Balansowanie w akumulatorach trakcyjnych wyrównuje poziom naładowania ogniw połączonych szeregowo, zwiększając użyteczną pojemność, spowalniając starzenie i ograniczając ryzyko poważnych defektów.

W samochodach elektrycznych klimatyzacja pełni znacznie szerszą funkcję niż tylko zapewnianie komfortu pasażerom. 
 

Ampere, spółka zależna Renault, przedstawia ambitny plan obniżenia kosztów produkcji akumulatorów do samochodu elektrycznego i zapewnienia stabilności w branży mobilności elektrycznej. 

Akumulator najczęściej odmawia posłuszeństwa zimą. Okazuje się, że nie z powodu niskich temperatur, lecz głównie z powodu zaniedbań w okresie letnim. 

EFB (Enhanced Flooded Battery) to akumulator kwasowo-ołowiowy o wydłużonej żywotności. Głównie przeznaczony jest do samochodów z systemem start-stop, ale także tych intensywnie użytkowanych oraz do samochodów wyposażonych w wiele odbiorników prądu. W związku z rosnącą liczbą nowych samochodów wyposażonych w system START-STOP będziemy coraz częściej spotykali się z koniecznością wymiany i diagnozowania akumulatora typu EFB.

Obecna sytuacja sprawia, że samochodami poruszamy się znacznie rzadziej niż dotychczas. To niezbyt korzystne dla akumulatora, który, by dawał gwarancję mobilności, potrzebuje regularnego doładowywania. Na szczęście są sposoby, które pomogą zadbać o jego kondycję podczas długiego postoju czy uruchomić auto, gdy bateria zostanie rozładowana.

Eksperci AAA AUTO radzą, aby kierowcy sprawdzili przed zimą stan akumulatorów w swoich samochodach, ponieważ mogły zostać uszkodzone podczas długotrwałych upałów w tym roku. Okazuje się, że zimowe awarie akumulatorów, są często wynikiem szkód wywołanych wcześniej wysoką temperaturą, a minione lato początkiem ich końca.