Transmisje NASCAR w Motowizji:

NASCAR Cup Series 2023 Circuit of the Americas – transmisja wyścigu – niedziela, 26 marca, godz. 21:30
NASCAR Cup Series 2023 Richmond Raceway – transmisja wyścigu – niedziela, 2 kwietnia, godz. 21:30
NASCAR Cup Series 2023 Bristol Motor Speedway Dirt – retransmisja wyścigu – poniedziałek, 10 kwietnia, godz. 17:00
NASCAR Cup Series 2023 Martinsville Speedway – transmisja wyścigu – niedziela, 16 kwietnia, godz. 21:00
NASCAR Cup Series 2023 Talladega Superspeedway – transmisja wyścigu – niedziela, 23 kwietnia, godz. 21:00
NASCAR Cup Series 2023 Dover International Speedway – transmisja wyścigu – niedziela, 30 kwietnia, godz. 20:00

Podsumowania NASCAR w Motowizji:

NASCAR Cup Series 2023 Atlanta Motor Speedway – podsumowanie wyścigu – wtorek, 21 marca, godz. 22:20
NASCAR Cup Series 2023 Richmond Raceway – podsumowanie wyścigu – wtorek 4 kwietnia, godz. 22:20
NASCAR Cup Series 2023 Bristol Motor Speedway Dirt – podsumowanie wyścigu – wtorek, 11 kwietnia, godz. 22:20
NASCAR Cup Series 2023 Martinsville Speedway – podsumowanie wyścigu – wtorek, 18 kwietnia, godz. 22:20
NASCAR Cup Series 2023 Talladega Superspeedway – podsumowanie wyścigu – wtorek, 25 kwietnia, godz. 22:20

Motowizja

W czasach starożytnych wszystkie drogi miały prowadzić do Rzymu. We współczesnym motorsporcie można tak powiedzieć o Circuit of The Americas. Na otwartym dekadę temu torze, jako jedynym na świecie, organizowano już wyścigi Formuły 1, IndyCar, WEC, australijskiej serii Supercars, czy MotoGP, a od 2021 roku zawody NASCAR Cup Series. Inauguracyjna edycja wyścigu zapisała się w pamięci kibiców jako najbardziej przesiąknięta wodą runda serii pucharowej. Ulewny deszcz wymusił przedwczesne zakończenie wyścigu, który obfitował w niebezpieczne kraksy. Edycja 2022 również zapisała się w historii NASCAR za sprawą spektakularnej walki na ostatnim okrążeniu między Rossem Chastainem, AJ Allmendingerem i Alexem Bowmanem. Finalnie to Chastain był najszybszy i po raz pierwszy w Cup Series mógł rozbić arbuza w charakterystycznym dla siebie geście triumfu.

W serii wyścigowej opartej na owalach rywalizacja na torach drogowych od początku należała do rzadkości, choć pierwsze zawody na tego typu obiektach odbywały się już w latach 50. Na przełomie lat 70. i 80. wizytówką NASCAR, jeśli chodzi o tory drogowe, stał się kalifornijski Riverside Raceway. Kierowcy najważniejszej serii NASCAR zaczynali bądź kończyli tam sezon, ale bywało również tak jak w roku 1981, kiedy tor spinał klamrą kampanię złożoną z 31 wyścigów. Koniec lat 80. to czas, gdy na scenę wkraczają dwa tory obecne w kalendarzu Cup Series do dzisiaj.

Mowa o Sonoma Raceway oraz Watkins Glen International. Aż do roku 2017, w każdym sezonie tylko te dwa obiekty dawały kierowcom możliwość skręcania zarówno w lewo, jak i w prawo. Istotną zmianę w tej kwestii przyniósł sezon 2021, który dał bezprecedensowy wysyp torów drogowych. Do Sonomy i Watkins Glen dołączyły bowiem Circuit of The Americas, Road America, Indianapolis Road Course oraz tzw. rovale (połączenie toru owalnego z drogowym) w Daytonie i Charlotte. 

Z wyścigami NASCAR na torach drogowych wiąże się określenie Road course ringer. Opisuje ono specjalistę pojawiającego się w serii tylko z okazji zawodów na obiektach tego typu. Podczas nadchodzącego wyścigu w Austin tę grupę będą reprezentować nie lada kierowcy – Kimi Raikkonen oraz Jenson Button – byli mistrzowie świata Formuły 1. Iceman zadebiutował w Cup Series w zeszłym roku przy okazji wyścigu na torze Watkins Glen w ramach Projektu 91.

To inicjatywa Trackhouse Racing mająca na celu sprowadzanie do NASCAR mistrzów kierownicy z innych serii. Z kolei dla Buttona, mistrza świata Formuły 1 z 2009 roku, uczestnika 306 Grand Prix będzie to debiut w amerykańskich stock carach. Anglik wraz z Jimmiem Johnsonem i Mikiem Rockenfellerem będzie tworzył załogę zmodyfikowanego Chevroleta Camaro ZL1 w tegorocznej edycji wyścigu 24h Le Mans. Wobec tego weekend w Teksasie powinien być dla Buttona dobrą formą przygotowania przed czerwcowym klasykiem. 43-latek dołącza do całkiem licznego grona byłych kierowców Formuły 1, którzy zasmakowali NASCAR – wystarczy wspomnieć Mario Andrettiego, Jima Clarka, Juana Pablo Montoyę czy Jacquesa Villeneuve’a. 

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Rynek

Steinhof i Elefant Rally Team w memoriale Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza w Wieliczce

Steinhof razem z Elefant Rally Team po raz kolejny wezmą udział w memoriale Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza w Wieliczce.

Oczywiście wśród regularnych kierowców NASCAR Cup Series znajdziemy takich, którzy na torach drogowych radzą sobie lepiej niż przyzwoicie. Wśród przystępujących do niedzielnego wyścigu najlepszymi statystykami mogą pochwalić się Kyle Busch i Martin Truex Jr. Obaj mają po cztery zwycięstwa odniesione na torach drogowych. Nie można jednak zapomnieć o Tylerze Reddicku, który przed rokiem zawitał do Victory Lane na torach Road America i Indianapolis Road Course czy zawsze szybkim na takich obiektach AJ Allmendingerze.

Nadchodzący wyścig na Circuit of The Americas to wyjątkowe wydarzenie zarówno w świecie NASCAR, jak i w ramówce Motowizji, która transmituje zmagania Cup Series od 2016 roku.

– Wyścigi NASCAR Cup Series to istotna część historii Motowizji. Topowa seria wyścigów po drugiej stronie globu wciąż zyskuje na popularności, między innymi dzięki nowej formule i angażowaniu kierowców z innych dziedzin motorsportu. Szczególnie ważna jest dla nas wizyta naszego gościa Mikołaja Sokoła, eksperta Formuły 1, który z pewnością połączy ze sobą dwa światy wyścigów w fantastyczny spektakl – mówi Krzysztof Mikulski, prezes Motowizji.

EchoPark Texas Grand Prix już w najbliższą niedzielę od 21:30. Na żywo, tylko w Motowizji. Zawody skomentują Szymon Tworz i Michał Budziak, do których dołączy specjalny gość, Mikołaj Sokół – ekspert Formuły 1, w Motowizji komentujący również zmagania kierowców WRC.

Motowizja

Źródło: Motowizja