Zdaniem EXPERTa: Tomasz Olawa, Product Manager w Denckermann – warsztaty w obliczu normy Euro 7
Raven MediaPoznaj zdanie EXPERTa: Tomasz Olawa, Product Manager w firmie Denckermann opowiada, jak wyglądają warsztaty w obliczu normy Euro 7.
Tomasz Olawa, Product Manager w firmie Denckermann wyjaśnia, że Euro 7 nie oznacza projektowania każdego elementu od podstaw, ale zwiększa wymagania dotyczące trwałości i skuteczności układu oczyszczania spalin w rzeczywistych warunkach eksploatacji.
– W przypadku samochodów osobowych nacisk nie został położony wyłącznie na dalsze obniżanie dopuszczalnych limitów, lecz również na utrzymanie wymaganych parametrów przez dłuższy okres użytkowania pojazdu – wskazuje Olawa.
Dla warsztatów oznacza to, że w kolejnych latach na stołach warsztatowych pojawiać się będą podzespoły projektowane z myślą o dłuższej żywotności i ściślejszej współpracy między sobą.
– Producenci będą więc rozwijać materiały, powłoki katalityczne, konstrukcję wkładów oraz strategie regeneracji filtrów. Coraz ważniejsza będzie też precyzyjna współpraca filtrów DPF i GPF, katalizatorów, układów SCR i EGR oraz czujników NOx, lambda, temperatury i ciśnienia. Norma nie narzuca konkretnego materiału ani rozmiaru filtra, ale wymaga, aby cały układ dłużej zachowywał odpowiednią skuteczność i stabilność działania – dodaje ekspert Denckermann.
Ekspert z firmy Denckermann zwraca jeszcze uwagę na ryzyko, które dziś często bywa niedoceniane: naprawę, która nie usuwa źródła problemu.
– Warsztat będzie musiał dokładnie ustalić przyczynę uszkodzenia DPF, GPF czy katalizatora, ponieważ wymiana części bez usunięcia źródła problemu może szybko doprowadzić do kolejnej awarii. Wzrośnie również znaczenie jakości, trwałości i powtarzalności parametrów montowanych komponentów, ich właściwego doboru oraz poprawności całego procesu naprawy – dodaje Tomasz Olawa.
