Najwięcej zmian pojawiło się w grupie VAG. Udało się przyspieszyć wprowadzanie zmian o parę miesięcy. Od teraz każdy diagnozowany sterownik komunikujący się po protokołach KW1281, ISO oraz CAN posiada kombinację wszystkich możliwych funkcji diagnostycznych. Nie zdarzy się już sytuacja, w której nie mamy jak skasować inspekcji czy cofnąć tłoczków, ponieważ nie ma jakiegoś sterownika w bazie danych. Po połączeniu program sprawdza, które z powyższych mają zastosowanie w diagnozie sterownika, z którym się połączyliśmy i uwidacznia odpowiednie widoki dla tych funkcji.

Identyfikacja ukrywa nieobsługiwane widoki w protokołach ISO oraz CAN. Pojawił się dodatkowy widok o nazwie "Parametry komunikacji", który ułatwi nam pomoc telefoniczną. Komunikacja została uzupełniona o obsługę najrzadziej wykorzystywanego wariantu komunikacji po szynie CAN tzw. CAN TP1.6. Poprawiona została też obsługa protokołu CAN. Poprawki powinny wyeliminować problem zrywania komunikacji przy łączeniu z niektórymi sterownikami. Poprawiony został rzadki problem zamykania się programu na systemach Windows XP podczas łączenia z niektórymi sterownikami.

Na liście obsługiwanych pojazdów pojawiły się nowe modele samochodów: Citroena DS5, Dacia Duster ph2 (2013r.), Hyundai Equus/Centennial, Kia K-Series, Hyundai Sonata/i45, Volvo S60 II, Volvo V40.

Usprawnione zostały modele: Mercedes G-Klasse W463 - dzięki współpracy z użytkownikami został uzupełniony o blisko 41 sterowników, Mercedes Vito/Viano W639 – nowe sterowniki. W modelach Forda i Mazdy dodanych zostało ponad 50 nowych silników do wyboru. Liczba silników będzie rosła z edycji na edycję, dlatego też pracujemy nad lepszym skanowaniem tych grup.

W związku z licznymi zapytaniami wprowadzamy dwa modele indyjskiego producenta pojazdów Tata - Safari i Xenon. Jest to nowa marka na liście obsługiwanych pojazdów.

Więcej informacji na www.cdif3.com.