Ze względu na politykę Unii Europejskiej oraz inwestycje firm paliwowych i motoryzacyjnych zmiana modelu transportu będzie dla Polski kluczowym wyzwaniem w najbliższych latach. Tematowi „zielonej transformacji” poświęcono najnowszy raport POPiHN, który powstał we współpracy organizacji branżowych związanych z sektorem transportu.

Dzisiaj Polityka Insight opublikuje Raport „Jak neutralność klimatyczna zmieni sektor naftowy w Polsce?”

Sprzedaż olejów silnikowych w ostatnich latach utrzymuje się na stałym poziomie. Rynek środków smarnych w 2019 roku miał wielkość 226 448 ton. Według badań przeprowadzonych przez „Technavio” szacuje się, że w skali globalnej rynek olejów silnikowych wzrośnie o 4% do 2024 roku.

Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego ma 25 lat i podejmuje wyzwania związane z transformacją energetyczną w sektorze paliwowym.

Krzysztof Starzec, starszy dyrektor ds. paliw w Circle K Polska, objął funkcję Przewodniczącego Rady Dyrektorów Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego, zastępując na tym stanowisku Piotra Pyricha z BP Europa SE. Jako członek w Radzie Dyrektorów Krzysztof Starzec zasiada od 2013 r.

Polski rynek olejów smarowych osiągnął w roku 2016 wielkość 223 402 ton, co oznacza spadek o 1,58% r/r i odwrócenie trendu po dwóch kolejnych latach wzrostów. Zgodnie z prognozami POPiHN rynek zachowuje się stabilnie, pozostając w zakresie wahań nieprzekraczającym 3%.

Wprowadzenie w roku 2016 „pakietu paliwowego” i „pakietu energetycznego” oraz intensywne działania służb celnych i skarbowych skutkowały znacznym wzrostem oficjalnego rynku paliw ciekłych w Polsce. Potwierdziło to ocenę POPiHN i innych analityków rynkowych, że znaczna część rynku była opanowana przez szarą i czarną strefę.

31 marca 2016 r. odbyła się konferencja Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego. Przedstawiono Raport roczny Organizacji za 2015 r.