Polski rynek motoryzacyjny pod presją zmian. Rośnie rola finansowania i najmu
Volkswagen Financial Services_Kuba CeranŚredni wiek samochodu osobowego w Polsce wynosi 16,24 roku, a marki chińskie – według prognozy IBRM SAMAR – mogą w 2026 r. osiągnąć 17% udziału w rejestracjach nowych aut. Zmienia się też sposób finansowania samochodów. Jak podaje Volkswagen Financial Services, liczba klientów firmy wzrosła od 2019 r. ze 170 tys. do 319 tys., a udział najmu długoterminowego w jej finansowaniu detalicznym wzrósł z 0,3% w 2022 R. do 25,7% w 2026 R.
Polski rynek motoryzacyjny wchodzi w eobrażeń. Jak wynika z danych IBRM SAMAR za 2025 r., po korekcie bazy CEPiK okres głębokich średni wiek samochodu osobowego w Polsce sięga 16,24 roku, podczas gdy średnia unijna według ACEA wynosi 12,7 roku. Na koniec 2025 r. po polskich drogach jeździło 21,077 mln samochodów osobowych. Różnica między liczbą nowych rejestracji (597 428) a importem aut używanych (857 500) stopniowo się zmniejsza.
Chińskie marki napędzają rejestracje
Według prognozy IBRM SAMAR w 2026 r. w Polsce zostanie zarejestrowanych 669,7 tys. nowych samochodów osobowych. Marki chińskie były nieobecne w rejestracjach jeszcze w 2020 r. W 2025 r. miały 8,2% rynku, a w okresie styczeń–wrzesień 2026 r. 13,7%. Odpowiadają za 66,2 tys. Z 72,2 ty. prognozowanego przyrostu rejestracji. W 2026 r. mogą stanowić 61,8% rejestracji hybryd plug-in i 22,0% samochodów elektrycznych.
Jednocześnie nowe auta drożeją. Mediana ceny samochodu kupowanego przez osoby prywatne wzrosła z 88,4 tys. zł w 2020 r. do 146,1 tys. zł w okresie styczeń–wrzesień 2026 r., a w leasingu ze 118,3 ty. zł do 173,7 ty. zł. O zakupie coraz częściej decyduje więc miesięczny koszt, a nie cena auta.
Dekada należała do leasingu – w tym czasie zmieniło się zarówno to, jak kupujemy, jak i to, czym jeździmy. Kiedyś wybieraliśmy między benzyną a dieslem, dziś między hybrydą a napędem elektrycznym. Coraz częściej patrzymy nie na samo auto, ale na mobilność, jaką nam zapewnia – użytkować nie zawsze znaczy posiadać. Kluczem do przyszłości są dobre wartości rezydualne i aktywny udział w kanale wynajmu – Wojciech Drzewiecki, IBM SAMAR.
Rynek mierzy się też z nowymi regulacjami. Strefy czystego transportu (SCT) działają w Warszawie i Krakowie, a przygotowują się do nich m.in. Katowice i Wrocław. Od 2026 r. miasta powyżej 100 tys. mieszkańców muszą ustanowić SCT w razie przekroczenia norm NO₂.
Finansowanie w całym cyklu życia pojazdu
Volkswagen Financial Services (VW FS) rozwija model usług obejmujących cały cykl życia pojazdu – od zakupu, przez użytkowanie, po wymianę lub odsprzedaż.
Polski rynek motoryzacyjny stoi dziś w punkcie zwrotnym – starzejący się park samochodowy, rosnąca konkurencja marek chińskich i coraz więcej regulacji to wyzwania, z którymi bezpośrednio lub pośrednio mierzą się wszyscy kierowcy w Polsce – mówi Mikołaj Woźniak, prezes zarządu Volkswagen Financial Services Polska.
Auto trafia do klienta jako nowe, w leasingu lub najmie, a po 2–4 latach wraca z udokumentowaną historią serwisową i przebiegową. Jest wtedy sprzedawane jako certyfikowany samochód używany marek z grupy Volkswagen i może trafić do kolejnego klienta. Według firmy w 2026 r. do obiegu wróci 23 tys. aut (wobec 10 tys. w 2024 r.), a w 2028 r. 47 tys.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Najem i auta z kontraktów
Widzieliśmy nadchodzącą zmianę, zanim zrobił to rynek - dlatego postawiliśmy kilka lat temu chociażby na najem, gdy dla większości był jeszcze produktem niszowym wyłącznie dla flot. Dziś zbieramy efekty tej decyzji: co czwarta nowa umowa w naszym portfelu to już właśnie najem. Sprawiliśmy, że klienci przestali pytać, ile będzie warte auto za trzy lata, a zaczęli pytać, ile będzie kosztować miesięczna opłata i kiedy mogą zmienić auto na nowe – Michał Dyc, dyrektor sprzedaży w Volkswagen Financial Services Polska.
Auta z zakończonych kontraktów sprzedaje uruchomiony pięć lat temu Volkswagen Financial Services STORE. Jak podaje firma, 85% jego klientów wybiera finansowanie zamiast gotówki, 50% pakiet serwisowy, a 72% przedłużoną gwarancję.
Formalności online
Dla klienta liczą się czas, prostota i pewność, że nic nie umknie w gąszczu dokumentów. Dlatego postanowiliśmy zdigitalizować dokładnie to, co uciążliwe – formalności, papierowe dokumenty, oczekiwanie na decyzję – a nie relację z klientem – mówi Magdalena Kaca, dyrektorka Departamentu Produktu, Marketingu i Klienta w Volkswagen Financial Services.
Według danych firmy 57% umów leasingu i najmu zawieranych jest zdalnie, a 80% decyzji zapada w ciągu 20 minut.
Źródło informacji: Volkswagen Financial Services.
