W większości przypadków uszkodzenie silnika spowodowane było błędem w procedurze serwisowej, polegającym na niepoluzowaniu pompy wody i odpowiednim jej ustawieniu. Mimo że układ wyposażony jest w napinacz automatyczny, wymaga on właściwego ustawienia. Ustawienie to dokonuje się właśnie poprzez obracanie pompy wody, umieszczonej tuż poniżej napinacza. Bezwzględnie zaleca się wymianę napinacza i koła pasowego luźnego wraz z paskiem w tym samym czasie. Zużyte łożysko (ubytek smaru, zatarcie, nieosiowość...) jest równie niebezpieczne jak zużyty pasek. Jego dalsze stosowanie może przyczynić się do przedwczesnej awarii napędu, powodując poważne uszkodzenie silnika.

Więcej w wakacyjnym numerze autoEXPERTA.