Wraz z pojawieniem się turbosprężarek ze zmienną, regulowaną geometrią łopatek kierownicy spalin turbiny na początku lat 90. XX w. zaczęto zastanawiać się, co zrobić, aby regulacja przebiegała szybciej i efektywniej. Początkowo stosowano regulatory w postaci podciśnieniowego siłownika, które były połączone z mechanizmem zmieniającym geometrię (kąt nachylenia) łopatek.

Pod koniec lat 90. XX w. HELLA wprowadziła na rynek regulator (siłownik) elektromechaniczny, który wypiera regulatory podciśnieniowe. Rozwiązanie takie jest dużo bardziej kompaktowe, nie wymaga tworzenia łańcucha podzespołów i można nim sterować niezależnie. Umożliwia to odpowiednio wcześniejszą regulację kąta łopatek – tak, aby jak najefektywniej wykorzystać pracę turbiny.

Powiązane firmy

Obecnie HELLA produkuje kolejną generację regulatorów. Pośredni pomiar wychylenia łopatek kierownicy spalin opiera się na bardzo precyzyjnym czujniku
CIPOS (contactless inductive position sensor) zastosowanym w regulatorze. To rodzaj bezstykowego potencjometru, który się nie zużywa (brak tarcia) i jest bardzo odporny na działanie czynników zewnętrznych, w tym pól elektromagnetycznych.

HELLA Polska Sp. z o.o.
al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa
tel. +48 22 514 17 60
infolinia Hella Gutmann: 800 42 55 66
www.hella-gutmann.com