Branża warsztatowa w dobie cyfryzacji, AI i elektryfikacji
MTPPoznańskie Targi Techniki Motoryzacyjnej od lat są swego rodzaju barometrem zmian, jakie zachodzą w branży warsztatowej i na rynku części motoryzacyjnych. Tegoroczna edycja nie jest wyjątkiem – wystawcy zgodnie wskazują, że sektor przechodzi głęboką transformację napędzaną przez sztuczną inteligencję, elektryfikację pojazdów i rosnące wymagania dotyczące cyfrowej integracji procesów.
Podpytujemy, co wiodące firmy, które wezmą udział w targach, uważają za najważniejsze obecnie trendy i co zaprezentują na swoich stoiskach na TTM. Rozmowy z przedstawicielami wystawców ujawniają jeden wspólny mianownik: cyfryzacja przestała być tematem przyszłości i stała się wymogiem operacyjnej codzienności. Dotyczy to zarówno zarządzania warsztatem, jak i samego procesu diagnostyki i przyjęcia pojazdu.
Powiązane firmy
Mateusz Dubak, specjalista ds. wdrożeń i wsparcia IT w ASCO, wskazuje na wyraźny kierunek zmian: – Obserwujemy rozwój automatyzacji i integracji systemów oraz aplikacji mobilnych, a także trend budowy spójnych ekosystemów pracy. Kluczowe staje się przetwarzanie danych w czasie rzeczywistym, wspierające szybkie decyzje. W branży rośnie znaczenie integracji sprzedaży części online z procesami zakupowymi w warsztatach. Klienci oczekują płynnego przepływu danych i kontroli nad całym procesem.
Poznaj zdanie EXPERTa z ASCO Systemy Informatyczne.
Podobny obraz cyfrowej transformacji maluje Aleksander Ćwiszewski, General Director UNIMETAL: – Kluczowym trendem jest pełna cyfryzacja i automatyzacja przepływu danych między urządzeniami a systemami zewnętrznymi, co radykalnie podnosi wydajność stacji kontroli pojazdów.
I dodaje, że równolegle rynek wymusza badanie bezpieczeństwa w pojazdach elektrycznych i wdrażanie bardziej precyzyjnych metod diagnostycznych, takich jak liczenie cząstek stałych w pojazdach spalinowych. Rośnie także zapotrzebowanie na rozwiązania mobilne, wynikające z ewolucji przepisów i potrzeb operacyjnych klientów.
Poznaj zdanie EXPERTa z UNIMETAL.
Na poziomie samego procesu obsługi klienta automatyzacja zmienia też sposób, w jaki pojazd trafia do warsztatu. Prezes firmy Sosnowski, Rafał Sosnowski, zapowiada prezentację na targach zautomatyzowanego procesu przyjęcia pojazdu: od kontroli bieżnika, hamulców, geometrii i skanowania nadwozia, po kalibrację ADAS i obsługę maszyn do ogumienia.
– Na podstawie zebranych danych system wskazuje zakres naprawy, zanim mechanik podejmie decyzję – wyjaśnia Sosnowski, podkreślając, że kluczowym trendem jest właśnie wykorzystanie AI w diagnostyce i ograniczaniu błędów ludzkich.
Poznaj zdanie EXPERTa z firmy Sosnowski.
AI wchodzi do warsztatu
Temat sztucznej inteligencji pojawia się w rozmowach z wystawcami coraz częściej – i coraz konkretniej. Na wątek inteligentnych, zintegrowanych systemów zwraca uwagę Kacper Mioduszewski, product manager w Integra Software:
– Rynek zmierza w stronę kompleksowych, inteligentnych i zintegrowanych systemów. Obserwujemy rosnące wykorzystanie sztucznej inteligencji w rozwiązaniach dla serwisów – od automatyzacji przyjęcia pojazdu i obsługi klienta, po diagnostykę i rozwiązanie eCommerce.
W naszych rozwiązaniach już teraz wdrażamy AI. Sztuczna inteligencja jest obecna i odgrywa coraz większą rolę w projektach: skraca czas pracy, zwiększa efektywność warsztatów i podnosi jakość obsługi klientów.
Poznaj zdanie EXPERTa z firmy Integra Software.
Kamil Broncel, starszy specjalista ds. techniczno-handlowych w TEXA Poland, zwraca uwagę na 2 wyraźne trendy w diagnostyce komputerowej pojazdów.
– Pierwszym jest rosnące zainteresowanie narzędziami wspierającymi diagnozowanie, opartymi na AI (które podpowiadają możliwe przyczyny błędów w szerokim zakresie diagnozowanych sterowników) i wykorzystujące różne formy diagnostyki prowadzonej (co umożliwia szybkie sprawdzenie komponentów elektrycznych oraz elektronicznych za pomocą multimetru oraz danych wzorcowych powiązanych z konkretnymi błędami).
TEXA już od dłuższego czasu rozwija i udoskonala takie funkcje. Kod błędu staje się wyłącznie punktem wyjścia do dalszej, szczegółowej weryfikacji usterki – wyjaśnia Kamil Broncel.
Wskazuje też drugi ważny trend. To odblokowywanie diagnostyki pojazdów wyposażonych w bramki SGW.
– Obecnie jest to już standard, bez którego nowoczesny warsztat nie jest w stanie skutecznie obsługiwać pojazdów poruszających się po naszych drogach – podkreśla przedstawiciel firmy TEXA Poland.
Poznaj zdanie EXPERTa z TEXA Poland.
Jarosław Cichoń, prezes zarządu WSOP, wpisuje się w ten nurt, akcentując jednak nieco inny wymiar zmian w diagnostyce pojazdów:
– Trendy technologiczne w obszarze urządzeń diagnostycznych podążają za rozwojem konstrukcji samochodów, wymagają więc tworzenia nowych rozwiązań informatycznych.
Jednocześnie zwraca uwagę na rosnącą świadomość zakupową klientów:
– Wielu naszych klientów docenia dokładność wykonania CERTUSA i pyta o trwałość urządzeń. Przykładają dużą wagę do jakości i serwisu, coraz częściej pytają też o TCO – całkowity koszt posiadania. To sygnał, że decyzje zakupowe dojrzewają i są podejmowane coraz bardziej analitycznie – mówi Jarosław Cichoń.
Optymalizacja kosztów, a także ich precyzyjna kontrola w ostatnim czasie odgrywa coraz większą rolę w branży wyposażenia warsztatów samochodowych. Jak zaznacza Ewa Mędel, Wiceprezes Zarządu w Elwico Serwis, klienci coraz częściej wybierają nowoczesne rozwiązania, które zapewnią im realne oszczędności:
– Bardzo dobrym przykładem jest system monitoringu olejowego GRACO PULSE, który pozwala skutecznie zarządzać zużyciem płynów eksploatacyjnych (czystym olejem i pozostałymi).
Poznaj zdanie EXPERTki z Elwico Serwis.
Elektryfikacja zmienia wszystko – także wymagania wobec akumulatorów
Równolegle do digitalizacji trwa elektryfikacja – i to ona w największym stopniu przebudowuje wymagania techniczne zarówno wobec serwisów, jak i dostawców podzespołów.
Adam Potępa, menedżer ds. kluczowych klientów w firmie Clarios, przedstawia szeroki obraz zmian:
– Rynek motoryzacyjny rozwija się bardzo dynamicznie. Pojawiają się nowe konstrukcje pojazdów, wdrażane są coraz bardziej zaawansowane systemy poprawiające efektywność energetyczną, a architektura sterowania typu „by-wire” staje się standardem.
Pojazdy wyposażane są też w coraz bardziej rozbudowane systemy multimedialne, które zmieniają je w „jeżdżące aplikacje”. Wszystko to wymaga niezawodnego, niskonapięciowego źródła zasilania – czyli akumulatorów VARTA.
Na targach TTM firma Clarios skupi się na kilku kluczowych segmentach. W obszarze xEV firma położy nacisk na mniejsze pojemności (od 35 do 50 Ah), które zyskują coraz większą popularność na rynku europejskim.
Dla pojazdów użytkowych Clarios zaprezentuje nowość: akumulator VARTA ProMotive AGM o pojemności 170 Ah, zaprojektowany z myślą o wysokim zapotrzebowaniu energetycznym przy ograniczonej przestrzeni montażowej.
– Nie zabraknie też – z myślą o nadchodzącym sezonie – nowej serii VARTA Powersports z odświeżoną szatą graficzną i zaktualizowanym portfolio, a także rozwiązań do łodzi i kamperów, gdzie VARTA Professional Li-Ion ma odpowiadać potrzebom najbardziej wymagających użytkowników – dodaje Adam Potępa.
Poznaj zdanie EXPERTa z Clarios.
Temat elektromobilności obecny będzie również na stoisku TEXA Poland. Firma pokaże m.in. urządzenie E-Diag Charger – mobilną warsztatową ładowarkę do pojazdów elektrycznych i hybrydowych, zintegrowaną z diagnostyką systemów wysokiego napięcia. Ponadto zaprezentuje rozszerzenie oprogramowania do szybkiego i certyfikowanego testowania kondycji baterii trakcyjnych poprzez badanie wskaźnika SoH (State of Health).
Radosław Lenart, kierownik Działu Rozwoju ORLEN OIL, wylicza, co dla branży motoryzacyjnej oznacza rozwój elektromobilności:
– Jeżeli chodzi o automotive to w głównej mierze trendy narzucane są przez OEM-y. Co możemy obserwować, to w dalszym ciągu coraz niższe lepkości w produktach dedykowanych do silników spalinowych, coraz większe wymagania wynikające z warunków eksploatacji nowoczesnych jednostek napędowych (wyższe temperatury, wyższe ciśnienia, szybko zmieniając się obciążenia itp.).
Rozwój elektromobilności to także coraz szersze zastosowanie produktów w pełni syntetycznych, gdzie wymaga się odmiennych testów niż w klasycznych silnikach spalinowych. To również bardziej dynamiczny rozwój smarów oraz płynów eksploatacyjnych jak ciecze chłodzące.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Poznaj zdanie EXPERTa z ORLEN OIL.
Emisje, filtry i regeneracja: biznes, który rośnie wraz z normami
Zaostrzone normy środowiskowe to z jednej strony wyzwanie dla producentów pojazdów, z drugiej – rosnące źródło zleceń dla wyspecjalizowanych serwisów. Paweł Żyliński, marketing menedżer firmy Kaliński – Układy Wydechowe, mówi wprost:
– Głównym trendem, który widzimy od wielu lat, jest dominacja rozwiązań dążących do systematycznego ograniczania emisji szkodliwych związków. Słyszy się o ograniczaniu emisji nie tylko przez układ wydechowy, ale również przez takie elementy jak hamulce samochodowe czy opony. Coraz bardziej restrykcyjne normy są bezpośrednią przyczyną promowania pojazdów elektrycznych.
Paweł Żyliński podkreśla też, że zaostrzające się wymagania środowiskowe przynoszą również nowe możliwości biznesowe:
– Współczesne rozwiązania technologiczne w pojazdach spalinowych sprawiają, że coraz więcej klientów ma problemy z systemami oczyszczania spalin i staje się naszymi potencjalnymi klientami. Nasza firma dba o coraz mniejszą emisję spalin, zajmując się przywracaniem sprawności m.in. filtrów cząstek stałych czy katalizatorów.
Osobnym, ciekawym trendem jest również rosnąca obecność chińskich marek na polskich drogach.
– Wprawdzie jeszcze nie mieliśmy okazji serwisować pojazdów z Chin, ale rynek ten obserwujemy z uwagą – dodaje Paweł Żyliński. Na TTM firma Kaliński – Układy Wydechowe po raz kolejny postawi na promocję usługi regeneracji filtrów cząstek stałych i katalizatorów przez wymianę wkładów – rozwiązanie nagrodzone Złotym Medalem MTP podczas poprzedniej edycji targów.
– Decydując się na produkty po regeneracji lub samą usługę zyskujemy w pełni sprawny produkt w zdecydowanie niższej cenie niż nowy. Oprócz aspektu cenowego działamy proekologicznie, nie kupując nowych części, a przywracając sprawność starej – dodaje Żyliński.
Poznaj zdanie EXPERTa z Kaliński – Układy Wydechowe.
Co jeszcze zobaczymy na TTM?
Oprócz zapowiadanych wyżej nowości wystawcy przywożą do Poznania rozwiązania, które odpowiadają na różnorodne, ale bardzo konkretne potrzeby rynku. Jak zgłasza Anna Nowak, koordynator marketingu w NTN Polska:
– Kwietniowe targi TTM to ważne wydarzenie dla wszystkich mechaników, dystrybutorów części i pasjonatów motoryzacji. Kolejny raz w dniach między 23 a 26 kwietniem producenci części i narzędzi będą mieli okazję zaprezentować swoją ofertę. To przestrzeń wymiany wiedzy, prezentacji innowacji oraz budowania relacji biznesowych.
Firma NTN zaprasza na swoje stoisko, na którym zaprezentuje m.in. program Certyfikowanych Warsztatów, przygotowany specjalnie z myślą o właścicielach serwisów samochodowych i mechanikach. Inicjatywa ta ma na celu wspieranie serwisów w codziennych działaniach, poprzez dostęp do szkoleń, wiedzy technicznej oraz zapewnienie dodatkowych narzędzi zwiększających konkurencyjność na rynku.
ASCO, reagując na rosnące potrzeby automatyzacji, integracji i rozwoju sprzedaży online, zaprezentuje ekosystem zintegrowanych narzędzi: Firma2000 obsługuje sprzedaż, magazyn i serwis w jednym systemie, F24 Workshop usprawnia zarządzanie warsztatem z poziomu telefonu i tabletu, F24 Marketplace umożliwia sprzedaż na platformach Allegro, eBay i Erli, a E-Sklep z danymi TecDoc wspiera dobór i sprzedaż części online.
TEXA Poland pokaże pełne spektrum narzędzi diagnostycznych: od rozwiązań do odblokowywania bramek SGW, które stały się już standardowym elementem nowoczesnych pojazdów, przez narzędzia do diagnostyki i kalibracji systemów ADAS, po wspomnianą ładowarkę E-Diag Charger i tester SoH baterii trakcyjnych.
Na stoisku UNIMETAL będzie można zapoznać się z rozwiązaniami, które zwiększają przepustowość stacji, rozszerzają wachlarz usług i zapewniają gotowość na nadchodzące zmiany prawne. To przede wszystkim mobilna platforma diagnostyczna (przewożona na przyczepie) oraz zestaw do badań tecniczych ciągników przyczep poza SKP.
Firma pokaże też miernik cząstek stałych zgodny z nowymi normami UE, system Multiline nowej generacji do pracy potokowej umożliwiający badanie kilku aut jednocześnie, urządzenia do weryfikacji ograniczników prędkości w jednośladach i inne innowacje sprzętowe takie jak linie dwukierunkowe, zintegrowane dociążacze osi czy nowoczesna geometria.
Z kolei WSOP zapowiada prezentację praktycznych narzędzi do codziennej pracy diagnosty – w tym np. rozwiązania do bezpiecznego badania hamulców motocykli, nagrodzonego Złotym Medalem MTP 2026 i analizy amplitudy drgań koła jako wiarygodną metodę oceny stanu amortyzatorów. Jak podkreśla Jarosław Cichoń, WSOP dba o to, aby oprogramowanie było intuicyjne i atrakcyjne wizualnie zarówno dla diagnosty, jak i dla samego kierowcy i było skutecznym narzędziem wsparcia sprzedaży części w warsztatach.
Firma Elwico Serwis zaprezentuje na targach nowoczesne urządzenia zarówno dla profesjonalnych serwisów samochodowych, jak i dla hobbystów. Można będzie zapoznać się właśnie m.in. ze wspomnianym wyżej systemem monitoringu olejowego GRACO PULSE.
Jest to rozwiązanie pozwalające zarządzać dystrybucją płynów eksploatacyjnych, redukować straty związane z wewnętrznym dozowaniem i zwiększać kontrolę nad procesami serwisowymi. System usprawnia też przepływ informacji wewnątrz warsztatu, co przekłada się bezpośrednio na wyższą efektywność pracy i szybszy zwrot z inwestycji.
Integra Software zaprezentuje nowe wersje programu do serwisu Integra 7 i aplikacje mobilne wykorzystujące AI, a także nowe wersje systemów e-commerce – platformy B2B do hurtowej sprzedaży online dla dystrybutorów oraz systemu B2C do sprzedaży detalicznej dla sklepów.
Jak zapowiada Arkadiusz Cyran, kierownik Działu Programów Partnerskich w ORLEN OIL, na Poznań Motor Show 2026 firma zademonstruje rozwiązania zgodne z trendami OEM: oleje MAX EXPERT i MAX POWER oraz płyny eksploatacyjne, w tym chłodnicze PETRYGO. ORLEN OIL, jako Partner Strategiczny Mistrzostw Mechaników, stawia sobie za cel połączenie innowacji z edukacją pracowników branży warsztatowej.
Poznaj zdanie EXPERTa z ORLEN OIL.
Branża spogląda w przyszłość
Z rozmów z wystawcami targów TTM wynika, że branża warsztatowa i aftermarket przechodzą równoczesną transformację technologiczną, regulacyjną i rynkową. AI staje się narzędziem pracy, a elektryfikacja wymusza nowe inwestycje oraz rozwój kompetencji.
Rosną wymagania środowiskowe oraz znaczenie cyfrowej integracji procesów, przybywa pojazdów chińskich producentów. Targi TTM pozostają miejscem uważnego monitorowania tych zmian i dostosowywania się do dynamicznego rynku.
Źródło: Materiały redakcyjne
O Autorze
