ZF rozwija ofertę kompleksowych rozwiązań ADAS
ZFCoraz częściej inteligentne funkcje wspomagające są przenoszone z czujników do centralnych komputerów, które mogą również wykorzystywać swoją moc obliczeniową do sterowania dynamiką jazdy lub systemami informacyjno-rozrywkowymi w pojeździe.
Z 30-procentowym udziałem w globalnym rynku Grupa ZF jest liderem branży inteligentnych kamer do zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS), które łączą czujniki, funkcje percepcyjne i funkcje jazdy w jednym urządzeniu.
Oferta ZF
Nowością w portfolio firmy są funkcje automatycznej jazdy w postaci samodzielnego oprogramowania. Rozwiązania te są elastyczne, dzięki czemu można je dostosować do sterowników różnych dostawców, i umożliwiają sterowanie elementami wykonawczymi pojazdu, takimi jak układy hamulcowe i kierownicze, za pośrednictwem komputerów centralnych lub komputerów domenowych.
W odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie klientów na gotowe rozwiązania ADAS, ZF oferuje również te systemy wraz z testowaniem, walidacją i homologacją. Można to osiągnąć szybciej i wydajniej dzięki narzędziom wspieranym przez sztuczną inteligencję, takim jak ZF Annotate, które testują i walidują sprzęt i oprogramowanie ADAS w celu zapewnienia pełnej funkcjonalności.
– W ostatnich latach stale poszerzaliśmy naszą wiedzę specjalistyczną i oferujemy naszym klientom gotowe systemy wspomagania kierowcy, które spełniają wymagania pojazdów definiowanych programowo i nowych architektur E/E. Te gotowe rozwiązania obejmują zarówno projektowanie systemów sprzętowych i oprogramowania, jak i walidację oraz homologację systemów wspomagania kierowcy. Dzięki tej ofercie mamy doskonałą pozycję rynkową, która pozwoli nam na dalszy rozwój w przyszłości – powiedział dr Christian Brenneke, dyrektor dywizji Electronics & ADAS w Grupie ZF.
Inteligentne kamery samochodowe do funkcji ADAS
Jako lider rynku, firma ZF sprzedała dotychczas ponad 75 milionów kamer i nadal umacnia swoją reputację innowatora w tej dziedzinie. Począwszy od pierwszej inteligentnej kamery, która pojawiła się na rynku w 2008 roku, firma ZF stale ulepsza swoje kamery przednie, w tym jako pierwsza oferując 100-stopniowe poziome pole widzenia.
Wraz z najnowszą generacją – Smart Camera 6 – Grupa ZF zrobiła kolejny krok w ewolucji kamer przednich. Smart Camera 6 charakteryzuje się polem widzenia 120 stopni, ponad czterokrotnie większą rozdzielczością obrazu (8 megapikseli) niż poprzednia generacja oraz większą mocą obliczeniową. Dzięki możliwości aktualizacji bezprzewodowej Smart Camera 6 usprawnia działanie i umożliwia wprowadzenie nowych funkcji, które pozwolą na przyszłe modernizacje systemu.
Jako dostawca technologii czujników ADAS, w tym kamer przednich, dla kilkunastu producentów pojazdów na całym świecie, oferta ZF pomaga producentom zwiększyć bezpieczeństwo pojazdów oraz wspiera krytyczne funkcje jazdy i systemy wspomagania kierowcy.
Samodzielne rozwiązania programowe
Wcześniej wiele funkcji oprogramowania ADAS było wdrażanych w sprzęcie i magazynowanych na chipach w odpowiednich komponentach, np. w inteligentnych kamerach. Jednak wraz z tendencją do centralizacji architektury, w której oprogramowanie jest wdrażane centralnie, obecnie możliwe jest korzystanie z tych funkcji niezależnie od sprzętu.
Dlatego też firma ZF oferuje również swoje funkcje ADAS i parkowania jako samodzielne oprogramowanie jako produkt, obejmujące około 25 funkcji bezpieczeństwa, komfortu i parkowania. Producenci pojazdów mogą wybierać funkcje, które chcą zastosować w danej serii pojazdów, z puli funkcji w sposób indywidualny, modułowy i skalowalny.
Rozwiązania obliczeniowe dla motoryzacji
Aby zapewnić bezpieczne i szybkie działanie tych funkcji, przyszłe architektury pojazdów będą wymagały coraz większej mocy obliczeniowej. Rodzina ProAI firmy ZF to komputery centralne klasy motoryzacyjnej, które można stosować we wszystkich platformach pojazdów, aplikacjach i architekturach E/E. Pod koniec 2024 r. rozpoczęto seryjną produkcję wysokowydajnej wersji ProAI. Kilka innych wersji – na przykład do kamer ADAS i rozwiązań parkingowych – weszło do produkcji seryjnej już wcześniej.
Oprócz już znanych wersji ProAI, firma ZF rozszerza swoją ofertę produktów i może teraz zaoferować bardziej ekonomiczne jednostki obliczeniowe do modeli produkowanych seryjnie pod nazwą ProAI. Dzięki skalowalności i modułowości ProAI jest to logiczny krok w kierunku przejrzystej oferty produktów: ProAI można konfigurować indywidualnie i zgodnie z wymaganiami dla wszystkich klas, typów i architektur pojazdów – od niedrogich modeli podstawowych do rozwiązań z przednią kamerą lub aplikacji wyłącznie do parkowania, poprzez wydajne konfiguracje komfortowe dla systemów ADAS poziomu 2+ i 3 oraz rozwiązań podwoziowych w segmencie premium, aż po superkomputery typu „wszystko w jednym”, które sterują całymi aplikacjami autonomicznymi.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Moc obliczeniowa dla wszystkich domen pojazdu
Najwyższy poziom konfiguracji to wersja wielodomenowa z wieloma płytami wydajnościowymi i mocą obliczeniową ponad 1500 TOPS (1,5 kwadryliona operacji na sekundę). Płyty wydajnościowe można indywidualnie wyposażyć w mikroprocesory wszystkich głównych producentów i różne systemy operacyjne, zapewniając w ten sposób maksymalną elastyczność i swobodę podczas opracowywania nowych architektur o scentralizowanej konstrukcji.
Ta wersja ProAI może obsługiwać różne domeny w pojeździe w jednym urządzeniu – nP. ADAS/AD, podwozie i systemy informacyjno-rozrywkowe (IVI)
Wirtualne testowanie i walidacja funkcji ADAS
Aby jeszcze bardziej przyspieszyć rozwój rozwiązań ADAS i AD, firma ZF opracowała opartą na chmurze i sztucznej inteligencji usługę walidacji ZF Annotate.
Dane z czujników muszą być przetwarzane cyfrowo w sposób poprawny, aby pojazd zawsze otrzymywał „absolutną prawdę” – znaną w branży jako „prawda terenowa” – w celu obliczenia i wdrożenia funkcji jazdy na jej podstawie. Porównanie zebranych informacji z czujników z niezawodnym i precyzyjnym zestawem czujników referencyjnych zwiększa dokładność. W tym miejscu do akcji wkracza ZF Annotate.
W oparciu o dane pojazdu klienta i dodatkowe zapisy danych z czujników ZF – pomiary referencyjne – usługa oparta na chmurze dostarcza „prawdziwą wartość rzeczywistą”. ZF Annotate działa jako redundantna konfiguracja, niezależna od zestawu czujników, które mają być sprawdzone, i jest konfrontowana z tymi samymi informacjami podczas jazdy po drodze. Zarejestrowane dane są następnie przesyłane do chmury i analizowane.
Dzięki sztucznej inteligencji wszystkie istotne obiekty są:
- dokładnie oznaczane,
- klasyfikowane,
- przypisywane
- i opatrzone unikalnymi numerami identyfikacyjnymi,
- a obiekty ruchome są śledzone.
Informacje o obiektach stanowią część kompletnego opisu modelu otoczenia – ground truth. Po tej „adnotacji” oprogramowanie zapewnia bardzo precyzyjny pomiar porównawczy.
Źródło: ZF
