W wyniku konfliktu zbrojnego na Ukrainie ceny palladu znacznie wzrosły. Dzieje się tak dlatego, że Rosja odpowiada za 40%. światowego wydobycia, a zapasy surowca w dniu wybuchu wojny były dosyć niskie. Niepewność w zakresie podaży surowca ze względu na zamkniętą przestrzeń powietrzną w Rosji, a zarazem niski obrót i niewielki rozmiar rynku sprawiły, że cena zaczęła się skrajnie zmieniać. 

Chiny największym konsumentem palladu

Jak dotąd na eksport platynowców nie zostały nałożone żadne sankcje. Jednak sam fakt zakłóceń w dostawach innych produktów sprawia, że cena przewozu wzrosła. Największym konsumentem palladu są Chiny (ok. 3 mln uncji rocznie). Ich zapotrzebowanie jest nieco wyższe niż cała rosyjska produkcja, dlatego znaczna część produkcji może zostać tam przekierowana. Nornickel – rosyjski eksporter – ogłosił, że zamierza utrzymać dostawy metalu z grupy platynowców, przekierowując je na alternatywne trasy. Przypomnijmy, że przestrzeń powietrzna między Rosją a USA i Europą została zamknięta. Prognozy na czerwiec są zatem bardziej optymistyczne (spadek ceny z 3000 dolarów za uncję do 2700 dolarów).

Przejście z palladu na platynę?

Wzrost cen palladu może spowodować przyspieszenie przejścia z palladu na platynę w przemyśle motoryzacyjnym. Pallad w 80% używany jest do produkcji katalizatorów, natomiast 20% zasobów wykorzystuje się w materiałach półprzewodnikowych. Mimo zmniejszonej produkcji aut w ostatnim czasie, ze względu na ograniczenia w łańcuchu dostaw i niedobór czipów, sytuacja powoli się poprawia. Niedługo zatem popyt na platynę się zwiększy.

Platynę stosowano powszechnie w katalizatorach pod koniec ubiegłego wieku. Z powodu jej rosnących cen producenci zaczęli przestawiać się na pallad. Potem zaś droższą platynę stosowano w katalizatorach silników wysokoprężnych, a tańszy pallad – w silnikach benzynowych. Ze względu na spadek popytu na samochody z silnikami Diesla, a większe zapotrzebowanie na auta benzynowe spadło zapotrzebowanie na platynę. W konsekwencji cena tego surowca uległa obniżeniu.