Pomimo ciągłego rozwoju technologii produkcji silników, wysilania jednostek oraz dążenia do jak najniższych lepkości, olej silnikowy nadal spełnia te same zadania, czyli dba o jak najlepszą ochronę silnika przed warunkami pracy panującymi w jego wnętrzu. 

Firma Marelli Aftermarket przygotowała nową odsłonę bazy danych Marelli ATF, która zawiera jeszcze więcej informacji.

Automatyczne skrzynie biegów w trakcie eksploatacji są narażone na duże obciążenia mechaniczne i termiczne. Znacząco wpływa to na olej, który nie tylko naturalnie się starzeje, ale także absorbuje pył ze zużywających się tarcz sprzęgła i kół zębatych.

Rynek motoryzacyjny mierzy się obecnie z wieloma wyzwaniami, w tym gospodarczymi i środowiskowymi. Wojna w Ukrainie przekłada się na zakłócenia w łańcuchach dostaw, a rosnące ceny surowców przekładają się na utrudnienia w produkcji.

Firma BorgWarner opracowała pierwszy na świecie moduł podwójnego sprzęgła do zautomatyzowanych skrzyń biegów. DualTronic pomaga zapewnić oszczędność paliwa jak w przypadku skrzyń jednosprzęgłowych, a płynna zmiana biegów dorównuje najlepszym konwencjonalnym automatycznym skrzyniom biegów.

RAVENOL MTF-4 SAE 70W to w pełni syntetyczny olej przekładniowy o niskim tarciu na bazie PAO do specjalnych przekładni manualnych.

Wprowadzenie przez Ravenol Grupy II+ oraz Grupy III+ do asortymentu miało na celu uzupełnienie, flagowego, w pełni syntetycznego oleju opartego na bazie PAO. 

Hengst Filtration prezentuje nową serię produktów dla niezależnego rynku części zamiennych.

Pomimo ciągłego rozwoju technologii produkcji silników, wysilania jednostek oraz dążenia do jak najniższych lepkości, olej silnikowy nadal spełnia te same zadania, czyli dba o jak najlepszą ochronę silnika przed warunkami pracy panującymi w jego wnętrzu. 

Firma Marelli Aftermarket przygotowała nową odsłonę bazy danych Marelli ATF, która zawiera jeszcze więcej informacji.

Automatyczne skrzynie biegów w trakcie eksploatacji są narażone na duże obciążenia mechaniczne i termiczne. Znacząco wpływa to na olej, który nie tylko naturalnie się starzeje, ale także absorbuje pył ze zużywających się tarcz sprzęgła i kół zębatych.