Kierowcy zawodowi nie garną się do pracy w branży TSL. W Polsce za kółkiem brakuje od 100 do 200 tys. osób, szczególnie najmłodszych. Kierowcy do 25 roku życia to zaledwie 4 proc. ogółu. Czemu tak jest i jak to zmienić?

Studenci uczelni wyższych i młodzież do 25 roku życia stanowią 7% klientów AAA AUTO w Polsce, a 66% z nich kupuje samochody benzynowe 

Chociaż stereotypy dotyczące płci wciąż są żywe, to analizy Instytutu Transportu Samochodowego nie pozostawiają złudzeń: kobiety wypadają zdecydowanie korzystniej w kwestii bezpieczeństwa na drodze. 

W okresie od 30 grudnia 2023 r. do 15 stycznia 2024 r. będzie prowadzona akcja, mająca na celu uświadomienie kierowcom skutków jazdy pod wpływem alkoholu i wynikającej z tego odpowiedzialności.
 

Ostatni miesiąc wakacji przyniósł istotne zmiany w zakresie delegowania kierowców w transporcie drogowym. 

51% polskich kierowców stresuje się jazdą samochodem w okresie jesienno-zimowym ze względu na panujące w tym czasie warunki atmosferyczne bardziej niż w pozostałej części roku – wynika z najnowszego badania zrealizowanego na zlecenie PZU^[1]. 

Czy darmowe autostrady to dobry pomysł? Ekspert: korzyści środowiskowe tego rozwiązania są wątpliwe.

Gdzie w Polsce najczęściej dochodzi do wypadków i kolizji drogowych? W 2022 r. w przeliczeniu na 1000 mieszkańców do największej liczby wypadków i kolizji drogowych z udziałem samochodów osobowych doszło w województwie dolnośląskim (11,3).

Kobiety jeżdżą wolniej. Przestrzegają przepisów ruchu drogowego oraz zachowują większą kulturę na drodze. Nie podejmują niepotrzebnego ryzyka, są dużo bardziej odpowiedzialne i powodują mniej wypadków – wynika z najnowszych analiz Instytutu Transportu Samochodowego.

Jakie auto wybrałby dziadek, a jakie wnuczek? Na co w samochodzie zwraca uwagę millenials, a na co boomer? EFL sprawdziło, jak z wiekiem zmienia się nasze spojrzenie na cztery kółka.

Polacy podchodzą do jazdy samochodem bardzo pragmatycznie i traktują auto głównie jako narzędzie służące do przemieszczania się. Ponad połowa wykorzystuje ten właśnie środek lokomocji, by dojechać i wrócić z pracy, zwykle tą samą drogą, a jedna trzecia, by zrobić weekendowe zakupy czy załatwić kilka spraw na mieście. Jednak średnio co szósty Polak ceni jazdę bez celu, tylko dla relaksu i nocne przejażdżki po mieście.