BMW Group jako pierwsza wdraża humanoidalne roboty do produkcji w Niemczech
BMW GroupBMW Group uruchomiła pierwszy w Europie projekt pilotażowy z udziałem humanoidalnych robotów. W zakładzie produkcyjnym w Lipsku testowany jest robot AEON, opracowany przez szwajcarską firmę Hexagon Robotics. Wdrożenie poprzedził udany projekt realizowany w 2025 roku w fabryce w Spartanburgu, gdzie przez dziesięć miesięcy robot humanoidalny Figure 02 wspomagał produkcję ponad 30 tys. egzemplarzy modelu BMW X3.
Fizyczna AI w systemie produkcyjnym BMW
BMW Group konsekwentnie rozszerza zastosowanie sztucznej inteligencji w procesach produkcyjnych. Kluczowym elementem tej strategii jest tzw. fizyczna sztuczna inteligencja – połączenie algorytmów AI z rzeczywistymi maszynami i robotami. Docelowo inteligentne systemy mają przejmować zadania monotonne, ergonomicznie uciążliwe lub istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa pracy. Celem jest odciążenie pracowników i poprawa warunków pracy, a nie ich zastępowanie w środowisku produkcyjnym.
Warunkiem skutecznej integracji robotyki z procesami produkcyjnymi jest spójna platforma danych. BMW Group systematycznie konsoliduje informacje z różnych obszarów wytwarzania w jednolity, standardowy system dostępny w czasie rzeczywistym. Dzięki temu autonomiczne systemy AI mogą podejmować coraz bardziej złożone decyzje operacyjne i stopniowo rozszerzać zakres działań w ramach istniejącej infrastruktury. Taka architektura danych sprawia, że koncern staje się atrakcyjnym partnerem dla firm technologicznych testujących rozwiązania w rzeczywistym środowisku przemysłowym.
Lipsk: pierwszy europejski pilotaż z robotem AEON
W grudniu 2025 r. w zakładzie BMW Group w Lipsku przeprowadzono pierwsze testy z robotem AEON, opracowanym przez Hexagon Robotics – jednostkę grupy Hexagon z siedzibą w Zurychu. Robot, zaprezentowany publicznie w czerwcu 2025 r., wyróżnia się konstrukcją zbliżoną do ludzkiej sylwetki, możliwością montażu wymiennych chwytaków i narzędzi skanujących oraz mobilną platformą jezdną, która zwiększa jego elastyczność operacyjną w hali produkcyjnej.
źródło: BMW GroupKolejne testy zaplanowano na kwiecień 2026 r., natomiast właściwa faza pilotażowa ma rozpocząć się latem. Prace koncentrują się na montażu akumulatorów wysokonapięciowych oraz produkcji wybranych komponentów.
Równolegle BMW Group powołała Centrum Kompetencji ds. Fizycznej Sztucznej Inteligencji w Produkcji, którego zadaniem jest gromadzenie i rozwijanie know-how oraz koordynacja wdrożeń w całej organizacji. Jednostka ocenia partnerów technologicznych według jasno określonych kryteriów gotowości technicznej i potencjału industrializacji – od testów laboratoryjnych, przez wstępne wdrożenia próbne, aż po pełnoskalową fazę pilotażową w warunkach produkcyjnych.
Spartanburg: rok z robotem Figure 02
Przed rozpoczęciem pilotażu w Europie BMW Group zrealizowała analogiczny projekt w fabryce w Spartanburgu (USA) we współpracy z firmą Figure AI. Robot Figure 02 przez dziesięć miesięcy 2025 roku pracował na dziesięciogodzinnych zmianach od poniedziałku do piątku, wspomagając produkcję ponad 30 tys. egzemplarzy BMW X3.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
źródło: BMW GroupDo jego zadań należało precyzyjne wyjmowanie i pozycjonowanie elementów blaszanych w procesie spawania – operacja wymagająca zarówno wysokiej powtarzalności, jak i dokładności. Łącznie robot przeniósł ponad 90 tys. komponentów, wykonując około 1,2 mln kroków w trakcie blisko 1250 godzin pracy.
Projekt dostarczył istotnych wniosków operacyjnych. Przejście z warunków laboratoryjnych do środowiska produkcyjnego przebiegło szybciej, niż zakładano – sekwencje ruchów wyuczone w laboratorium można było bezpośrednio przenieść do stabilnej pracy zmianowej. Niezbędne okazało się jednak wczesne zaangażowanie działów IT, BHP oraz logistyki, a także dostosowanie procedur bezpieczeństwa do obecności robota humanoidalnego, m.in. poprzez instalację dodatkowych barier fizycznych i poprawę zasięgu sieci 5G w hali produkcyjnej. Integrację z ekosystemem BMW Smart Robotics zrealizowano z wykorzystaniem standardowych interfejsów komunikacyjnych.
Zakład w Spartanburgu wybrano nieprzypadkowo. Obszar blacharni charakteryzuje się wysokim poziomem automatyzacji, a pracownicy mają duże doświadczenie we wdrażaniu nowych technologii i procesów. Wczesna komunikacja zespołu projektowego zapewniła przejrzystość działań i sprzyjała akceptacji nowych rozwiązań. W efekcie obecność humanoidalnego robota została szybko włączona w codzienną organizację pracy zakładu.
Źródło inforamcji: BMW Group
