Cały unijny rynek transportu już wie. Rada Europejska przegłosowała we wtorek wprowadzenie ograniczenia emisji CO₂ samochodów osobowych i dostawczych o 100% do 2035 r., a posłownie Parlamentu oraz szwedzka prezydencja Rady osiągnęły porozumienie w kwestii rozporządzenia, które ma zastąpić dyrektywę ws. rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych.

Do roku 2025 przemysł motoryzacyjny potrzebować będzie 800 tysięcy wykwalifikowanych pracowników. W celu zapewnienia wysokiego poziomu kształcenia kadr Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) wspólnie z EIT InnoEnergy zainicjowały cykl kursów w ramach projektu EBA Academy Polska. Dostarczają one profesjonalnej wiedzy dotyczącej sektora baterii litowo-jonowych – jednego z filarów przemysłu motoryzacyjnego przyszłości.

Liczba ogólnodostępnych stacji ładowania w Polsce przekroczyła granicę 1 000 sztuk – wynika z Licznika Elektromobilności PSPA oraz PZPM. To wzrost o ponad 200 proc. rok do roku. Na tle Europy Polska wypada jednak blado. Konieczne są dalsze inwestycje w infrastrukturę oraz zmiany legislacyjne przyspieszające rozwój sieci ładowarek – oceniają eksperci. Na koniec grudnia 2019 r. w Polsce zarejestrowanych było łącznie 8 637 samochodów osobowych z napędem elektrycznym.

Na 80-100 tys. punktów szacuje potencjał polskiego rynku prywatnej infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych PSPA. Niezbędne jest jednak wypracowanie i wdrożenie rozwiązań prawnych, które ułatwiłyby instalację punktów w budynkach mieszkalnych wielorodzinnych. W tym celu polska branża elektromobilności spotyka się przy okrągłym stole, który PSPA organizuje w ramach Impact mobility rEVolution’19 w Katowicach.

Połowa Polaków (50,4%) ocenia źle stan powietrza w swoim mieście. 64,8% zgadza się na ustanowienie w nim Strefy Czystego Transportu (SCT). Jako główną korzyść wskazują walkę ze smogiem (75,5%), mniejsze natężenie ruchu (62,1%), ograniczenie hałasu (52,8%) i zwiększenie liczby wolnych miejsc parkingowych (29,7%). Dzień po likwidacji jedynej w Polsce Strefy Czystego Transportu w Krakowie, którą w niedzielę 22 września br. przekształcono w Strefę Ograniczonego Ruchu, Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych i Warszawski Alarm Smogowy publikują badania i raport na ten temat. To instrukcja dla samorządów, jakich stref oczekują Polacy.

PSPA zaprezentowało nowy raport, który w przystępny sposób, krok po kroku, wyjaśnia procedurę odbioru stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Celem opracowania jest ułatwienie i przyspieszenie wdrażania infrastruktury EV w Polsce. 

PSPA opracowało System Identyfikacji Elektromobilności, w tym propozycje znaków drogowych pionowych i poziomych. Zaprezentowano go podczas Kongresu Nowej Mobilności się w Lublinie. Oznakowania oparte na propozycjach PSPA wdrożyło już Miasto Łódź. 

Łódź, jako pierwsze miasto w Polsce, oznakowuje buspasy znakami samochodów elektrycznych. System identyfikacji wizualnej elektromobilności, w tym propozycje znaków poziomych i pionowych, opracowało Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA). 

Elektromobilność to niewątpliwie przyszłość branży motoryzacyjnej i zarazem nadzieja dla ekosystemu naszej planety. Dlatego tak ważny jest rozwój infrastruktury emobility w Polsce. Raport KPMG i PSPA pt. „Motoryzacja na prąd. Ocena form wsparcia rozwoju elektromobilności w Polsce w ramach Funduszu Niskoemisyjnego Transportu” pokazuje jednak, że wielu przedsiębiorców nie otrzymuje oczekiwanego wsparcia ze strony rządu.

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) przeszkoliło urzędników z Warszawy z elektromobilności i wymogów ustawowych w tym zakresie. Szkolenie odbyło się w ramach cyklu „Elektromobilność w praktyce”. Uczestniczyło w nim ok. 100 pracowników samorządowych, a także pracownicy jednostek zależnych, w których zakresie odpowiedzialności znajduje się elektromobilność i kwestie zrównoważonego transportu.

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych zwróciło się do Ministra Energii z apelem o zmianę taryf dystrybucyjnych dla energii elektrycznej. To jedna z barier rozwoju rynku, na które organizacja wskazuje w ramach cyklu #barieryelektromobilności. PSPA podkreśla rolę prowadzonego z administracją dialogu, od którego zależeć będzie tempo popularyzacji pojazdów elektrycznych w Polsce.