MAHLE HeatX Range+ dla większego zasięgu zimą
MAHLEMAHLE opracowało system odzysku ciepła do efektywnego ogrzewania kabiny w pojazdach elektrycznych. Ogrzewanie kabiny ma znaczący wpływ na zasięg pojazdów elektrycznych, szczególnie zimą. MAHLE HeatX Range+ zmniejsza zapotrzebowanie energetyczne klimatyzacji w pojazdach elektrycznych o około 20% w porównaniu do konwencjonalnych systemów wentylacji wyciągowej. W efekcie kierowcy korzystają z większego zasięgu na jedno naładowanie baterii oraz najwyższej jakości powietrza w kabinie.
- Nowy system MAHLE do ogrzewania kabiny zmniejsza zapotrzebowanie energetyczne klimatyzacji w pojazdach elektrycznych nawet o 20%.
- Efekt: bardziej wydajna klimatyzacja, większy zasięg na jedno naładowanie baterii oraz najwyższa jakość powietrza w kabinie
- Energia cieplna jest odzyskiwana z powietrza w kabinie, a świeże powietrze jest efektywnie wstępnie podgrzewane przez powietrze wylotowe
- Modułowa konstrukcja umożliwia prostą i opłacalną integrację systemu z istniejącymi architekturami pojazdów
Nasza koncepcja odzysku ciepła HeatX Range+ maksymalizuje codzienną praktyczność pojazdów elektrycznych zimą i wnosi decydujący wkład w dalsze zwiększenie atrakcyjności mobilności elektrycznej – wyjaśnił Martin Wellhoeffer, członek zarządu grupy MAHLE, odpowiedzialny za jednostkę biznesową Thermal and Fluid Systems.
Dzięki modułowej konstrukcji producenci mogą łatwo i kosztowo efektywnie integrować nowy system z istniejącymi architekturami pojazdów.
MAHLE zdołało wydłużyć zasięg jazdy o prawie 10 kilometrów dzięki innowacyjnemu i ekonomicznemu rozwiązaniu – co wykazały testy typowego średniego pojazdu elektrycznego przy temperaturze zewnętrznej -7oC i wewnętrznej 20oC. Jednocześnie stały dopływ świeżego powietrza zapewnia wysoką jakość powietrza wewnątrz i minimalizuje ryzyko zaparowania szyb pojazdu.
Nowy system odzysku ciepła wykorzystuje parownik klimatyzacji do odzyskiwania energii cieplnej z powietrza wylotowego kabiny pojazdu. Gdy powietrze kierowane na zewnątrz przechodzi przez parownik, ogrzewa ono czynnik chłodniczy w momencie opuszczania kabiny. Czynnik chłodniczy następnie przekazuje zgromadzoną energię do strumienia świeżego powietrza, zanim to powietrze wejdzie do wnętrza pojazdu. To efektywnie podgrzewa świeże powietrze i zmniejsza zapotrzebowanie na moc grzewczą w temperaturach zimowych w porównaniu z konwencjonalnymi systemami wentylacji wyciągowej.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
To rozwiązanie nie ma negatywnego wpływu na wydajność przepływu powietrza ani właściwości akustyczne klimatyzacji pojazdu. Wdrażając tę innowacyjną technologię odzysku energii, MAHLE wykorzystało swoje doświadczenie w opracowywaniu i produkcji systemów klimatyzacji pojazdów.
Już w latach 90. MAHLE wprowadziło Economizer, pierwszą koncepcję systemu odzyskiwania ciepła z kabiny dla pojazdów pasażerskich i użytkowych, tym samym zapoczątkowując dzisiejszy trend w kierunku efektywnej klimatyzacji kabinowej – powiedział dr Uli Christian Blessing, wiceprezes ds. badań i rozwoju systemów termicznych i płynowych w MAHLE.
Obecny układ odzysku ciepła jest zaprojektowany dla czynnika chłodniczego R1234yf i może być dostosowany do wszystkich alternatywnych czynników chłodniczych przy niewielkich modyfikacjach.
Źródło: MAHLE
