SR3 to skrót od Salt Resistant (Odporne na Sól), natomiast cyfra 3 oznacza 3 warstwy lakieru zabezpieczające aluminiowy odlew –  lakier podkładowy, właściwy, oraz bezbarwny wykańczający. To, na ile skuteczne okażą się powyższe zabiegi, sprawdza się w przyspieszonym teście solankowym. W celu jego przeprowadzenia zarysowuje się polakierowaną powierzchnię felgi, zgodnie ze standardami testów CASS i przez 300 godzin poddaje działaniu kwasów octowych, chlorku miedzi i soli. 

W celu sprawdzenia, czy wszystkie warstwy lakieru zostały właściwie położone, i czy trwale trzymają się podłoża, przeprowadza się standardowy test cięcia krzyżowego. Na powierzchni felgi wykonuje się 6 równoległych nacięć, które przecina pod kątem prostym kolejnymi sześcioma. W określonych cyklach, za pomocą specjalnych szczotek nakłada się solankę i kontroluje się stan warstw lakieru. Wszystkie te zabiegi mają na celu jedno – przekazanie użytkownikowi produktu o najwyższej jakości.

Felgi aluminiowe to niezliczone możliwości estetyczne, dzięki którym auta nabierają zupełnie innego wyrazu. Nie ma drugiego elementu, który by tak szybko i za stosunkowo niewielką kwotę, mógł tak diametralnie zmienić wizualizację  pojazdu, a słowo tuning nabiera realnego znaczenia.

Zobacz, jakim „torturom” poddawane są felgi aluminiowe ALCAR, zanim trafią do klienta finalnego.

Więcej na funpage’u ALCAR POLSKA i www.alcar.pl.  

Źródło: Alcar