Retrofity Philips LED, rynkowi następcy żarówek halogenowych, nadal uchodzą za nowatorską technologię wśród źródeł oświetlenia pojazdów mechanicznych. Pomimo kilku lat obecności na rynku i wielu pozytywnych testów laboratoryjnych i drogowych wciąż nie uwzględniają ich przepisy prawne. Są już jednak pewne wyjątki, pierwszym krajem w Europie były Niemcy.

Powiązane firmy

Dopuszczenie do użytku na drogach publicznych oparto na tamtejszym prawie krajowym wydanym przez urząd federalny ds. transportu. Oznacza to, że mogą je zamontować właściciele ściśle określonych modeli samochodów osobowych i kamperów zarejestrowanych w Niemczech. Legalizacja ta dotyczy wyłącznie retrofitów Philips Ultinon Pro6000 LED typ H4 i H7.

Tę samą ścieżkę – z wykorzystaniem opracowanej już listy modeli samochodów – wybrały Austria i Chorwacja. Teraz, z retrofitem Philips Ultinon Pro6001 H7-LED dołącza do nich Francja.

Wydanie decyzji o dopuszczeniu retrofitów LED marki Philips zostało poprzedzone szeregiem wymagających testów. Na tej podstawie władze francuskie wydały świadectwo homologacji TP LED 21072 dla żarówek Philips Ultinon Pro6001 H7-LED.

Od tej chwili każdy użytkownik pojazdu znajdującego się na liście zatwierdzonych modeli (dostępna na stronie internetowej Philips Automotive) może dokonać legalnej wymiany. Potwierdzeniem jest posiadanie certyfikatu homologacyjnego, który po zakupie retrofitów można pobrać i wydrukować ze strony internetowej Philips. Ponadto dołączone do każdego opakowania naklejki należy umieścić w widocznym miejscu na obudowie reflektora od strony komory silnika.

Retrofity Philips Ultinon Pro6001 H7-LED zapewniają do 230% jaśniejsze światło w porównaniu z wymaganym przepisami minimum dla żarówek halogenowych. Zastosowane w jej budowie diody LED LUXEON Altilon firmy Lumileds zapewniają bardzo wysoką luminancję. Chłodno-biała wiązka o temperaturze barwowej do 5800 K – taka sama stosowana jest przez producentów oryginalnego wyposażenia – zapewnia komfort prowadzenia pojazdu i eliminuje efekt zmęczenia wzroku kierowcy. Okres eksploatacji tych retrofitów wynosi nawet 3000 godzin.

Dzięki zupełnie nowej, jednoczęściowej konstrukcji, retrofit ten można łatwo dopasować do zamontowanych fabrycznie reflektorów pojazdu. W przypadku niektórych modeli samochodów kierowcy będą musieli użyć pierścieni adaptacyjnych i adapterów Philips CANbus.

Źródło: Philips