MAHLE rozpoczęło w Indiach produkcję e-kompresorów, czyli elektrycznych sprężarek klimatyzacji, przeznaczonych m.in. do pojazdów elektrycznych.

HELLA, specjalista w dziedzinie elektroniki i mechatroniki samochodowej, konsekwentnie rozwija swoją ofertę.

DENSO Aftermarket rozszerzyło program części do układów termicznych o 32 nowe numery katalogowe, które mają łącznie 1004 zastosowania i zastępują 65 numerów części OE.

Zawieszenie pneumatyczne pojawiło się na rynku na początku dwudziestego wieku jako alternatywa tradycyjnych układów opartych na resorach. Rozwiązanie to zaczęto stosować na dużą skalę w Ameryce w latach 50.

W samochodach elektrycznych klimatyzacja pełni znacznie szerszą funkcję niż tylko zapewnianie komfortu pasażerom. 
 

Zawieszenia pneumatyczne zyskują na popularności w nowoczesnych pojazdach, jednak ich serwisowanie wymaga specjalistycznej wiedzy i przestrzegania określonych procedur bezpieczeństwa. 

Pojazdy elektryczne i hybrydowe stawiają przed warsztatami samochodowymi nowe wyzwania, szczególnie w zakresie układów klimatyzacji i zarządzania temperaturą. 

Podczas gdy większość dotychczas dostępnych produktów skupia się na czyszczeniu układu po wystąpieniu problemów, technologia Texaco VARTECH oferuje kompleksowe rozwiązanie, które kontroluje i zapobiega gromadzeniu się osadów oraz optymalizuje wydajność sprężarki.

DENSO Aftermarket rozszerzyło program części do układów termicznych o 39 nowych numerów katalogowych, które mają łącznie 447 zastosowań i zastępują 56 numerów części OE.

Sprzedaż pojazdów hybrydowych i elektrycznych w całej Europie szybko rośnie, co będzie miało wpływ na niezależny sektor usług i napraw. Warto odpowiednio wcześniej zapoznać się z informacjami technicznymi na ich temat i sposobem ich obsługi.

Pod koniec XIX w. niemieccy konstruktorzy – Rudolf Diesel i Gottlieb Daimler – prowadzili prace, które miały na celu zwiększenie mocy silnika przy jednoczesnym zmniejszeniu zużyciu paliwa (dzięki wykorzystaniu wstępnego sprężania powietrza).

Downsizing już na dobre zadomowił się w samochodach. Żeby jednak z coraz mniejszej jednostki wykrzesać moc odpowiednią do napędzenia samochodu, konieczne jest coraz skuteczniejsze doładowanie silnika. Okazuje się, że samo turbo to zbyt mało.

Systemy doładowania silnika są praktycznie tak stare jak on sam. Ale w historii swoje miejsce zaznaczyło kilka rozwiązań, które dziś już nie są stosowane, mimo że wykorzystywano je w popularnych samochodach produkowanych masowo. Podczas gdy wielu producentów do silników stosowało turbo, niektórzy zdecydowali się na inne rozwiązania.

Sprężarki śrubowe INVENTO to zupełnie nowa linia kompresorów, przeznaczonych do pracy w warsztatach, jaka właśnie pojawiła się w ofercie firmy Tip-Topol.

Firma Colmec oferuje wielofunkcyjną jednostkę wyposażoną w sprężarkę powietrza, agregat prądotwórczy i silnik wysokoprężny w unikatowej obudowie zabezpieczonej przed hałasem.