Kto przychodził i po co

TTM i Poznań Motor Show dzieliły wspólny bilet, ale nie wspólną publiczność. O ile Motor Show przyciągał przede wszystkim miłośników motoryzacji, o tyle hale TTM zapełniali głównie mechanicy, diagności, właściciele warsztatów i menedżerowie serwisów. Nie ma w tym nic zaskakującego – ekspozycja złożona z urządzeń diagnostycznych, wyposażenia stanowisk, części i oprogramowania warsztatowego sama w sobie określa, kogo zainteresuje. Zdaniem organizatora firmy wystawiennicze odnotowały wyższy niż w poprzednich edycjach odsetek rozmów zakończonych konkretnym zapytaniem ofertowym lub nawiązaniem współpracy.

Forum Motoryzacyjne: trzy panele, jeden wspólny mianownik

Pierwszego dnia targów odbyło się III Forum Motoryzacyjne – trzy następujące po sobie panele dyskusyjne zaplanowane na godz. 12:00–15:45 na Scenie Głównej przy Alei Lipowej. Organizatorami były Grupa MTP i Stowarzyszenie Techniki Motoryzacyjnej. Wszystkie trzy bloki tematyczne łączyło jedno pytanie: na ile niezależny warsztat samochodowy zachowa zdolność do obsługi nowoczesnego pojazdu w perspektywie najbliższych lat?

Pierwszy panel dotyczył dostępu do napraw. Rosnąca złożoność oprogramowania w pojazdach nowej generacji sprawia, że diagnostyka coraz częściej oznacza konieczność posiadania autoryzowanego dostępu do danych producenta. Prelegenci analizowali, gdzie przebiega granica między zasadnymi wymogami bezpieczeństwa a mechanizmem zamykania rynku serwisowego dla podmiotów niezależnych, a także jak te zmiany przekładają się na ceny usług i realną konkurencję na polskim rynku napraw.

Drugi panel poświęcony był elektromobilności i obecności chińskich marek samochodowych w Polsce. Dla warsztatu te dwa zjawiska oznaczają bardzo konkretne wyzwania: inne wymagania sprzętowe przy obsłudze pojazdów elektrycznych, nowe procedury diagnostyczne, a w przypadku marek dotąd nieobecnych na rynku – często brak lub ograniczoną dostępność dokumentacji technicznej i części. Dyskusja objęła też kwestię, czy istniejąca infrastruktura serwisowa w Polsce jest w stanie obsługiwać te pojazdy bez konieczności odsyłania klientów do autoryzowanych punktów serwisowych.

Trzeci panel skupił się na systemie badań technicznych. Postępująca elektronizacja pojazdów konfrontuje stacje kontroli z zagadnieniami, dla których procedury diagnostyczne i kompetencje wymagają aktualizacji. Uczestnicy dyskutowali o tym, czy obecny model badań skutecznie weryfikuje stan techniczny nowoczesnych samochodów i w jaki sposób ewentualne zmiany systemowe powinny być powiązane z odpowiedzialnością diagnostów.
Jeszcze przed Forum, rankiem pierwszego dnia targów, odbyło się zamknięte spotkanie przedstawicieli organizacji branżowych i firm z rynku. Podobnie jak na Forum, główne wątki rozmów dotyczyły regulacji, dostępu do napraw i gotowości polskiego aftermarketu na zmiany wynikające z transformacji energetycznej.

Złote Medale: przegląd nagrodzonych

Sąd Konkursowy przyznał w tym roku 16 Złotych Medali TTM. Z perspektywy warsztatu samochodowego najistotniejsze nagrody przypadły produktom z obszaru diagnostyki i wyposażenia stanowisk.
TEXA wyróżniona została za urządzenie E DIAG CHARGER, które w jednej obudowie łączy funkcje ładowania AC i DC, diagnostyki układów wysokiego napięcia oraz pomiaru stanu zużycia baterii trakcyjnej. Rosnący udział pojazdów zelektryfikowanych w portfelu zleceń wielu serwisów sprawia, że tego rodzaju wielofunkcyjne stanowisko staje się pozycją, którą coraz trudniej ignorować przy planowaniu wyposażenia.

Unimetal nagrodzono za mobilną linię diagnostyczną CMP-4000 do pojazdów osobowych o masie do 4 t. Całość mieści się na przyczepie i może zostać rozstawiona przez dwie osoby w około kwadrans. Zestaw obejmuje rolki hamulcowe z certyfikatem, szarpak, tester zawieszenia i zbieżności, sterowane z poziomu tabletu. Rozwiązanie adresowane jest przede wszystkim do firm obsługujących floty poza własnym placem.
W.S.O.P. otrzymało medal za rolkowe stanowisko CERTUS 4 CRB1 do badania hamulców motocykli z pomiarem sił na obu dźwigniach hamulcowych, obsługiwane z poziomu aplikacji webowej.

W obszarze oprogramowania wyróżniono dwa produkty: narzędzie F24 CostCut firmy Asco Systemy Informatyczne do porównywania ofert dostawców w czasie rzeczywistym oraz integrację testerów diagnostycznych z katalogiem E-Catalog Inter Cars – skracającą drogę od odczytanego kodu błędu do zamówionej części zamiennej.

Inter Cars odebrał też medal za podnośnik do samochodów ciężarowych EVERT (model EVERTHDM84X4) z certyfikatem SGS Fimko potwierdzającym zgodność z normami europejskimi. Herkules Auto-Technika wyróżniony został za ramę naprawczą CAB-MAX HYBRID™ do kabin pojazdów użytkowych z systemem pomiarowym CAB-MAX Control™. SAIMA otrzymała nagrodę za elektryczny system ogrzewania kabin lakierniczych oparty na panelach endotermicznych SAIMA END.

Dziewięć z szesnastu medali trafiło do polskiej firmy WAŚ – za kolejne serie lamp przeznaczonych do pojazdów użytkowych i ciężarowych: W277/W278, W279/W301, W281/W282, W283–W296, W280, W293/W294, W297 i W74 METEORS. Część z tych produktów objęta jest ochroną wzorów przemysłowych zgłoszonych zarówno w Urzędzie Unii Europejskiej ds. Własności Intelektualnej, jak i w Urzędzie Patentowym RP.

Nowości ze stoisk: przegląd według kategorii

Poza konkursem na stoiskach pojawiło się wiele produktów pokazywanych na polskim rynku po raz pierwszy.
Italcom zaprezentował szerokie portfolio sprzętu diagnostycznego i pomiarowego. Uwagę zwracał bezdotykowy system pomiaru geometrii Argos X, który rozpoznaje pojazd automatycznie po wjeździe na stanowisko i generuje raport online bez użycia głowic i uchwytów. Obok niego firma pokazała system kalibracji ADAS Autel IA1000WA z sześcioma kamerami 3D i dziesięcioma silnikami krokowymi automatycznie stabilizującymi ramę, skaner GScan Z7 z obsługą DoIP i funkcjami BMS dla EV i HEV, a także stanowisko do przyjęcia pojazdu Recepcja Samochodowa 360 skanujące karoserię, geometrię i opony w kilkanaście sekund. Launch CEE pokazał tester diagnostyczny X431 EURO z obsługą pojazdów osobowych, dostawczych i ciężarowych, system kalibracji ADAS PRO+ V2 oraz jednostkę zasilania PFP 150 do stabilnego podtrzymywania napięcia podczas programowania sterowników.

Continental rozszerzył ofertę o trzy kategorie produktów dotąd nieobecnych w portfolio marki: tuleje hydrauliczne z zintegrowanym kanałem cieczowym, łożyska kół obejmujące zarówno klasyczne łożyska kulkowe, jak i kompletne piasty z pierścieniami impulsowymi ABS, a także końcówki drążków kierowniczych z osłonami z termoplastycznego poliuretanu.

ARMAL pokazał akumulatorowy rozpieracz i ściągacz GYS ELECTRO FORCE 9T do napraw karoserii oraz elektroniczny system pomiarowy CHIEF MERIDIAN z bezprzewodowym skanerem laserowym i bazą danych ponad 15 000 pojazdów. Oetiker Polska prezentował ręczne narzędzie SMART do zaciskania opasek z czujnikiem siły sygnalizującym prawidłowe zaciśnięcie wibracją i diodą LED, opaski DualHook 259 oraz zestaw serwisowy Expertainer CVJ do napraw przegubów homokinetycznych. HORPOL zaprezentował trzy nowe lampy LED – HORUS LZD 3215 do przyczep oraz dwie lampy z serii CUBE w wersjach z ramką metalizowaną i czarną. XTON pokazał piaskarkę wodną Aquablaster™ do bezpyłowej obróbki strumieniowo-ściernej. Maxxis prezentował nowe modele opon oraz rozszerzoną pięcioletnią gwarancję na wybrane produkty.

Jubileusze i program towarzyszący

Tegoroczna edycja zbiegła się z 25-leciem Stowarzyszenia Techniki Motoryzacyjnej oraz 15. rocznicą współpracy STM z Grupą MTP przy organizacji TTM. W programie targów znalazły się jubileuszowe XV Ogólnopolskie Mistrzostwa Mechaników oraz Olimpiada Wiedzy Motoryzacyjnej – imprezy kierowane do młodszych uczestników rynku, które od lat stanowią stały element programu targów.

Głównym partnerem strategicznym Mistrzostw Mechaników był ORLEN Oil. Producent olejów i środków smarnych zajął jedno z obszerniejszych stoisk targowych, podzielonych na kilka stref tematycznych. Tegoroczną nowością była strefa edukacyjna, gdzie odwiedzający mogli zapoznać się z procesem produkcji olejów silnikowych i innych środków smarnych marki ORLEN.

Własny jubileusz świętował na TTM 2026 polski oddział ZF Aftermarket – firma obchodzi w tym roku 30-lecie obecności na rynku krajowym. Z tej okazji pierwszego dnia targów odbyła się konferencja prasowa, podczas której Michał Głażewski (kierownik zespołu technicznego IAM) przedstawił historię i aktualną pozycję firmy w Polsce. ZF Aftermarket zaangażował się również w organizację Mistrzostw Mechaników – specjaliści firmy przygotowali konkurencje dla uczestników i wręczali nagrody.

W Mistrzostwa Mechaników aktywnie włączyła się także marka Varta, reprezentowana przez Clarios. Uczestnicy konkursu rywalizowali w konkurencjach opracowanych przez technicznych ekspertów firmy. Na stoisku zaprezentowano również odświeżone portfolio produktów marki.

Kolejna edycja

Targi Techniki Motoryzacyjnej powrócą do Poznania za dwa lata – odbędą się w dniach 20–23 kwietnia 2028 roku.

Galeria artykułu