Nawet ponad 16 tys. zł za każde 100 tys. km cofniętego licznika — tyle wynosi strata nabywcy w przypadku popularnych, kilkuletnich samochodów oferowanych na rynku aut używanych.

Polska ma jedne z najsurowszych kar za proceder cofania liczników. Oszustom grozi pozbawienie wolności od 3 miesięcy do 5 lat. Niestety nawet tak zaostrzone prawo jest bezsilne, ponieważ „złapanie” przestępcy za rękę jest w praktyce niemal niemożliwe.

Ile można stracić na aucie z cofniętym licznikiem? Według wyliczeń autoDNA straty wynoszą od kilkuset do nawet 30 tys. zł. za każde 50 lub 100 tys. km „ukrytego” przebiegu.

Eksperci carVertical, platformy danych o historii pojazdów używanych, opracowali unikalny Indeks Przejrzystości Rynku, który rzetelnie porównuje różne europejskie rynki samochodów używanych. Bazy danych przeanalizowano pod kątem sześciu kryteriów (odsetek samochodów z cofniętym przebiegiem, średnia wartość cofniętych kilometrów w licznikach, odsetek pojazdów uszkodzonych, średnia wartość szkody, udział samochodów używanych z importu, średni wiek samochodów poddanych kontroli). Wynik? Na 23. kraje Europy poddane analizie, Polska zajmuje 17. miejsce.

Od początku roku policjanci w czasie kontroli drogowych sprawdzają także wskazania licznika pojazdu i porównują je z danymi w CEPiK, a media codziennie informują o zatrzymanych kierowcach, którzy dowiadują się w czasie kontroli, że licznik w ich samochodzie został w ostatnim czasie cofnięty. I z przerażeniem stwierdzają, że nie mają zielonego pojęcia co mogą zrobić w takiej sytuacji. Dla tych przestraszonych kierowców Związek Dealerów Samochodów przygotował specjalny poradnik w formie pytań i odpowiedzi.

We wrześniu br., przy wsparciu partnerów, rusza kampania „Sprawdzony – Niekręcony”, organizowana przez Związek Dealerów Samochodów i Stowarzyszenie Komisów. Jej głównym celem jest doprowadzenie do sytuacji, w której proceder „kręcenia liczników” zniknie z polskiego rynku. Organizatorzy zachęcają firmy sprzedające auta „z drugiej ręki” do przyłączenia się do akcji.