Elektryki przyspieszają w Europie. W lipcu zajęły jedną czwartą rynku
Magnific_rawpixel.comEuropejski rynek samochodów elektrycznych wyraźnie przyspieszył. Według wstępnych danych Dataforce w lipcu 2026 r. w Europie zarejestrowano 277 006 samochodów w pełni elektrycznych (BEV), czyli o 51,4% więcej niż rok wcześniej. Elektryki odpowiadały już za około jedną czwartą nowych samochodów. Za wzrostem stoją przede wszystkim największe rynki, w tym Niemcy i Francja. Tempo elektryfikacji pozostaje jednak bardzo zróżnicowane – podczas gdy w części krajów pojazdy elektryczne odpowiadają za kilkadziesiąt procent nowych rejestracji, w Polsce ich udział nadal należy do najniższych w Europie.
Jedna czwarta europejskiego rynku
Wyniki z lipca potwierdzają, że samochody elektryczne zwiększają swoją pozycję na europejskim rynku szybciej niż cały rynek nowych aut. Dane Dataforce, obejmujące około 98% europejskiego rynku, pokazują, liczba rejestracji BEV wzrosła w lipcu o 51,4% r/r, do 277 006 pojazdów. Jednocześnie cały rynek nowych samochodów zwiększył się o 4,1%.
Dane z poszczególnych państw potwierdzają kierunek tych zmian. European Alternative Fuels Observatory (EAFO), działające przy Komisji Europejskiej, podało w sierpniu wstępne wyniki za lipiec dla 12 państw Unii Europejskiej, które przekazały już pełniejsze dane. W tej grupie zarejestrowano 202 597 samochodów elektrycznych – o 41,8% więcej niż w lipcu 2025 r. Udział BEV w nowych rejestracjach wyniósł 26,3%.
Wszystkie 12 analizowanych przez EAFO rynków odnotowało wzrost rok do roku. Największą dynamikę zanotowała Francja (+127,1%), przed Irlandią (+96,2%). W Niemczech, Luksemburgu i Finlandii wzrost przekroczył 50%.
Niemcy i Francja liderami rynku BEV
Pod względem liczby nowych samochodów elektrycznych największym rynkiem pozostają Niemcy. Jak podaje EAFO, w lipcu zarejestrowano tam 78 609 BEV. We Francji było ich 44 378.
Dane E-Mobility Europe, New Automotive i Fier Automotive, obejmujące 16 kluczowych europejskich rynków, również pokazują rosnące znaczenie napędu elektrycznego. W lipcu w tej grupie państw zarejestrowano 224 266 BEV, o 13,6% więcej niż przed rokiem, a ich udział w rynku wyniósł 25,7%. Różnica względem danych Dataforce wynika przede wszystkim z odmiennego zakresu geograficznego analiz.
W Niemczech pojazdy BEV odpowiadały w lipcu za 29,3% nowych rejestracji, natomiast we Francji ich udział sięgnął 35%. Jeszcze wyższe wartości notowano w krajach skandynawskich i Beneluksu. W Danii BEV stanowiły 80,1% rynku, w Finlandii 52,6%, w Holandii 47,3%, w Belgii 42,8%, a w Szwecji 42,6%.
Ranking najpopularniejszych modeli BEV w lipcu 2026
Wzrostowi całego segmentu towarzyszą zmiany w rankingu najczęściej rejestrowanych aut elektrycznych. Jak wynika ze wstępnych danych Dataforce, liderem europejskiego rynku BEV w lipcu została Škoda Elroq z wynikiem 10 015 egzemplarzy. Drugie miejsce zajął Volkswagen ID.4 – 8 519 samochodów, a trzecie Renault 5 E-Tech – 8 334.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
W pierwszej piątce znalazły się również BMW iX1 z 7 253 rejestracjami oraz Škoda Enyaq – 6 811. Tesla Model Y, przez długi czas dominująca w europejskich rankingach samochodów elektrycznych, zanotowała w lipcu 5 094 rejestracje, o 3,8% mniej niż rok wcześniej, i nie znalazła się w pierwszej dziesiątce miesiąca.
Wyniki jednego miesiąca nie oznaczają jednak trwałej zmiany układu sił. Pokazują natomiast, że europejski rynek pojazdów BEV staje się coraz bardziej konkurencyjny, a nabywcy mają do wyboru coraz więcej modeli różnych marek i segmentów.
Europa elektryfikuje się w różnym tempie
Wysoka średnia dla Europy nie oznacza równomiernego rozwoju elektromobilności. Z danych obejmujących 16 kluczowych rynków europejskich udział pojazdów BEV w Polsce wyniósł w lipcu około 4%, a w Czechach 7,5%. To wyraźny kontrast wobec Niemiec, Francji, państw Beneluksu czy krajów skandynawskich.
Różnice między poszczególnymi państwami pokazują, że na tempo elektryfikacji nadal silnie wpływają m.in. krajowe systemy wsparcia, struktura rynku oraz dostępność samochodów w poszczególnych przedziałach cenowych.
Rosnącej liczbie samochodów elektrycznych towarzyszy dalsza rozbudowa infrastruktury ładowania. Jak informuje EAFO w lipcu 2026 r. w Unii Europejskiej funkcjonowało 1 157 551 publicznie dostępnych punktów ładowania. To o 15,2% więcej niż w lipcu poprzedniego roku.
Lipiec potwierdził więc trend widoczny już w pierwszej połowie 2026 r. Według ACEA od stycznia do czerwca w krajach UE zarejestrowano 1 220 890 nowych samochodów bateryjnych. Ich udział w rynku wyniósł 20,7%, wobec 15,6% w analogicznym okresie 2025 r. Najnowsze dane wskazują, że w kolejnych miesiącach znaczenie napędu elektrycznego na europejskim rynku nadal rośnie.
Źródła: Dataforce, European Alternative Fuels Observatory (EAFO), E-Mobility Europe / New Automotive
