"Nasz samochód jest wart tyle, ile kosztuje skrzynia biegów do najdroższych aut, z którymi się ścigamy" - uśmiecha się Robert Łyżwa. Mimo to w dwóch pierwszych rundach Pucharu Europy Centralnej zajmuje regularnie miejsca "na pudle" w klasie O2 (samochody z silnikiem o pojemności do 2.5). W kwietniowym Baja Drawsko był trzeci w klasie, a kilka tygodni później, w Baja Karpatia - już pierwszy.

Robert Łyżwa, wraz z nowym pilotem Pawłem Kołasińskim, jeżdżą Land Roverem Tomcatem. Reszta zespołu to dwóch mechaników, PR-owiec (w dzisiejszych czasach: nieodzowny) oraz były pilot Roberta, Michał Krotiuk, który obecnie pełni funkcję kierownika ekipy. Znają się od lat, razem odnosili sukcesy - w 2010 roku osiągnęli Mistrzostwo Polski i Europy Centralnej w klasie i Wicemistrzostwo Polski w klasyfikacji generalnej. Podobnie długą historię ma współpraca ze sponsorami. "Z firmą Janmor z Pabianic pracujemy już 7 lat. Zaczęło się od tego, że kupowałem ich produkty, prowadząc warsztat samochodowy. Od relacji sprzedawca-klient przeszliśmy do wspólnej pasji jaką są rajdy" - mówi Robert Łyżwa. Janmor to uznany polski producent przewodów i cewek zapłonowych, dysponujący najszerszą ofertą tego typu na polskim rynku.

Przed ekipą jeszcze trzy starty w sezonie - w Baja Bohemia w Czechach, Baja Polska w Szczecinie oraz Baja Żagań. Każdy taki rajd to 2-3 dni zmagań na trasach, których odcinki specjalne mają od 50 do 200 kilometrów długości. Rajd w Szczecinie jest eliminacją Pucharu Europy, więc przyjedzie tam cała czołówka zawodników znanych z rajdu Dakar. Roberta Łyżwy na pewno tam nie zabraknie. "Modernizujemy nasz samochód, w najbliższych dniach dostaniemy nowe zawieszenie" - zapewnia zawodnik. Czy uda się wygrać? "Nie mamy mocnego samochodu, ale mamy bardzo duże doświadczenie. Zrobimy wszystko by być pierwsi" - podkreśla Robert Łyżwa.

Więcej o firmie na stronie: http://www.janmor.pl/