Polska ma jedyną szansę, aby stać się europejską potęgą  w sektorze nowej mobilności

Szare i stonowane kolory aut budzą większe zainteresowanie niż kolory jaskrawe. Tak przynajmniej wynika z najnowszego raportu carVertical – firmy przetwarzającej dane motoryzacyjne i analizującej motorynek.

Czy motoryzacja jest odporna na spadek konkurencyjności? Utrzymująca się niska rentowność i spadający eksport do Chin są powodem do niepokoju wśród europejskich producentów części motoryzacyjnych. Pilnie potrzebne są mniejsze obciążenia regulacyjne i spójna strategia przemysłowa, która wzmacnia ekosystemy i wspiera realizację celów, a nie konkretne technologie – mówi Benjamin Krieger, Sekretarz Generalny CLEPA.

Pandemia COVID-19, która wciąż nie wiadomo, czy powiedziała już ostatnie słowo, wojna za naszą wschodnią granicą, gwałtowny wzrost cen energii elektrycznej, galopująca inflacja, zmiany geopolityczne, które wpływają na światową gospodarkę, oraz zapowiadany koniec produkcji samochodów z napędem spalinowym – wszystkie te czynniki mocno uderzają w rynek części samochodowych. Zawirowania, które z nich wynikają, sprawiają, że przyszłość tej branży jest dość niepewna.

Rynek motoryzacyjny mierzy się obecnie z wieloma wyzwaniami, w tym gospodarczymi i środowiskowymi. Wojna w Ukrainie przekłada się na zakłócenia w łańcuchach dostaw, a rosnące ceny surowców przekładają się na utrudnienia w produkcji.

Ekoenergetyka, światowy lider w dziedzinie rozwiązań infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, na tegorocznym Kongresie Mobilności Elektrycznej zaprezentowała przełomową technologię "Plug & Charge". 

Podczas Tygodnia Klimatycznego w Nowym Jorku Volvo ogłosiło zakończenie produkcji wszystkich modeli Volvo Cars z silnikami wysokoprężnymi do początku 2024 r. Za kilka miesięcy zostanie zbudowany ostatni samochód Volvo z silnikiem wysokoprężnym, czyniąc Volvo Cars jednym z pierwszych tradycyjnych producentów aut, który zdecydował się na ten krok.

Partnerstwo skupia się na opracowaniu baterii ze stałym elektrolitem o wysokiej pojemności i wydajności.

Ecopolplast ogłasza przełomowe rozwiązanie dla Europejskiego Zielonego Ładu, kompleksowego planu mającego na celu osiągnięcie przez Europę neutralności klimatycznej do 2050 roku. 

Polska ma jedyną szansę, aby stać się europejską potęgą  w sektorze nowej mobilności

Szare i stonowane kolory aut budzą większe zainteresowanie niż kolory jaskrawe. Tak przynajmniej wynika z najnowszego raportu carVertical – firmy przetwarzającej dane motoryzacyjne i analizującej motorynek.

Czy motoryzacja jest odporna na spadek konkurencyjności? Utrzymująca się niska rentowność i spadający eksport do Chin są powodem do niepokoju wśród europejskich producentów części motoryzacyjnych. Pilnie potrzebne są mniejsze obciążenia regulacyjne i spójna strategia przemysłowa, która wzmacnia ekosystemy i wspiera realizację celów, a nie konkretne technologie – mówi Benjamin Krieger, Sekretarz Generalny CLEPA.