Opatentowane przez Sogefi plisowanie typu „Chevron” używane w filtrach na pierwszy montaż i rynek wtórny pozwala na zwiększenie powierzchni filtracyjnej przy zachowaniu takich samych gabarytów filtra.

Dzisiejsze nowoczesne silniki Diesla są bardzo wrażliwe na czystość paliwa oraz niskie temperatury. Jedna niewielka cząsteczka zanieczyszczenia potrafi uszkodzić element układu paliwowego i doprowadzić do konieczności jego naprawy. Podobnie wygląda problem zamarzających w paliwie cząsteczek wody. W niskich temperaturach mogą wytworzyć się w paliwie kryształki lodu, które również potrafią zablokować układ paliwowy.

Dla silników Diesla Sogefi opracowało wysokowydajne moduły filtracyjne Diesel3Tech™ oraz Diesel3Tech+™, które korzystają z trzech wydajnych materiałów filtracyjnych zamkniętych w jednym elemencie. Pierwsze dwie warstwy zabezpieczają przed przedostaniem się do układu paliwowego 95% zanieczyszczeń większych niż 4 μm. Trzecia, wykonana z hydrofobowego materiału (siatka z tworzywa sztucznego), gwarantuje usunięcie 99% zawartej w paliwie wody. Diesel3Tech+™ daje satysfakcjonujące wyniki jeśli chodzi o spełnienie warunków emisji określonych w normie Euro 6c, która weszła w życie w 2016 roku. Obecnie w filtry Diesel3Tech™ wyposażone są takie samochody dostawcze, jak FIAT Doblò i Ducato, Opel Combo, Citroën Jumper, Peugeot Boxer i inne, a filtr Diesel3Tech+™ stanowi część wyposażenia Forda Transita.

SOGEFI AFTERMARKET DIVISION HEADQUARTERS
Parc Ariane IV
7, avenue du 8 Mai 1945
78286 Guyancourt Cedex – France
e-mail: aftermarket@sogefigroup.com