Co zrobić, żeby zakup urządzenia do badania geometrii zawieszenia się opłacił? Warsztaty samochodowe mogą przeprowadzić szybki pomiar każdego pojazdu, obojętnie jaki problem zgłosiłby klient – tak byłoby najrozsądniej. I jeśli warsztat korzystałby z urządzenia do badania geometrii w 3D, cały proces zająłby niewiele czasu. Za pomocą uchwytów szybkomocujących można szybko zamontować tarcze pomiarowe, a kompletną kontrolę wejściową ustawienia kół przeprowadzić już w ciągu jednej minuty. Przy bardzo dużych przebiegach można również zastanowić się nad zakupem bezdotykowego systemu skanowania laserem, oczywiście jeśli tylko pozwalają na to warunki panujące w danym warsztacie. W przypadku zakupu urządzenia z funkcją nastawczą, to osoba decydująca o zakupie powinna zaangażować do współpracy odpowiednich mechaników i mechatroników. Producenci oferują różny poziom łatwości w obsłudze i wygląd dostępnych opcji. Dotyczy to także rozdzielczości wyświetlacza. Również oferowany zakres funkcji jest inny, nie każde urządzenie posiada specjalne procedury dla danego producenta samochodów. Prosta i łatwa w obsłudze lista opcji poszerza liczbę osób mogących obsługiwać dane urządzenie w warsztacie.

Także w zakresie oprogramowania można spotkać się z dużymi różnicami. Niektóre programy oferują znaczną pomoc w postaci filmów pokazowych lub pomoc wizualną w celu identyfikacji śrub regulacyjnych. W ten sposób już nie tylko specjalista od podwozia, ale każdy mechanik jest w stanie dokonać pomiarów i ewentualnej regulacji geometrii. Dla małego warsztatu może okazać się to bardzo istotnym argumentem, aby rozszerzyć zakres swojej działalności i tym samym pozyskać nowych klientów.

Odnośnie właściwych wartości nastawczych istnieje wśród oferentów zgoda – wszyscy opierają się na oryginalnych wartościach nastawczych danego producenta samochodu.

Sposób działania

W jaki sposób działa pomiar 3D? Jest to bardzo proste – jeśli człowiek patrzy na monetę, to oko przetwarza obraz i uwidacznia kształt kolisty. Jeśli moneta zostanie pochylona, to oko zaczyna rejestrować kształt owalny. Dzięki doświadczeniu i orientacji człowiek może udzielić informacji na temat położenia monety w przestrzeni. Tę zasadę wykorzystuje również program do pomiarów geometrii kół w technice 3D. Na tarczach pomiarowych umieszczone są kropki. Podczas pomiaru są one w sposób ciągły fotografowane przez kamery CCD, a pozycja wyjściowa kół określana jest za pomocą oprogramowania urządzenia podczas toczenia się kół. Dokładnie tak samo jak w przypadku monety, koliste obiekty na tarczach przytwierdzonych do kół nabierają kształtu owalnego, zmieniając swoją orientację względem kamery. Oprogramowanie wszystkich urządzeń może z różnych obrazów obliczyć wynik bicia obręczy kół. Pomiary w postaci wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, pochylenie osi sworznia zwrotnicy oraz różnicy kątów skrętu kół badane są jak zwykle pod kątem skrętu kierownicy wynoszącym 10 lub 20°. Również w tym przypadku do obliczenia kątów wystarczy, że system optycznie pobierze dane z tarcz. W tym czasie wartość ciśnienia w oponach jest obojętna. Wymagania co do giętkości podnośnika również są obniżone, w przypadku ciężkich pojazdów podnośnik czterokolumnowy jest wprawdzie przydatny, ale nie jest już niezbędny.

Największe wydatki związane z eksploatacją urządzenia to koszty rocznej aktualizacji oprogramowania. Nie należy się jednakże obawiać usterek ze względu na prostą konstrukcję głowic, a dzięki bezprzewodowej transmisji danych można zapomnieć o zniszczonych i przerwanych kablach.