Powiązane firmy

• Przeanalizuj najczęstsze problemy dotyczące podwozia. 
• Nowoczesne urządzenia diagnostyczne, które sprawdzą stan podwozia i pozwolą w porę wykryć różne nieprawidłowości. 
• Jak diagnostyka podwozia wpływa na rentowność warsztatu? Aspekt biznesowy w ocenie EXPERTów z firm motoryzacyjnych. 

Podwozie a bezpieczeństwo – co wiedzieć wiedzieć

Stan podwozia ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa pojazdu. Zawieszenie, układ kierowniczy oraz hamulcowy to zintegrowany system warunkujący stabilność i sterowność podczas jazdy. Według danych Instytutu Transportu Samochodowego, awarie związane z podwoziem są przyczyną ok. 15% wypadków drogowych spowodowanych usterkami technicznymi pojazdów (źródło: raport ITS „Wpływ stanu technicznego pojazdów na bezpieczeństwo ruchu drogowego”, 2024).

Najczęstsze problemy dotyczące podwozia obejmują:

• zużycie elementów zawieszenia (amortyzatory, sprężyny, tuleje gumowe), 
• luzy w układzie kierowniczym, 
• korozja elementów nośnych, 
• nieszczelności układu hamulcowego, 
• uszkodzenia łożysk kół.

Regularne testowanie stanu podwozia pozwala wcześnie wykryć potencjalne problemy. Jest to szczególnie istotne w przypadku starszych pojazdów oraz eksploatowanych w trudnych warunkach. Profilaktyka w tym zakresie jest nie tylko tańsza niż późniejsze naprawy, ale przede wszystkim zapobiega sytuacjom zagrażającym życiu i zdrowiu.

Nowoczesne urządzenia diagnostyczne dostępne na rynku

Współczesny rynek oferuje szeroki wachlarz urządzeń do diagnostyki podwozia, które usprawniają pracę mechaników i podnoszą jakość usług:

• Ścieżki diagnostyczne – kompleksowe stanowiska do szybkiej kontroli zawieszenia, hamulców oraz zbieżności kół. Nowoczesne modele wyposażone są w płyty najazdowe symulujące warunki drogowe. Zintegrowane stanowiska rolkowe pozwalają na pomiar sił hamowania na poszczególnych kołach.
• Testery luzów osi (szarpaki hydrauliczne) – urządzenia do wykrywania luzów w elementach zawieszenia, układu kierowniczego oraz hamulcowego. Działają poprzez kontrolowane naciskanie na koło pojazdu w różnych kierunkach, co umożliwia mechanikowi wizualną identyfikację uszkodzeń. Według danych Centrum Szkolenia Motoryzacji, profesjonalny tester luzów osi pozwala wykryć nawet o 40% więcej potencjalnych usterek w porównaniu do kontroli wzrokowej, co bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo pojazdu.

Na rynku dostępne są:

• Testery płytowe – montowane w podłożu lub zintegrowane z podnośnikiem 
• Testery kolumnowe – montowane na podnośniku diagnostycznym 
• Testery mobilne – przenośne urządzenia dla mniejszych warsztatów 

Pozostałe urządzenia diagnostyczne:

• Podnośniki diagnostyczne z płytami rozprężnymi – umożliwiają odciążenie zawieszenia i dokładną inspekcję 
• Urządzenia do pomiaru geometrii – systemy 3D z kamerami i aktywnymi celami do precyzyjnych pomiarów 
• Endoskopy i kamery inspekcyjne – do badania trudno dostępnych elementów 
• Systemy komputerowe do analizy – integrujące dane z różnych urządzeń 

Wybór sprzętu powinien być dostosowany do specyfiki warsztatu, jego wielkości oraz profilu klientów.

Polskie innowacje w diagnostyce podwozia

Polski rynek może pochwalić się innowacyjnymi rozwiązaniami, które w niczym nie ustępują zagranicznej konkurencji. Producenci nieustannie rozwijają swoje produkty, wzbogacając je o nowe funkcjonalności. Jarosław Cichoń, Prezes Zarządu WSOP sp. z o.o., producenta linii diagnostycznych CERTUS, podkreśla:

– Formuła tego artykułu nie pozwala na wymienienie wszystkich naszych nowości, ale warto podkreślić, że część z nich została zainspirowana rozmowami z użytkownikami CERTUSA. Są to chociażby: urządzenie rolkowe z dodatkowym zestawem do quadów, system badania pojazdów z napędem 4x4, opcja 3D do szarpaków nowej generacji.

Na TTM 2024 zaprezentowaliśmy urządzenia testujące jednocześnie obie osie, a także tester tłumienia zawieszeń pracujący wg metody Phase Shift. Do oceny amortyzatorów  polecamy jednak niezmiennie urządzenie pracujące wg zmodyfikowanej metody BOGE.

Joanna Kaczmarek-Ćwiszewska, Dyrektor Handlowy z firmy UNIMETAL, zwraca uwagę na swoje rozwiązania:

– Na przykład szarpak hydrauliczny o dużej mocy, przede wszystkim dla ciężkich pojazdów, przy których standardowe na rynku urządzenia nie wystarczają. Nowe metody badania ABS i ESP na urządzeniach rolkowych. Tester skuteczności tłumienia za pomocą minimalnego przesunięcia fazowego, który sprawdza się w przypadku zarówno lekkich pojazdów jak i ciężkich SUV-ów. Dodam, że właśnie wprowadzamy do oferty urządzenia do badania bezpieczeństwa pojazdów elektrycznych – w tym sprawdzania uziemienia, izolacji czy prądów upływowych. Choć tu nadal pozostaje kwestia ustanowienia wymagań prawnych i kryteriów oceny bezpieczeństwa w tym zakresie. Nowe urządzenia integrujemy z naszymi systemami IT do zarządzania diagnostyką.

Perspektywa producenta części: jakość i diagnostyka

Wybór odpowiednich części zamiennych ma kluczowe znaczenie dla trwałości oraz niezawodności układu zawieszenia. Jerzy Kaparuk, doradca techniczny i trener w firmie Ferdinand Bilstein Polska sp. z o.o., podkreśla znaczenie jakości materiałów i technologii produkcji:

– Marka febi, wchodząca w skład bilstein group, jest bardzo często postrzegana jako kluczowy dostawca elementów układu zawieszenia na rynek aftermarketowy. Oferta obejmuje elementy wodzące (wahacze), sprężyste i tłumiące (amortyzatory). Te ostatnie stanowią obecnie nowość i poszerzają asortyment oferowanych części. Analiza rynku dowodzi, że obszarem największej rotacji są elementy wodzące, wahacze, dostępne w pełnej kompletacji wraz z tulejami metalowo-gumowymi i sworzniami, bądź tylko tuleje oraz sworznie dostępne jako elementy naprawcze. Należy w tym miejscu podkreślić, że w każdym przypadku części febi do układu zawieszenia wykonywane są w zgodności ze specyfikacją producenta typową dla części OE. Jakość poszczególnych części weryfikowana jest w laboratoriach i pracowniach technicznych w naszej centrali, w oparciu o techniki obrazowania X-ray, a także testy wytrzymałościowe, odpowiadające warunkom rzeczywistej eksploatacji. Dodatkowo w naszym katalogu partsfinder oraz w formie ulotek umieszczanych w opakowaniach naszych części dostępne są profesjonalne wskazówki montażowe oferowanych części. Pozwala to uniknąć błędów montażowych, a co za tym idzie – późniejszych roszczeń reklamacyjnych.

Wyzwania diagnostyki nowoczesnych zawieszeń

W miarę jak konstrukcje pojazdów stają się coraz bardziej zaawansowane, diagnostyka podwozia wymaga specjalistycznych narzędzi i wiedzy. Dotyczy to szczególnie pojazdów wyposażonych w zawieszenia adaptacyjne i elektronicznie sterowane.

Andrzej Chmielewski, Specjalista ds. Produktowo-Technicznych w KYB Europe Sp. z o.o. Oddział w Polsce, zwraca uwagę na wyzwania związane z diagnostyką nowoczesnych amortyzatorów:

– Wyposażenie warsztatów w zaawansowane urządzenia diagnostyczne jest ogromnie ważne z punktu widzenia prawidłowej diagnostyki amortyzatorów. Nowoczesne zawieszenia często wymagają zastosowania specjalistycznego sprzętu do wykrywania usterek elementów tłumiących drgania w pojeździe. Nawet w przypadku klasycznych amortyzatorów właściwa diagnostyka z wykorzystaniem odpowiednich narzędzi dostępnych na rynku przynosi wymierne korzyści zarówno dla mechanika jak i klienta. Zdecydowanie wpływa to na większą świadomość użytkowników pojazdów oraz przekłada się na wzrost sprzedaży amortyzatorów.

W odniesieniu do konstrukcji nowoczesnych amortyzatorów, ekspert KYB dodaje:

– Konstrukcje nowoczesnych amortyzatorów to bardziej zaawansowana technologia niż klasyczne rozwiązania. Dla zawieszeń adaptacyjnych niezbędne jest stosowanie właściwych procedur, zalecanych przez producenta pojazdu z użyciem dedykowanego diagnozera samochodowego. Proces diagnostyki oraz wymiany takich elementów jest dużo bardziej skomplikowany i przewiduje znacznie więcej czynności, które należy wykonać w odpowiedniej kolejności, np. takich jak adaptacja czy kalibracja całego układu. Zawieszenia aktywne i półaktywne są zdecydowanie bardziej wymagające podczas standardowej obsługi pojazdów, co wiąże się z wyższymi kosztami takiej usługi.

Trendy i technologie przyszłości

Rynek diagnostyki podwozia dynamicznie się rozwija, trendy wskazują na postępującą cyfryzację i automatyzację:

• Integracja systemów z oprogramowaniem warsztatowym – umożliwia gromadzenie danych w jednym miejscu, tworzenie historii serwisowej i automatyczne generowanie zaleceń naprawczych.
• Diagnostyka zdalna i monitoring w czasie rzeczywistym – dzięki IoT coraz więcej parametrów może być monitorowanych na bieżąco, co pozwala warsztatom oferować usługi predykcyjnego serwisowania.
• Systemy bazujące na sztucznej inteligencji – algorytmy analizujące obrazy z kamer inspekcyjnych, automatycznie wykrywające uszkodzenia i nieprawidłowości.
• Wykorzystanie dronów i robotów – miniaturowe drony z kamerami HD pozwalają zbadać podwozie bez podnoszenia pojazdu.
• Technologie VR i AR – umożliwiające wizualizację ukrytych elementów podwozia oraz dostęp do instrukcji w czasie rzeczywistym.

Implementacja tych technologii wymaga inwestycji finansowych i ciągłego podnoszenia kwalifikacji pracowników.

Krajowa konkurencyjność w obszarze urządzeń diagnostycznych

Polscy producenci urządzeń diagnostycznych stanowią realną konkurencję dla zachodnich koncernów. Joanna Kaczmarek-Ćwiszewska z firmy UNIMETAL stwierdza:

– Warto podkreślić, że polska oferta w niczym nie ustępuje rozwiązaniom importowanym. Co wyróżnia producenta od importera? Przede wszystkim to, że jako krajowy producent linii diagnostycznych i oprogramowania zapewniamy szybki serwis, oferujemy krótkie terminy dostaw, gwarantujemy dostępność części zamiennych przez wiele lat. Kupno urządzeń to dopiero początek współpracy – traktujemy ją jak wieloletnie partnerstwo. Nasi klienci wiedzą, że nie sprzedajemy tylko sprzętu – oferujemy kompletny pakiet, w tym: fachowe wsparcie, korzystne warunki serwisowe i autorskie oprogramowanie, które rozwijamy samodzielnie. Dzięki temu możemy dostosowywać je do realnych potrzeb użytkowników czy zmian ustawowych. Dobrym przykładem jest system iSKP, który automatycznie przekazuje dane do innego programu i archiwizuje dokumentację z przeglądów.
 
Jarosław Cichoń z firmy WSOP sp. z o.o. dodaje:

– Polskie SKP doceniają jakość, design i serwis, choć obecna sytuacja ekonomiczna sektora nie sprzyja inwestycjom. Większość naszych klientów to jednak przedsiębiorcy patrzący przyszłościowo, dla których cena nie jest najważniejsza. 

Duże zainteresowanie budzi technologia webowa pozwalająca łączyć z linią różne systemy informatyczne oraz urządzenia, także mobilne. Dodając do tego wysoką jakość wykonania oraz wiele innowacyjnych rozwiązań, nasze urządzenia są pod każdym względem konkurencyjne do produktów koncernów zachodnich.

Aspekt biznesowy – jak diagnostyka podwozia wpływa na rentowność warsztatu?

Inwestycja w nowoczesne urządzenia diagnostyczne to strategiczna decyzja biznesowa, która może znacząco zwiększyć rentowność warsztatu. Właściwa analiza biznesowa powinna uwzględniać następujące kluczowe elementy: 

• Analiza kosztów i zwrotu z inwestycji – zakup profesjonalnego sprzętu diagnostycznego to wydatek rzędu kilkudziesięciu tysięcy złotych, w przypadku najbardziej zaawansowanych systemów nawet kilkaset tysięcy. Jednak prawidłowo przeprowadzona kalkulacja powinna uwzględniać nie tylko koszt zakupu, ale również potencjalne przychody z nowych usług. 

Przykładowo, kompleksowa diagnostyka podwozia może  być oferowana jako usługa premium, z marżą na poziomie 30-40% (szacunki branżowe według Polskiej Izby Motoryzacji, 2024). Przy założeniu, że średni warsztat wykonuje 5-6 takich usług tygodniowo, zwrot  inwestycji  podstawowy zestaw diagnostyczny może nastąpić już po 18-24 miesiącach (źródło: 
analiza zwrotu z inwestycji, Związek Rzemiosła Polskiego – Sekcja Motoryzacyjna, grudzień 2024).

• Wpływ na zaufanie klientów – profesjonalna diagnostyka podwozia, poparta raportem z badań oraz wizualizacją wyników, znacząco podnosi wiarygodność warsztatu w oczach klientów. Badania przeprowadzone przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM) wskazują, że ponad 70% klientów jest skłonnych zapłacić więcej za usługi w warsztacie, który oferuje kompleksową diagnostykę i transparentny proces naprawy (źródło: raport SDCM „Preferencje klientów warsztatów samochodowych w Polsce”, marzec 2024). Co więcej, zadowolony klient to nie tylko gwarancja powtarzalnych wizyt, ale też skuteczna forma marketingu szeptanego.
• Tworzenie dodatkowych usług i pakietów serwisowych – posiadanie zaawansowanego sprzętu diagnostycznego otwiera możliwości tworzenia nowych strumieni przychodów. Warsztaty mogą oferować pakiety okresowej kontroli podwozia, programy serwisowe dla flot samochodowych czy specjalistyczne usługi dla pojazdów sportowych lub zabytkowych. 

Przykładowo, pakiet „Bezpieczne Podwozie”, obejmujący kompleksową diagnostykę oraz zabezpieczenie antykorozyjne, może generować dodatkowy przychód na poziomie 25-30% – w porównaniu do standardowej usługi.

Warto podkreślić, że maksymalizacja zysków z inwestycji w sprzęt diagnostyczny wymaga odpowiedniej strategii marketingowej. Klienci muszą być świadomi korzyści płynących z regularnej kontroli podwozia i rozumieć, dlaczego warto zapłacić za taką usługę. Skuteczna komunikacja, oparta na edukacji i budowaniu świadomości zagrożeń wynikających z zaniedbań w tym obszarze, jest kluczem do sukcesu.

Diagnostyka podwozia jako filar bezpieczeństwa i zysków

Nowoczesna diagnostyka podwozia to nie tylko kwestia bezpieczeństwa, ale również strategiczna inwestycja biznesowa dla warsztatów samochodowych. W dobie rosnącej konkurencji na rynku usług motoryzacyjnych, możliwość oferowania kompleksowych i precyzyjnych badań stanu technicznego pojazdów staje się kluczowym czynnikiem sukcesu.

Dla właścicieli warsztatów kluczowe rekomendacje obejmują:

• Stopniową modernizację wyposażenia diagnostycznego, z uwzględnieniem specyfiki obsługiwanych pojazdów.
• Systematyczne szkolenie personelu w zakresie obsługi zaawansowanych urządzeń oraz właściwej interpretacji wyników.
• Tworzenie pakietów usług diagnostycznych dostosowanych do różnych grup klientów.
• Efektywną komunikację korzyści płynących z regularnej kontroli podwozia.

Rynek diagnostyki podwozia będzie ewoluował w kierunku coraz większej integracji cyfrowej, automatyzacji procesów oraz wykorzystania sztucznej inteligencji. Dlatego warsztaty, które już teraz inwestują w rozwój kompetencji w tym obszarze, zyskają znaczącą przewagę konkurencyjną w nadchodzących latach. Kluczem do sukcesu będzie umiejętne połączenie najnowszych technologii z wysokim poziomem obsługi klienta, a także z transparentną komunikacją o korzyściach płynących z nowoczesnej diagnostyki. 

Źródło: Materiały redakcyjne