Czy faktycznie rośnie zainteresowanie samochodami elektrycznymi? Firma Santander Consumer Multirent przeprowadziła badanie, z którego jasno wynika, że blisko co czwartemu polskiemu kierowcy podoba się pomysł, aby koncerny motoryzacyjne produkowały wyłącznie tego typu pojazdy. Jednak nie wszyscy są gotowi na elektryki; prawie połowa badanych przyznała, że nie jest przychylna takiej perspektywie. To pokazuje, że Polacy wciąż chcą mieć wybór, jaki samochód kupują.

Większość badanych wyobraża sobie, że przerwy w trasie na ładowanie auta elektrycznego budzą negatywne emocje u podróżujących, a na swoją kolej przy ładowarce często trzeba czekać. Tymczasem doświadczenia użytkowników „elektryków” pokazują zgoła inny obraz – wynika z badania, przeprowadzonego wśród polskich kierowców przez InsightOut Lab na zlecenie Volkswagena.
 

Systemy klimatyzacji należą do standardowego wyposażenia nowoczesnych samochodów i zapewniają komfortową temperaturę w kabinie o każdej porze roku. Volkswagen poszedł o krok dalej i w modelu ID.7 wprowadzi system, który uruchomi ogrzewanie lub chłodzenie wnętrza jeszcze przed rozpoczęciem jazdy.

Baterie są sercem pojazdów elektrycznych i hybrydowych, ale wielu użytkowników wciąż wie o nich niewiele. Ekspert z Centrum Testowego Energii (TCE), jedynego w swoim rodzaju laboratorium badań nad akumulatorami SEAT S.A. w południowej Europie, odpowiada na 5 najczęściej zadawanych pytań dotyczących baterii i ich wydajności.

Audi nawiązało współpracę z firmą MANN+HUMMEL w celu opracowania filtra cząstek stałych dla samochodów elektrycznych, pochłaniającego cząstki stałe z otoczenia.

Firma Solaris otworzyła nową stację ładowania pojazdów elektrycznych, na której Medcom zainstalował dwie ładowarki dwukierunkowe w standardzie V2G (Vehicle-to-Grid).

Stellantis ostrzega przed poważnymi problemami społecznymi. Prezes koncernu sugeruje renegocjację zakazu sprzedaży aut spalinowych po 2035.

Niemal 2/3 użytkowników modeli ID. deklaruje, że ładuje swoje samochody tylko w miejscu zamieszkania – tak wynika z badania przeprowadzonego przez Volkswagena w Polsce. Natomiast 7% ankietowanych korzysta wyłącznie z ładowarek poza domem. Pozostali stosują mieszany model uzupełniania energii w bateriach.

W Delphi Technologies wierzymy, że pojazdy hybrydowe i elektryczne zyskają na popularności, gdy staną się praktyczne i dostępne dla przeciętnego konsumenta,  dlatego inwestujemy w technologię pozwalającą na korzystanie z globalnej infrastruktury stacji ładujących oferując zestaw do ładowania do pojazdów elektrycznych (EVSE).

Czy faktycznie rośnie zainteresowanie samochodami elektrycznymi? Firma Santander Consumer Multirent przeprowadziła badanie, z którego jasno wynika, że blisko co czwartemu polskiemu kierowcy podoba się pomysł, aby koncerny motoryzacyjne produkowały wyłącznie tego typu pojazdy. Jednak nie wszyscy są gotowi na elektryki; prawie połowa badanych przyznała, że nie jest przychylna takiej perspektywie. To pokazuje, że Polacy wciąż chcą mieć wybór, jaki samochód kupują.

Większość badanych wyobraża sobie, że przerwy w trasie na ładowanie auta elektrycznego budzą negatywne emocje u podróżujących, a na swoją kolej przy ładowarce często trzeba czekać. Tymczasem doświadczenia użytkowników „elektryków” pokazują zgoła inny obraz – wynika z badania, przeprowadzonego wśród polskich kierowców przez InsightOut Lab na zlecenie Volkswagena.
 

Systemy klimatyzacji należą do standardowego wyposażenia nowoczesnych samochodów i zapewniają komfortową temperaturę w kabinie o każdej porze roku. Volkswagen poszedł o krok dalej i w modelu ID.7 wprowadzi system, który uruchomi ogrzewanie lub chłodzenie wnętrza jeszcze przed rozpoczęciem jazdy.