Od pojazdów wojskowych, przez rajdy, aż do samochodów osobowych. Tak wyglądała droga, jaką pokonał napęd quattro. 

Wolnossący silnik V12 jest sercem najbardziej prestiżowych samochodów marki Lamborghini. Od 1963 roku do dziś wyprodukowano tylko dwie jego wersje – pierwsza została stworzona przez Giotto Bizzarriniego i zadebiutowała w Lamborghini 350 GT, drugą, zaprojektowaną od podstaw, ale przy niezmienionych głównych koncepcjach technicznych, wprowadzono w Aventadorze z 2011 roku. Był to dla firmy znaczący krok technologiczny, wyznaczający nowe standardy w zakresie mocy i niezawodności.
 

Choć napęd na cztery koła wymyślono z myślą o pojazdach wojskowych, by ułatwić im poruszanie się w ekstremalnie trudnych warunkach drogowych, to jednak dziś można go spotkać w wielu cywilnych modelach. Rozwiązanie to jest niezwykle przydatne nie tylko zimową porą, gdy drogowcy nie zdążą odśnieżyć wszystkich dróg.

Napęd na cztery koła to wynalazek niemal tak stary, jak samochód. Przez ponad stulecie rozwijał się przede wszystkim dzięki pojazdom wojskowym, a później również rajdowym, by ostatecznie trafić do seryjnych samochodów osobowych.

System napędu na cztery koła znany jest w samochodzie praktycznie od chwili, kiedy powstała potrzeba zjechania z drogi utwardzonej.