Program został rozszerzony z 24 do 55 typów świec, zaspokajając w ten sposób potrzeby rynku prawie w 100%. Każda świeca zapłonowa ma elektrodę ze stopu itru, do niedawna wykorzystywanego wyłącznie
w świecach Boscha montowanych fabrycznie oraz w samochodach wyścigowych. Itr sprawia,
że świeca jest odporna na korozję i przeciążenia termiczne. Specjalnie profilowana elektroda
masy pozwala na bardziej efektywną pracę świec i ich dłuższą żywotność. Dla kierowcy oznacza
to pewniejszy rozruch, ochronę silnika oraz katalizatora, a także niższe zużycie benzyny. Dodatkowo
opornik przeciwzakłóceniowy chroni wrażliwe systemy elektroniczne w pojeździe, takie jak ABS,
ASR, ESP czy instalacja radiowa.
Więcej informacji: www.bosch.pl