Platforma SELECT od ZF daje producentom większy wybór
ZFZF oferuje platformę dla pojazdów elektrycznych SELECT, która należy do najbardziej zaawansowanych technologicznie rozwiązań w branży. Może być wykorzystywana do budowy napędów elektrycznych do samochodów osobowych o mocy od 100 do 300 kW, precyzyjnie dostosowanych do wymagań klienta.
- Wszystkie komponenty i elementy sterujące są optymalnie dopasowane w ramach programu SELECT
- System modułowy oferuje szeroki wybór komponentów
- Do innych zalet należą skrócone cykle rozwojowe oraz wysoka skalowalność produkcji i zaopatrzenia w materiały
Poszczególne komponenty zostały całkowicie przeprojektowane i znacząco udoskonalone. Staranna integracja wszystkich części zaowocowała rozwiązaniem oferującym wyższą wydajność i niezawodność. To właśnie ta doskonała optymalizacja, wynikająca z faktu, że w nowej platformie współpracują ze sobą komponenty jednego producenta, sprawia, że SELECT przewyższa obecne rozwiązania produkcji seryjnej pod względem wydajności, gęstości mocy i innych parametrów. Ponadto, rozwój pojedynczych komponentów jest uważany za najłatwiejszy i najtańszy w produkcji. W pełni zautomatyzowana produkcja i dostawy z wielu źródeł pozwalają na elastyczne reagowanie na wahania popytu, minimalizując jednocześnie ryzyko kolejnych kryzysów związanych z chipami i innymi problemami.
Jedną z najnowszych innowacji jest obcowzbudny synchroniczny silnik elektryczny o nazwie I2SM (In-rotor inductive-excited synchronous machine), który opiera się na indukcyjnym przesyłaniu energii. Wzbudnik indukcyjny montowany jest bezpośrednio w wale wirnika, co eliminuje główne wady tzw. rozwiązań przewodzących SESM, które wymagają specjalnego uszczelnienia lub suchej przestrzeni montażowej i szczotek węglowych.
Projekt powstał w oparciu o bogate doświadczenie firmy ZF w dziedzinie napędów elektrycznych do samochodów osobowych, a także jej wiedzę na temat relacji biznesowych i produkcyjnych w branży motoryzacyjnej na całym świecie. Szybkie tempo dalszych innowacji jest czymś naturalnym, czemu sprzyja modułowość całego systemu. W dzisiejszym, wysoce konkurencyjnym świecie, ZF jest w stanie bardzo szybko reagować na zapotrzebowanie klientów na najnowsze technologie. I to bez obawy o pracochłonną integrację; poszczególne komponenty ZF SELECT zostały zaprojektowane od samego początku tak, aby idealnie do siebie pasowały. Niczym duży zestaw konstrukcyjny z precyzyjnie zdefiniowanym interfejsem, który eliminuje problemy z kompatybilnością.
Nowy reduktor współosiowy oszczędza miejsce i zmniejsza straty mechaniczne podczas przenoszenia momentu obrotowego nawet o 25%.
Rodzina SELECT składa się z kilku grup modułowych komponentów, dzięki którym można łatwo znaleźć optymalny kompromis między wysoką adaptowalnością i elastycznością z jednej strony a skróconymi cyklami rozwoju z drugiej:
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
żródło: ZF- em:SELECT obejmuje wszystkie typy silników elektrycznych. Przede wszystkim sprawdzone i wydajne synchroniczne silniki z magnesami trwałymi (PSM) oraz silniki indukcyjne, czyli asynchroniczne (ASM). Dostępne są jednak także nowe typy, w szczególności innowacyjny i nagradzany synchroniczny silnik elektryczny z oddzielnym wzbudzeniem I2SM, który oferuje jeszcze bardziej precyzyjne sterowanie oraz niski opór podczas toczenia (jazdy bez napędu), uzupełniając zalety PSM.
- in:SELECT to falowniki charakteryzujące się maksymalną gęstością mocy oraz wyjątkowo wysoką sprawnością w architekturach 800 V.
- co:SELECT – zaawansowane przetwornice, istotne dla ładowania dwukierunkowego i technologii V2X, gotowe do przyszłej roli pojazdów elektrycznych w stabilizacji sieci energetycznej;
- rd:SELECT to reduktory w układach równoległych i współosiowych, niezbędne do przenoszenia bardzo wysokich momentów obrotowych, gdy klient wymaga wysokoobrotowego silnika elektrycznego
- sw:SELECT – biblioteki oprogramowania, obejmujące wiele podstawowych funkcji i ułatwiające połączenie z atrakcyjnymi usługami online.
Najważniejszym elementem gamy SELECT jest nowo opracowana jednostka napędowa z silnikiem elektrycznym PSM o mocy 300 kW i wydajną, współosiową przekładnią redukcyjną generującą moment obrotowy 5500 Nm. Ta innowacyjna koncepcja redukuje straty mechaniczne przy prędkościach powyżej 100 km/h o 25%, nawet w porównaniu z najwydajniejszymi obecnie produkowanymi samochodami elektrycznymi.
Źródło: ZFRozwiązanie SELECT oferuje alternatywę, która przewyższa niemal wszystkie inne pod względem wydajności. Jest lżejsze, zajmuje mniej miejsca i jest tańsze. Dzięki nowej jednostce napędowej możliwe jest również osiągnięcie mocy ciągłej na poziomie 60% mocy krótkotrwałej. To również wartość przewyższająca obecne standardy branżowe.
Źródło: ZF
