JAC Motors rozwija technologie dzięki współpracy z Volkswagenem, Huawei i CATL
JAC PolskaChińscy producenci samochodów coraz częściej konkurują na rynkach europejskich nie tylko ceną, ale także zapleczem technologicznym budowanym wspólnie z globalnymi partnerami przemysłowymi. Jednym z przykładów takiej strategii jest JAC Motors, który rozwija swoje pojazdy we współpracy z Volkswagenem, Huawei, CATL oraz wieloma uznanymi producentami komponentów motoryzacyjnych. W efekcie marka buduje swoją pozycję również na rynku europejskim, w tym w Polsce.
JAC Motors uruchomił swoje pierwsze europejskie centrum badawczo-rozwojowe (R&D) w Turynie już w 2005 roku. Według koncernu jego zadaniem jest dostosowywanie konstrukcji pojazdów do europejskich wymagań dotyczących bezpieczeństwa, ergonomii, trwałości oraz stylistyki.
Obecnie firma prowadzi działalność badawczo-rozwojową również w Azji, m.in. w Wietnamie. JAC Motors podkreśla również znaczenie przyznanego w 2009 roku statusu „Export Inspection-free Enterprise”, potwierdzającego spełnianie określonych wymagań dotyczących jakości produkcji i kontroli eksportowej.
Żródło: JAC PolskaWspółpraca z międzynarodowymi producentami komponentów stała się obecnie standardem w branży motoryzacyjnej. Nawet najwięksi producenci samochodów coraz rzadziej samodzielnie opracowują wszystkie kluczowe podzespoły. Układy napędowe, elektronika pokładowa, systemy bezpieczeństwa oraz akumulatory trakcyjne powstają we współpracy z wyspecjalizowanymi partnerami, którzy dostarczają rozwiązania również innym producentom OEM. Z tego punktu widzenia strategia JAC Motors wpisuje się w model rozwoju stosowany obecnie przez większość światowych koncernów motoryzacyjnych.
Współpraca z Volkswagenem
Jednym z najważniejszych partnerów technologicznych JAC Motors pozostaje Volkswagen. Kluczowym elementem tej współpracy jest spółka Volkswagen Anhui, utworzona przez Grupę Volkswagen i JAC Motors. Przedsięwzięcie koncentruje się na rozwoju samochodów elektrycznych przeznaczonych przede wszystkim na rynek chiński. Zakład wykorzystuje standardy produkcyjne oraz rozwiązania technologiczne opracowane przez niemiecki koncern, co pozwala obu partnerom rozwijać kompetencje w obszarze elektromobilności oraz nowoczesnej architektury elektronicznej pojazdów.
Jak zaznacza Adam Obidowski, dyrektor zarządzający JAC Polska, o konkurencyjności producenta coraz częściej decyduje nie cena pojazdu, lecz całe zaplecze technologiczne obejmujące projektowanie, dobór komponentów, organizację produkcji oraz obsługę posprzedażową.
Huawei, CATL, NIO i Cummins
W obszarze cyfryzacji JAC Motors współpracuje z Huawei. Efektami tej współpracy są m.in. rozwój marki MAEXTRO, budowa zakładu produkcyjnego typu Smart Plant oraz rozwój systemów wspomagania kierowcy. Koncern deklaruje, że opracowywane w ten sposób rozwiązania są stopniowo wdrażane również do pozostałych modeli marki – w tym systemy multimedialne oraz funkcje ADAS poziomu 2 (L2).
Żródło: JAC PolskaWspółpraca z CATL ma szczególne znaczenie w kontekście rozwoju samochodów elektrycznych. Chiński producent od kilku lat pozostaje jednym z największych na świecie dostawców akumulatorów trakcyjnych, współpracując m.in. z BMW, Mercedes-Benz, Teslą, Volkswagenem i Volvo. Dostęp do technologii jednego z liderów rynku może ułatwiać wdrażanie nowych generacji akumulatorów trakcyjnych w kolejnych modelach marki.
JAC współpracuje również z NIO przy wybranych projektach obejmujących produkcję pojazdów oraz rozwój technologii wymiany akumulatorów trakcyjnych.
W segmencie pojazdów użytkowych JAC współpracuje z firmą Cummins w ramach spółki Anhui Cummins. Partnerstwo obejmuje rozwój układów napędowych dla samochodów użytkowych, w tym również rozwiązań wykorzystujących wodór.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Globalny łańcuch dostaw komponentów
W konstrukcji pojazdów JAC wykorzystywane są podzespoły pochodzące od międzynarodowych producentów. Pickup JAC T9 wyposażono między innymi w 8-stopniową automatyczną przekładnię hydrokinetyczną firmy ZF.
Wśród kluczowych dostawców komponentów znajduje się również Bosch, dostarczający systemy bezpieczeństwa czynnego, układy hamulcowe oraz elektroniczne układy sterowania silnikiem. Firma wymienia również takich dostawców jak Valeo, Honeywell, Magna, Michelin, Mando, Aisin, Yanfeng, Johnson Controls, Visteon, Brembo oraz Hankook.
Żródło: JAC PolskaZdaniem przedstawicieli JAC szeroka współpraca z dostawcami pozwala wykorzystywać rozwiązania opracowane przez wyspecjalizowanych producentów w różnych obszarach konstrukcji pojazdu – od układów napędowych, przez elektronikę, po ogumienie i systemy bezpieczeństwa.
Zaplecze badawcze i produkcyjne
Jak informuje JAC Motors, laboratoria koncernu posiadają akredytację CNAS. Prowadzone są w nich testy zderzeniowe oraz badania kompatybilności elektromagnetycznej zgodnie z wymaganiami stosowanymi m.in. w programie Euro NCAP oraz normach ECE i FMVSS.
Na liniach produkcyjnych wykorzystywane są roboty ABB i KUKA odpowiadające za spawanie, montaż oraz proces lakierowania nadwozi. Elementy karoserii produkowane są z wykorzystaniem pras o nacisku do 6000 ton.
Rozwój marki w Polsce
Za rozwój marki JAC w Polsce odpowiada oficjalny importer – GB Distribution, należący do Grupy Bemo. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez producenta, rozwijana sieć dealerska i serwisowa ma zapewnić dostępność pojazdów oraz obsługę posprzedażową klientów indywidualnych i flotowych.
Centralny magazyn części zamiennych w Bielsku-Białej umożliwia realizację około 85% zapotrzebowania bez konieczności oczekiwania na dostawy z zagranicy, co może ograniczać czas napraw.
Współpraca z globalnymi partnerami technologicznymi nie przesądza jeszcze o sukcesie rynkowym marki, jednak pokazuje kierunek jej rozwoju. Z punktu widzenia warsztatów niezależnych oznacza to stopniowe pojawianie się na rynku pojazdów wykorzystujących rozwiązania dostarczane przez znanych producentów komponentów, takich jak ZF, Bosch, Valeo czy CATL. W dłuższej perspektywie może to ułatwić dostęp do części zamiennych, dokumentacji technicznej oraz narzędzi diagnostycznych.
Źródło: JAC Polska
