ADAC przetestował 16 opon całorocznych. Tylko jedna z oceną „dobrą”
Magnific_standretNajnowszy test ADAC pokazuje, że segment opon całorocznych nadal cechują duże różnice jakościowe. Spośród 16 modeli w popularnym rozmiarze 185/65 R15, stosowanym m.in. w samochodach takich jak Toyota Yaris, Peugeot 208, Škoda Fabia czy Volkswagen Polo, tylko jedna opona uzyskała ocenę „dobrą”, podczas gdy połowa badanych konstrukcji nie otrzymała rekomendacji ekspertów.
Tylko jeden model z oceną „dobrą”
Niemiecki automobilklub ADAC opublikował wyniki testu 16 opon całorocznych w popularnym rozmiarze 185/65 R15, 88H oraz 92V, stosowanym m.in. w samochodach segmentu B i niewielkich autach kompaktowych. W badaniu oceniano zarówno bezpieczeństwo jazdy, jak i wpływ opon na środowisko, uwzględniając m.in. trwałość, opory toczenia oraz zużycie.
Najwyższą ocenę końcową – 2,3 („dobry”) – uzyskał Continental AllSeasonContact 2. Była to jedyna opona w zestawieniu, która otrzymała jednoznaczną rekomendację ADAC w tej kategorii. Według ekspertów model wyróżnia się stabilnym zachowaniem na suchej, mokrej i zaśnieżonej nawierzchni, zapewniając wysoki poziom bezpieczeństwa przez cały rok. Na końcowy wynik wpłynęła nieco niższa prognozowana trwałość niż u części konkurentów, jednak nie zmieniło to pozytywnej oceny całego produktu.
Czołówka bardzo wyrównana
Tuż za zwycięzcą uplasowały się Pirelli Cinturato All Season SF3 oraz Michelin CrossClimate 2. Obie opony uzyskały wysokie noty za właściwości jezdne, jednak nie były równie wszechstronne we wszystkich ocenianych konkurencjach, przez co nie osiągnęły końcowej oceny „dobrej”.
ADAC zwraca uwagę, że nowoczesne opony całoroczne coraz skuteczniej łączą cechy ogumienia letniego i zimowego, jednak nadal trudno znaleźć model zapewniający równie wysokie osiągi we wszystkich warunkach. Nawet niewielkie różnice w długości drogi hamowania, odporności na aquaplaning czy prowadzeniu na śniegu mogą mieć istotny wpływ na bezpieczeństwo eksploatacji.
Słabe wyniki wielu producentów
Największym zaskoczeniem testu okazała się duża liczba modeli, które nie spełniły oczekiwań ekspertów. Aż połowa badanych opon nie uzyskała rekomendacji ADAC. Najczęściej powodem były słabe osiągi na śniegu, wydłużona droga hamowania na mokrej nawierzchni oraz gorsza stabilność podczas manewrów awaryjnych.
Na końcu zestawienia znalazły się przede wszystkim produkty mniej znanych producentów, jednak rozczarowujące wyniki odnotowano również w przypadku jednego z modeli renomowanej marki. Zdaniem ekspertów pokazuje to, że rozpoznawalne logo na boku opony nie zawsze jest gwarancją wysokiego poziomu bezpieczeństwa.
| Miejsce | Model opony | Ocena ADAC | Ocena opisowa | Bezpieczeństwo jazdy | Bilans środowiskowy |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental AllSeasonContact 2 | 2,3 | dobry | 2,1 | 2,6 |
| 2 | Pirelli Cinturato All Season SF 3 | 2,6 | zadowalający | 2,7 | 2,4 |
| 3 | Michelin CrossClimate 2 | 2,6 | zadowalający | 2,8 | 2,2 |
| 4 | Vredestein Quatrac | 2,9 | zadowalający | 3,1 | 2,4 |
| 5 | Hankook Kinergy 4S 2 | 3,0 | zadowalający | 3,2 | 2,5 |
| 6 | Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 | 3,1 | zadowalający | 3,4 | 2,5 |
| 7 | Nokian Tyres Seasonproof 2 | 3,1 | zadowalający | 3,2 | 3,0 |
| 8 | GT Radial ClimateActive | 3,2 | zadowalający | 3,2 | 3,1 |
| 9 | Nexen N'Blue 4Season 2 | 3,6 | wystarczający | 3,6 | 3,0 |
| 10 | Dunlop All Season 2 | 3,7 | wystarczający | 3,7 | 2,9 |
| 11 | Milever All Season Versat MC545 | 4,0 | wystarczający | 4,0 | 3,4 |
| 12 | Norauto 4 Seasons 2 | 4,9 | niedostateczny | 4,9 | 2,3 |
| 13 | Bridgestone Weather Control A005-Evo | 5,3 | niedostateczny | 5,3 | 2,5 |
| 14 | Mastersteel All Weather 2 | 5,3 | niedostateczny | 5,3 | 3,2 |
| 15 | Roadhog RGAS02 | 5,4 | niedostateczny | 5,4 | 3,2 |
| 16 | Tomason Allseason | 5,5 | niedostateczny | 5,5 | 3,1 |
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Żródło: ADAC
Ważna informacja również dla warsztatów
Rosnąca popularność opon całorocznych powoduje, że warsztaty coraz częściej spotykają się z klientami rezygnującymi z sezonowej wymiany ogumienia. Wyniki testu ADAC wskazują jednak, że wybór konkretnego modelu ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa eksploatacji pojazdu.
Dla serwisów oznacza to potrzebę zwracania większej uwagi nie tylko na stan zużycia bieżnika, ale również na jakość zastosowanego ogumienia. Doradztwo przy zakupie opon może stać się ważnym elementem obsługi klienta, szczególnie w przypadku samochodów użytkowanych głównie w ruchu miejskim, gdzie opony całoroczne są wybierane najczęściej.
Coraz wyższy poziom, ale kompromisy pozostają
ADAC podkreśla, że rozwój technologii sprawia, iż współczesne opony całoroczne są znacznie lepsze niż ich odpowiedniki sprzed kilku lat. Nadal jednak pozostają rozwiązaniem kompromisowym. Kierowcy poruszający się regularnie po drogach pokrytych śniegiem lub pokonujący duże roczne przebiegi powinni dokładnie przeanalizować, czy opony całoroczne będą najlepszym wyborem.
Najnowszy test pokazuje również, że różnice pomiędzy poszczególnymi modelami są nadal bardzo duże. W praktyce oznacza to, że decyzję o zakupie warto opierać na wynikach niezależnych badań, a nie wyłącznie na cenie czy rozpoznawalności producenta.
Źródło: ADAC
