym budujemy fundamenty zaufania oraz zgodności z przepisami, które są niezbędne do szerszego zaakceptowania paliw odnawialnych w sektorze mobilności i transportu – powiedział dr Marko Babic, szef obszaru produktu w Bosch, odpowiedzialny za Digital Fuel Twin.
Skalowalne rozwiązanie wykorzystujące istniejące pojazdy oraz infrastrukturę
W przeciwieństwie do rozwiązań wymagających nowych technologii pojazdów lub inwestycji infrastrukturalnych, w projekcie pilotażowym wykorzystywane są istniejące samochody osobowe marek Toyota i Lexus, dostarczone przez Toyota España (TES), a także pojazdy flotowe BMW. To najlepsze potwierdzenie, że paliwa odnawialne już teraz są rozwiązaniem gotowym do powszechnego wdrożenia i mogą pomóc w dekarbonizacji transportu drogowego.
Odnawialna benzyna Nexa 95 firmy Repsol jest produkowana z surowców zgodnych z dyrektywą RED, dzięki czemu zapewnia znaczną redukcję emisji gazów cieplarnianych w porównaniu z paliwami kopalnymi. Jednocześnie pozostaje ona w pełni kompatybilna ze współczesnymi silnikami benzynowymi oraz istniejącą infrastrukturą.
Hiszpania została wybrana jako optymalne miejsce do przeprowadzenia tego testu ze względu na dostępność odnawialnej benzyny, silną współpracę między partnerami oraz wsparcie operacyjne ze strony Toyota España.
W Repsol wierzymy, że każde rozwiązanie zmniejszające emisje ma swoją rolę do odegrania w dekarbonizacji transportu. Ten projekt udowadnia, jak paliwa odnawialne mogą rozszerzyć wybór konsumentów, oferując kolejny sposób na zmniejszenie śladu węglowego przy użyciu istniejących pojazdów i infrastruktury. Jako jedyna firma dostarczająca obecnie w 100% odnawialną benzynę na publicznych stacjach paliw w Hiszpanii, Repsol w ramach projektu dzieli się swoją wiedzą i infrastrukturą wspólnie z Toyotą, BMW i Boschem. Realne dane z tego projektu dowiodą, jak wielką wartość ma podejście neutralne technologicznie w europejskiej transformacji mobilności – powiedziała Estíbaliz Pombo, wicedyrektor ds. produktów energetycznych w Repsol.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Silne argumenty na rzecz neutralności technologicznej
Test ma na celu wygenerowanie mocnych danych i wniosków, które wesprą toczące się w Europie dyskusje polityczne na temat dekarbonizacji sektora motoryzacyjnego. W obliczu obecnej polityki Unii Europejskiej, która skupia się głównie na elektryfikacji, projekt ma udowodnić, że paliwa odnawialne mogą odgrywać uzupełniającą i skalowalną rolę w redukcji emisji CO2.
Dane oraz wstępne wyniki pilotażu zostaną udostępnione unijnym decydentom, partnerom branżowym oraz mediom, co przyczyni się do pogłębienia dyskusji na temat neutralności technologicznej oraz potencjalnego włączenia pojazdów VEEF do przyszłych ram regulacyjnych.
Wierzymy, że paliwa odnawialne, obok elektryfikacji, mogą odegrać kluczową rolę w redukcji emisji CO2. W miarę postępu transformacji staje się jasne, że rośnie ryzyko, iż cel 100% pojazdów zeroemisyjnych do 2035 roku może nie zostać w pełni osiągnięty. W takim scenariuszu paliwa odnawialne mogą pomóc uzupełnić tę lukę na drodze do osiągnięcia neutralności węglowej, zwłaszcza w połączeniu z napędami hybrydowymi oraz hybrydami typu plug-in. Ten pilotażowy projekt ma pokazać, w jaki sposób paliwa odnawialne mogą już dziś wnieść istotny i zrównoważony wkład w dekarbonizację – zarówno w przypadku pojazdów nowych, jak i tych już będących w użyciu – powiedział Pascal Ruch, wiceprezes ds. korporacyjnych i relacji rządowych w Toyota Motor Europe.
Pozytywny wpływ, który jest mierzalny
Kluczem do sukcesu całego projektu będzie zachęcenie do skutecznego korzystania z paliw odnawialnych w całej flocie pojazdów. Pozwoli to nie tylko zmniejszyć emisję spalin, ale też zyskać mocne argumenty do promowania zmian.
Pilotażowy program dostarczy również cennych wniosków w zakresie walidacji R&D (badań i rozwoju) oraz metod monitorowania. Będzie to okazja do weryfikacji, czy obecne systemy rejestrowania tankowań da się łatwo wdrożyć na większą skalę oraz czy operator paliwowy ma możliwość powiązania zużycia paliwa z poszczególnymi pojazdami.
*Termin „paliwa kwalifikujące się” odnosi się do paliw odnawialnych i niskoemisyjnych, które spełniają unijne kryteria zrównoważonego rozwoju określone w dyrektywie w sprawie odnawialnych źródeł energii (RED) oraz zapewniają znaczną redukcję emisji gazów cieplarnianych w całym cyklu życia paliwa w porównaniu z paliwami kopalnymi. Obejmuje to zrównoważone biopaliwa oraz paliwa odnawialne wytwarzane z odpadów, pozostałości lub odnawialnych źródeł energii, zgodnie ze stanowiskami organizacji ACEA i FuelsEurope wspierającymi wdrażanie pojazdów zasilanych wyłącznie paliwami kwalifikującymi się (VEEF).
Źródło: Toyoya
