Dynamiczny wzrost liczby pojazdów hybrydowych i elektrycznych w europejskim parku samochodowym przekłada się bezpośrednio na praktykę napraw blacharsko-lakierniczych.

Jeszcze kilkanaście lat temu naprawy nadwozi opierały się na względnie jednorodnym podejściu technologicznym, wynikającym z dominacji stali o umiarkowanej wytrzymałości. 

Samochody elektryczne i hybrydowe typu plug-in nie są już rzadkością na polskich drogach. Liczba ich rejestracji, a tym samym udział w rynku aut nowych, szybko rośnie i nic nie wskazuje na to, żeby ten trend miał się zmienić. Dla warsztatów lakierniczych to spore wyzwanie – lakiernicy muszą bowiem nie tylko orientować się w nowych produktach i technikach napraw, ale również mieć przynajmniej podstawową wiedzę na temat technologii EV. 

Poznaj zdanie EXPERTa: Jakub Tomaszewski, product manager Multichem, opowiada o lakierowaniu pojazdów elektrycznych i o wyzwaniach z tym związanych.

Poznaj zdanie EXPERTa: Łukasz Kelar, zastępca dyrektora ds. rozwoju portfolio produktów NOVOL, o lakierowaniu pojazdów elektrycznych.

Poznaj zdanie EXPERTa: Waldemar Dolny, dyrektor sprzedaży na Polskę w AkzoNobel Car Refinishes, opowiada o lakierowaniu pojazdów elektrycznych.

Poznaj zdanie EXPERTa: Agata Piasecka-Gawdzis, key account and value for money manager w BASF Coatings Services, o lakierowaniu pojazdów elektrycznych. 

Odważny i olśniewający pomarańczowy odcień budzi optymizm i energię, odpowiadając jednocześnie na rosnące zainteresowanie konsumentów nowoczesnymi i ekspresyjnymi kolorami

Na podstawie analiz Globalnego Centrum Estetycznego AkzoNobel i prognozie trendów, opracowanej we współpracy z wewnętrznymi ekspertami, międzynarodowymi architektami, projektantami i dziennikarzami, kolor roku 2026 ma odznaczać się kreatywną ekspresją, a także „kształtować więzi emocjonalne”.

W motoryzacji kolor przestał być tylko ozdobą. Stał się narzędziem projektowym i technologicznym, a lakier bezbarwny – kluczowym elementem wpływającym na odbicie światła i postrzeganie koloru. 

Stal jest jednym z najważniejszych materiałów konstrukcyjnych wykorzystywanych w przemyśle motoryzacyjnym. Jest to stop żelaza z węglem i innymi pierwiastkami obrabialny cieplnie i przerobiony plastycznie. W stali występują dodatki pierwiastków stopowych takich jak mangan, chrom, nikiel, molibden, krzem, tytan i innych. 

Kabina lakiernicza to często newralgiczne miejsce w warsztatach blacharsko-lakierniczych. 

Poznaj zdanie EXPERTa: Łukasz Kelar, Z-ca Dyr. ds. Rozwoju Portfolio Produktów z firmy NOVOL Sp. z o.o., opowiada o wyzwaniach dotyczących napraw powypadkowych samochodów z matowym lakierem.

Poznaj zdanie EXPERTa: Tomasz Palkowski, Product Manager z BASF Coatings Services, opowiada o wyzwaniach dotyczących lakierów matowych Glasurit. 

AkzoNobel Vehicle Refinishes, właściciel marki Sikkens, we współpracy z zespołem McLaren Formula 1 przedstawił nową generację wodnego lakieru bazowego – Sikkens Autowave® Optima.