Zdaniem EXPERTa: Grzegorz Toczyński, Technical Service Senior Specialist w firmie Magneti Marelli, odpowiada na pytania dotyczące serwisowania układu klimatyzacji w pojazdach elektrycznych i hybrydowych

System klimatyzacji z CO₂ zapewnia znacznie wyższy poziom komfortu niż obecnie stosowane systemy.

Kategoria w konkursie: wyposażenie warsztatu i oprogramowanie

Ekologia i bezpieczeństwo – to dwa aspekty, które determinują właściwości czynnika chłodniczego stosowanego w układach klimatyzacji. Kwestie ochrony środowiska sprawiły, że Unia Europejska zakazała stosowania czynnika R134a, głównie ze względu na wysoki współczynnik ocieplenia globalnego, ale także na jego właściwości palne, które powodują, że jego obsługa wymaga odpowiedniej wiedzy i umiejętności.

Nowy czynnik chłodniczy zadomowił się już na dobre w układach klimatyzacji. Większość producentów samochodów przeszła na jego stosowanie bez większych problemów, mimo że ceną przewyższał on kilkukrotnie dotychczasowy R134a. Jedynie Mercedes-Benz wyłamał się z ogólnego trendu i zaczął produkować samochody z dwutlenkiem węgla jako medium chłodniczym w klimatyzacji. To dobry kierunek, ale niesie za sobą pewne konsekwencje.