Lipcowy wzrost jest jednak tylko na pozór jest wysoki, bo wynika on z bardzo niskiego importu w roku ubiegłym. Dla przypomnienia, rok temu w lipcu import wyniósł niespełna 63 tys. sztuk i był najniższy od momentu przystąpienia Polski do UE. W tym roku w lipcu było o zaledwie 452 szt. więcej niż w czerwcu. To trzeci miesiąc z rzędunika z wymi bardzo zbliżonymi wynikami na poziomie 66,5-67,5 tys. sztuk. Warto przypomnieć, że wyniki w lipcowe w latach 2015-2020 były średnio o 20 tys. sztuk wyższe. Od czasu pandemii import spadł, a tegoroczny wynik powinien oscylować w okolicach 700-720 tys. sztuk, podobnie jak w roku ubiegłym.

Łącznie w pierwszych siedmiu miesiącach bieżącego roku import wyniósł 452 879 sztuki, o 2,8% mniej niż rok wcześniej. Zdecydowaną większość sprowadzonych pojazdów - dokładnie 414 097 sztuk - stanowią samochody osobowe, których rejestracje wykazały spadek o 2,5%. Tegoroczny import samochodów użytkowych - 38 782 sztuki - jest o 5,9% mniejszy niż przed rokiem.

Wiek importowanych aut utrzymuje się na wysokim poziomie, ale nie rośnie tak drastycznie, jak rok wcześniej. Średni wiek aut sprowadzonych w tym roku wynosi dokładnie 13 lat. Decydujący wpływ na taki wynik ma wiek aut osobowych, który przekroczył 13 lat (13,09), a w przypadku silników benzynowych coraz bardziej zbliża się do poziomu 14 lat (13,93 roku).

– Niestety, każdy wzrost liczby importowanych samochodów używanych oznacza pogorszenie jakości polskiej floty samochodowej, biorąc pod uwagę ich wysoki średni wiek. Co więcej, z naszego doświadczenia wynika, że w wielu przypadkach, zwłaszcza samochody starsze niż 10 lat, są przedmiotem różnego rodzaju oszustw. Do najczęstszych należą: cofanie liczników, fałszowanie roku produkcji czy ukrywanie uszkodzeń powstałych w wyniku poważnych wypadków drogowych. Każdemu zainteresowanemu zakupem używanego samochodu zalecamy dokładne sprawdzenie auta, a najlepiej kupowanie w miejscach, gdzie można mieć do czynienia bezpośrednio z właścicielem, a nie tylko pośrednikiem sprzedaży – powiedziała Karolína Topolová, Dyrektor Generalna AURES Holdings, operatora międzynarodowej sieci autocentrów AAA AUTO.

W rankingach popularności marek od lat niewiele się zmienia. Wśród samochodów osobowych pierwsze miejsce zajmuje Volkswagen, a w kategorii aut dostawczych - Renault. W przypadku modeli osobowych na pozycji lidera umacnia się Audi A4, a o drugie miejsce walczą Opel Astra i Volkswagen Golf (różnica 2 sztuk). W segmencie pojazdów dostawczych najpopularniejszy jest niezmiennie Renault Master.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Rynek

Cała prawda o stanie importowanych aut z USA

W Polsce w okresie od stycznia do maja 2023 roku sprowadzono 15 409 samochodów ze Stanów Zjednoczonych, co stanowi niemal 5% wszystkich importowanych pojazdów z drugiej ręki. 

Poniżej prezentujemy ranking TOP20 krajów, z których w 2023 roku najczęściej importowane są samochody do Polski:

1. Niemcy – 237 013 szt. (-6,2%)
2. Francja – 54 801 szt. (-8,4%)
3. Belgia – 31 738 szt. (5,3%)
4. Holandia – 24 845 szt. (6,8%)
5. Stany Zjednoczone – 24 133 szt. (11,1%)
6. Szwecja – 13 766 szt. (30,1%)
7. Włochy – 12 649 szt. (-7,1%)
8. Dania – 11 259 szt. (7,1%)
9. Austria – 11 165 szt. (-9,1%)
10. Szwajcaria – 10 952 szt. (-5,2%)
11. Norwegia – 3 480 szt. (31,0%)
12. Kanada – 2 782 szt. (-8,2%)
13. Czechy – 2 406 szt. (19,6%)
14. Wielka Brytania – 2 090 szt. (-12,8%)
15. Finlandia – 1 847 szt. (19,5%)
16. Luksemburg – 1 625 szt. (-5,5%)
17. Hiszpania – 1 253 szt. (-11,3%)
18. Litwa - 871 szt. (48,4%)
19. Japonia - 825 szt. (2,1%)
20. Słowacja - 554 szt. (17,1%)

Żródło: Samar