Porsche uruchamia produkcję Cayenne Electric z własnymi modułami akumulatorów
Porsche AGPo listopadowej światowej premierze w zakładzie w Bratysławie rozpoczęła się produkcja Porsche Cayenne Electric. Elektryczny SUV powstaje na tej samej linii co wersje spalinowe i hybrydowe, co zapewnia producentowi elastyczność w reagowaniu na zmiany rynkowe. Kluczowym elementem strategii elektryfikacji są opracowane wewnętrznie moduły akumulatorów, które produkowane są w nowym zakładzie Porsche Smart Battery Shop w miejscowości Horná Streda na Słowacji.
Nowy Cayenne Electric wyznacza nowe standardy w ofercie Porsche. Najwyższy wariant Cayenne Turbo Electric z mocą 850 kW (1156 KM) to najpotężniejszy seryjny model w historii marki. Pojazd wyróżnia się także największą powierzchnią wyświetlaczy spośród wszystkich dotychczasowych modeli Porsche oraz wysoką szybkością reakcji systemu Porsche Communication Management (PCM).
Albrecht Reimold, członek zarządu Porsche AG odpowiedzialny za produkcję i logistykę, podkreśla znaczenie nowego modelu: – Poprzez Cayenne Electric przenosimy DNA Porsche w przyszłość. Nasze moduły akumulatorów rozwijamy we własnym zakresie, osiągamy najwyższy poziom jakości produkcji, a linia produkcyjna płynnie łączy silniki spalinowe, układy hybrydowe i elektryczne. Daje nam to elastyczność potrzebną do niezawodnego dostarczania najwyższej jakości technologii i spełniania indywidualnych wymagań klientów na każdym rynku.
źródło: Porsche AGKompetencje w zakresie technologii akumulatorów stanowią kluczowy element strategii Porsche. Producent uruchomił w Horná Streda, około 100 kilometrów na północny wschód od Bratysławy, nowoczesny zakład Smart Battery Shop. Powstał on we współpracy z Porsche Werkzeugbau GmbH, co pozwoliło na przeniesienie kompetencji z produkcji prototypów do wytwarzania seryjnego. W precyzyjnie kontrolowanym procesie obejmującym przygotowanie ogniw, układanie, spawanie laserowe, piankowanie, integrację płyt chłodzących oraz testy końcowe, moduły powstają pod pełną kontrolą jakości.
Markus Kreutel, przewodniczący zarządu Porsche Werkzeugbau GmbH, wyjaśnia: – Dzięki Smart Battery Shop łączymy wieloletnie doświadczenie w industrializacji z najnowocześniejszą technologią akumulatorów – od przetwarzania ogniw po w pełni zautomatyzowane testy końcowe. Ta kompleksowa integracja pionowa daje Porsche kontrolę nad jakością, precyzją i skalowalnością kluczowej technologii, która znacząco ukształtuje naszą przyszłość.
źródło: Porsche AGFunkcjonalnie zintegrowany akumulator wysokiego napięcia o całkowitej pojemności 113 kWh wykorzystuje duże ogniwa typu pouch (sakiewkowe) o wysokiej gęstości energetycznej. Umożliwia to zasięg przekraczający 600 kilometrów oraz obsługę szybkiego ładowania przy napięciu 800 V. Innowacyjnym rozwiązaniem jest dwustronne chłodzenie – dwie płyty chłodzące chłodzą lub podgrzewają baterię od góry i dołu, w zależności od potrzeb. Pozwala to skuteczniej osiągnąć optymalne okno temperaturowe pracy akumulatora.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Do produkcji elektrycznego SUV-a znacznie rozbudowano wielomarkowy zakład Grupy Volkswagen w dzielnicy Devínska Nová Ves w Bratysławie. W centrum działań modernizacyjnych znajduje się nowa hala montażu podwozi, gdzie powstaje platforma podłogowa pojazdu. W kolejnych etapach dodawane są ściany boczne, dach, drzwi, maska i klapa bagażnika. Elementy nadwozia pochodzą z niemal w pełni zautomatyzowanej tłoczni, która jest jedną z najnowocześniejszych w Europie.
Aby zapewnić płynną współpracę, w zakładzie w Bratysławie na stałe obecna jest niewielka grupa pracowników Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Rozwiązują oni bieżące wyzwania bezpośrednio na miejscu i przekazują je do organizacji Porsche, zapewniając szybką wymianę informacji w dynamicznym środowisku uruchamiania nowego modelu.
Źródło: Porsche
