Epiq jest pierwszym elektrycznym modelem Škody wykorzystującym platformę MEB+ oraz pierwszym samochodem elektrycznym marki z napędem na przednie koła. Producent przewidział dwa warianty akumulatorów: akumulator LFP o pojemności 38,5 kWh oraz akumulator NMC o pojemności 55 kWh. W gamie znajdą się trzy wersje napędowe: 85 kW (Epiq 35), 99 kW (Epiq 40) [ oraz 155 kW (Epiq 55). Maksymalna prędkość najmocniejszej wersji wynosi 160 km/h.

Deklarowany zasięg pojazdu sięga do 440 km. Standardowo model obsługuje ładowanie AC o mocy 11 kW. W przypadku ładowania DC uzupełnienie energii od 10 do 80% ma zajmować ok. 23–24 minuty, zależnie od wersji napędowej.

Škoda Auto

Bagażnik ma pojemność 475 l, a opcjonalny schowek frunk oferuje dodatkowe 25 l przestrzeni. W kabinie znalazły się także dodatkowe schowki o łącznej pojemności ponad 28 l. Kabina wykorzystuje materiały pochodzące z recyklingu oraz tworzywa wolne od komponentów pochodzenia zwierzęcego.

Model wykorzystuje założenia stylistyczne języka wzornictwa Modern Solid. Charakterystycznym elementem są przednie światła w kształcie litery T oraz zamknięty panel przedni Tech-Deck Face. Wymiary nadwozia wynoszą 1798 mm szerokości i 1581 mm wysokości, natomiast rozstaw osi to 2601 mm. Współczynnik oporu powietrza Cx wynosi 0,275.

Škoda Epiq oferuje funkcję jazdy z wykorzystaniem jednego pedału oraz technologię V2L (Vehicle-to-Load), umożliwiającą zasilanie zewnętrznych urządzeń energią zgromadzoną w akumulatorze trakcyjnym.

Škoda Auto

W zakresie systemów wspomagania kierowcy samochód wyposażono m.in. w Front Assist, Side Assist, Lane Assist oraz rozpoznawanie znaków drogowych. Na rynku polskim standardem ma być także system Crossroad Assist monitorujący ruch poprzeczny na skrzyżowaniach. Bezpieczeństwo bierne wspiera siedem poduszek powietrznych, w tym centralna poduszka między kierowcą a pasażerem. Opcjonalnie dostępny będzie system Travel Assist 3.0.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Technika motoryzacyjna

Czy hybrydowy SUV może holować przyczepę?

Powszechnie wiadomo, że samochody z napędem elektrycznym mają ograniczone zdolności holowania. Ograniczone są również możliwości holowania przyczepy w hybrydowych samochodach elektrycznych. 

Naprawy

Uszkodzony samochód elektryczny w warsztacie

Pojazdy elektryczne na polskich drogach to już nie wizja przyszłości, ale coraz bardziej powszechna rzeczywistość. Choć ich serwisowanie nadal pozostaje niszowe w niezależnych warsztatach, zmiany są nieuniknione.

Centralnym elementem wnętrza jest ekran multimedialny o przekątnej 13,1 cala, współpracujący z systemem Android Automotive. Model ma obsługiwać również cyfrowy kluczyk mobilny oraz usługi zdalne realizowane przez aplikację MyŠkoda, umożliwiające m.in. kontrolę procesu ładowania i monitorowanie parametrów pojazdu.

Producent zapowiedział także limitowaną wersję First Edition. Wersja First Edition otrzyma napęd o mocy 155 kW, rozszerzone wyposażenie oraz elementy stylistyczne w kolorze Navajo Orange, w tym 20-calowe felgi i kontrastowe przeszycia we wnętrzu.

Źródło: Škoda Auto